仓库与配送中心管理:解读车队管理的奥秘

“可见性”是如今供应链圈的流行词，而在公司内部，“叉车车队管理”的概念已迅速成为寻求更好地控制成本的精明管理人员的圣杯。在对两者的争夺中，传统正受到挑战，商业关系正变得更加微妙新产品、新服务、新技术正在迅速崛起。

同时建立一个全面的式装卸车车队管理程序似乎是节省和透明度的可靠来源，车队经理在此过程中遇到了一些误解和误解。为了帮助克服早期的失误，行业专家和制造商正在努力确保车队管理者意识到与更结构化或更灵活的车队管理方法相关的机会和陷阱。

根据独立叉车车队管理公司Fleetman Consulting总裁Scott McLeod的说法，车队管理的核心是确定和管理每辆叉车的每小时运营成本。麦克劳德说，有超过40个单独的成本与一个式装卸车包括燃料、折旧、操作成本，甚至通道设计和仓库布局对叉车运行的影响。

“一旦你弄清楚了这些成本你可以确定是否有更好的选择，”麦克劳德说。“客户可能会觉得一天只有这么多时间，而叉车在他们的待办事项列表中排名垫底。但如果他们不得不这样做，他们可能会发现，如果不是数十万美元，也有数千美元可以节省。”

但是从哪里开始呢?谁应该参与进来?它应该如何实施?麦克劳德说:“这就像剥洋葱一样。”“如果你在基础方面做得好，那么你就领先于80%的公司。”

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1)理解它是什么
MCFA车队服务集团的业务发展经理尼克•亚当斯(Nick Adams)表示，车队经理不应固守着假定车队管理只有一个定义。“很多人会告诉你，车队管理意味着一份完整的维护合同。这并不一定正确。他们还表示，车队管理总能节省成本。这也是不对的。

丰田物料搬运公司车队管理销售和营销经理迈克尔•麦基恩表示，车队管理不能与其他资本支出混为一谈。麦基恩说:“公司可能有五个项目在日程上，比如新屋顶或新码头。“但这些都只是项目。物料搬运设备不是一个项目，而是一个经营良好的企业的重要组成部分。”

2)了解自己的需求
亚当斯认为，一家经营良好的企业既会关注客户，也会关注自己作为客户的地位。他表示:“你必须了解自己的需求与资产之间的关系。”“两个人可能会根据预算和口味从同一份菜单上点不同的菜，但都是好菜。”

在寻求第三方维护协议或购买新设备之前，麦克劳德建议客户对现有设备和成本进行评估。他说:“我见过一些使用了15年的卡车维护得很好，不升级是有道理的。”“其他地方的卡车已经使用了三年，简直就是灾难。”

本文作者Jason Bratton是第三方叉车车队管理公司BEB Industrial Asset Management的业务发展副总裁。布拉顿说，每个客户可能对如何做生意有自己的偏好。Bratton说:“第三方发票合并对一些人有效，但对另一些人无效。”“最终用户要么发现他们需要这项服务，要么出于其他原因宁愿控制它。”

NAACO Materials Handling Group, Inc.车队管理总监Patrick DeSutter表示，客户需要了解他们的资产组合，尤其是那些已经逾期的短期租赁。德萨特说:“你需要一种面向企业的思维方式。“一系列单独的项目可能无法实现共同利益。”

3)沟通，沟通，再沟通
沟通通常是确保朝着共同利益前进的唯一最佳方式。布拉顿说，重要的是不仅要与车队管理合作伙伴沟通，还要在公司内部沟通。他表示:“这对产品推出的成功与否至关重要。”“如果我们打电话给一个网站开始初步的车队评估，而他们第一次听到我们的消息，那就有问题了。”

有效的沟通不仅仅是备忘录。与车队管理合作伙伴讨论动机和目标将有助于客户以后评估服务。公司内部的沟通产生了企业范围内的支持，这对项目的成功至关重要。如果一个新的车队管理项目像这个问题一样支离破碎，不太可能成功。

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4)不要太快改变
最初的沟通可以使组织为变革做好准备。但是，当车队经理努力确定成本时，必须以可管理的速度收集数据，并以渐进的步骤对数据做出反应，而不是彻底改变。

布拉顿说:“事实上，有些客户在头三个月不应该做任何改变。“它可以让你的车队管理合作伙伴建立一个基线。我们不要冲进去，说我们需要改变现状，解雇他们，购买这些卡车。”

麦克劳德说，根据客户的资金雄厚程度，快速变化可能不是问题。如果客户没有足够的资金来更换整个或部分机队，则可能会计划在5年或5年内逐步发展。德萨特说:“循序渐进，有条理地做事，经常停下来回顾目标和进展。”

一旦客户建立了基线，就可以解决由操作人员或设施设计造成的可避免的损害等问题。DeSutter说:“这可能是一笔巨大的成本，高达叉车维护费用的25%到35%。”

5)制定维护计划
丰田的麦基恩表示，他理解为什么叉车的退役、更换和轮换经常被排在优先级列表的末尾。他表示:“对于设施管理人员来说，他们的首要任务不是管理叉车……而是搬运产品。”“所以，只要叉车能完成这项工作，对很多人来说就足够了。”

