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ISM报告称,4月份服务业经济尽管小幅下滑,但仍保持强劲
该报告的关键指标——服务业PMI(以前的非制造业PMI)——4月份的读数为62.7(读数为50或更高表明正在出现增长)。这比3月份的63.7下降了1.0%,这是自2018年10月的60.9以来的最高水平,标志着服务业连续第11个月增长,但增速放缓。在过去135个月中,服务业有133个月出现增长。

美国工业房地产市场在第一季度继续保持活跃
世邦魏理仕在其“2021年第一季度美国工业和物流数据”中解释说,美国工业市场“没有显示出放缓的迹象,租金要价和在建开发活动创历史新高,空置率低,连续44个季度净吸收为正”(世邦魏理仕认为这是需求的代表)。

XPO物流第一季度营收破纪录
季度收入为47.7亿美元,比2020年第一季度的38.6亿美元增长了24%,是公司历史上任何一个季度的最高收入。EBITDA增长33%,至4.33亿美元,超过了3.88亿美元的预期,这是该公司连续第三个季度创下EBITDA纪录。季度营业收入为2.02亿美元,比去年同期的8100万美元增长了一倍多。

IANA报告称,第一季度多式联运业务量持续增长
第一季度的总销量为4,616,262辆,同比增长10.5%。拖车达到309274辆,同比增长20%,国内集装箱达到1944262辆,同比增长4.4%。全国产设备类别,包括拖车和国内集装箱,增长6.3%,达到2,253,536。国际集装箱上涨14.8%,至2,362,726个。

联合包裹第一季度业绩喜人
季度收入229亿美元,同比增长27%,调整后每股收益2.77美元,同比增长141%,比华尔街预期的1.72美元高出近1美元。合并后的季度营业利润增长了158%,达到28亿美元。

据磐聚网报道,3月份美国进口创下新纪录
3月份美国进口货运量为1,274,802,同比增长53.2%,集装箱货运量为3,017,140标准箱(20英尺当量单位),同比增长50.5%。截至3月份的年初至今,出货量增长33.4%,至3,618,519辆,进口量增长28.2%,至8,302,820辆。

美国卡车运输协会报告称,3月份卡车运输吨位数据出现下降
美国运输协会(ATA) 3月份经季节性调整的出租卡车吨位指数(SA)为106.8(2015=100),继2月份下降2.3%(从最初的下降4.5%修正)之后,下降5.1%。12月至1月,该指数为115.2,下降1.4%(从最初的1.4%修正)。

ProMatDX Day 5专注于灵活地满足需求
能够调整履行中心的系统和输出以响应激增的电子商务需求可以被视为塑造关键趋势

SEKO Logistics增加了在巴尔的摩和夏洛特的业务
总部位于芝加哥的第三方物流(3PL)服务提供商和全球货运代理SEKO logistics本周表示,它已在巴尔的摩和夏洛特开设了两个新的东海岸区域配送中心,以扩大其在美国的设施足迹。

商务部和全美零售联合会报告称,受强劲的经济势头推动,3月零售销售稳健增长
商务部报告称,3月份零售额为6191亿美元,较2月份增长9.8%,同比增长27.7%。美国零售联合会(National retail Federation)报告称,其计算的3月份零售额(不包括汽车经销商、加油站和餐馆)经季节调整后较2月份增长7.4%,未经调整后同比增长17.7%。

洛杉矶港和长滩港3月份的货运量再次令人印象深刻
与2020年3月相比,3月份POLA总量为957,500标准箱(20英尺当量单位),同比增长113%,3月份POLB总量为840,387标准箱,同比增长62.3%。

传达联邦快递,UPS, USPS及地区运输公司3月份的准时数据
总部位于德克萨斯州奥斯汀的康威公司的新数据显示,COVID-19如何继续影响零售配送和最后一英里,包括联邦快递、联合包裹、美国邮政和地区运营商的业绩和市场份额。

UPS和联邦快递采取措施部分恢复服务保证
2020年3月,COVID-19大流行爆发后不久,由于疫情带来的快速变化和前所未有的市场状况,全球包裹双寡头UPS和联邦快递分别暂停了服务保证,这使得更多的人在网上购买商品,而当时许多人基本上都在原地避难。

为什么运营效率和损益管理策略至关重要
本白皮书探讨了供应链管理人员目前正在处理的关键痛点,并概述了所有公司在招募外部专业人士帮助他们扩大现有业务或启动新业务时应该考虑的主要因素。

MHI在ProMatDX上提供完整的教育研讨会阵容
ProMatDX将举办100多场关于各种制造和供应链主题的研讨会,其中包括机器人、自动化和其他相关主题的赞助会议。


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为了更好地管理有限的劳动力市场,物流业务正在吸引更多的女性和其他多样化的求职者;加强培训计划;投资自动化;并确保职位能够提供许多新员工所寻求的工作与生活的平衡。

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