然而，这可能导致被动而非主动地处理维护成本等问题。“问题是，许多人只有在他们的车间碰巧同时有六辆叉车时才会意识到停机问题，”皇冠全球网站产品总监吉姆·盖斯凯尔(Jim Gaskell)说。“所有的卡车都需要维护，所有的维护都必须得到管理，而不仅仅是当问题大到可以看到的时候。”

到那时，由于生产力和吞吐量受到影响，其他地方的负面影响也将变得明显。McKean说:“维护效率的任何提高也将改善产品移动的主要目标。”“所有地点都应该采用车队管理，但事实并非如此。更多的客户需要依靠车队管理工具来管理他们的车队。”

6)控制成本
麦克劳德说，为了有效地预算，你需要考虑维护成本并将其锁定。“任何叉车用户所能遇到的最糟糕的情况就是按需付费的维修计划。一旦你这样做了，你就会被商人挟持。”

麦克劳德还建议客户协商燃料合同，并锁定这些成本，要么以固定费率，要么将成本与商品挂钩。麦克劳德说:“很多顾客似乎很乐意按批次收费，五分之三或四的人说，他们甚至不知道每磅或每升燃料要花多少钱。”“让三到四家丙烷供应商竞标你的业务，你会对节省的成本感到惊讶。”

7)排除情绪
BEB的布拉顿说，基于情绪的决策可以有多种形式。他补充说，当一个客户因为他们的前辈过去是这么做的而购买一辆叉车时，这是一个情绪化的决定。

布拉顿说:“员工表现不佳可能与数据有关，而且可能有可衡量的解决方案。”“但解雇那个人是一个情绪化的决定。你或许可以利用数据进行修复，而不是开火。”

McLeod补充说，根据数据而不是情绪做出决策，可以减轻许多设施管理人员在涉及第三方时可能感到的担忧。他补充道:“负责车队管理的人通常是最不想做这件事的人。”“他们认为第三方会证明他们一直在浪费资源，或者他们一开始就没有真正掌握自己的成本。”

布拉顿说，设施经理经常担心外部公司会发现他们应该发现的东西。

8)叉车不可能永远维护
无论是出于设计还是偶然，太多的设施维护旧的叉车，直到它们不再提供任何价值。盖斯凯尔说:“为你的车队设定现实的生命周期目标，比如7年而不是20年。”“在沙地上划一条线。任何超过10年的东西都会被取代。”

盖斯凯尔说，否则，公司可能会陷入向老化设备投入大量资金的困境。“到那时，一辆10年的卡车可能不会花多少钱，但如果它突然需要3000美元的维修费用，那么客户就会说，‘好吧，我刚把所有的钱都投进去了。也许我应该留着它。’”

盖斯凯尔指的是Crown为一位特定客户创建的一个名为“不让卡车掉队”的项目。该计划要求，当送货司机把一辆新的叉车送到客户的一个设施时，他必须在离开之前把旧的卡车取走。

“车队经理过去常说，他们会把它当作备用，”盖斯凯尔说。“然后，当一份报告显示，他们在为新机器支付维护费用时，他们就会改变主意。”

9)不是一刀切
在小范围内，这个技巧最好的例子是Adams所说的“专属应用程序”，当升降机只需要执行周期性任务时，但当它到来时，它是绝对必要的。

根据定义，利用率将下降，对于这样一辆叉车来说，固定的维护计划显然是过度的。

在更大的范围内，当分散的公司认为可以快速解决车队的需求时，他们可能会陷入麻烦。亚当斯说，一刀切可能适用于一些中心化的公司。例如，堪萨斯州一家零售连锁店的叉车使用情况将与明尼苏达州的情况大致相同。类似的企业可能会捆绑其地点，并直接就初始设备购买进行谈判。

亚当斯说:“错误之处在于，去中心化的客户可以提高销量并进行谈判，因此他们必须也能够在售后市场做到这一点。”“这是可以理解的。他们有很多事情要做，他们想要轻松获胜，这样他们就可以继续前进。”

问题是，如果强行将维护程序模板应用到使用方式和应用程序截然不同的设施上，可能会造成灾难性的后果。但车队管理合作伙伴可以帮助分散的公司与当地服务提供商取得一定的影响力。事实上，根据DeSutter的说法，车队管理合作伙伴可以提供的最有价值的事情之一就是对服务提供商的工作订单进行第三方审计。

10)知道什么时候适可而止
避免为了追求效率而追求效率。然而，麦克劳德表示，每个公司都可以从运营良好的机队中获益，“在一定程度上，在机队成本控制的道路上走得更远是没有意义的。”他说，任何关注的人都会明白这一点。“如果你了解整个企业的成本，那么当你停止在车队中流血时，你可能会发现，例如，你的注意力可以在邮费上产生最佳回报。”

麦克劳德说，通过打开一扇窗户，可以看到设施开支中最微小的角落，技术往往会导致过度复杂或过于细节化。“你不需要为了节省千瓦时的一小部分而比较灯泡，”他说。“没有人需要这样的细节来经营他们的业务。你只需要了解叉车每小时的成本，然后询问是否有更好的选择。”

很有可能存在替代现状的方法，这些方法可以提高生产力，增加可见性，并在现在和以后节省资金。有了明确的目标和深思熟虑的方法，任何组织都可以充满信心地处理其船队。

“归根结底，”亚当斯补充道，“车队管理不应该干扰工厂正在努力完成的工作。但是，如果设计得当，它可以成为节省成本的宝贵工具。”

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