燃料成本的上涨压低了FTR的卡车运输状况指数
2021年2月12日
2020年12月TCI(可获得数据的最新月份)跌至8.51,11月为10.46。该公司解释说，从11月到12月，该指数的主要组成部分是货运需求、运价和运力利用率，但燃料成本部分出现了三年多来最大的负变化。
1月份北美8级订单初步显示年度增长强劲
2021年2月4日
FTR报告称，1月份北美8级车初步订单为42,800辆，比去年12月的52,100辆下降了18%，同比增长了144%。ACT Research报告称，1月份北美8级车初步净订单为42,200辆，比去年12月的50,900辆下降了17%，同比增长了146%。
FTR卡车运输状况指数回落，但仍保持强劲
2021年1月18日
11月TCI为10.26，低于10月16.17的纪录高位，这是可获得数据的最新月份。该公司表示，卡车运输环境仍然强劲，因为运费上涨继续推动强劲的卡车运输条件。
FTR的托运人状况指数大幅下降
2021年1月8日
10月SCI指数跌至-11.6，远低于9月的0.97，这是可获得数据的最新月份。
FTR的托运人状况指数显示，在艰难的环境中略有改善
2020年12月4日
9月份的SCI指数为0.97，高于8月份的-1.79，这是可获得的最新数据。
2021年货运业的预测:托运人准备支付更多，甚至更多
2020年11月25日
不寻常和不可预测的货运模式、新库存重建的供应链、业主运营商涌入市场以及公司车队司机短缺加剧，导致卡车运输专家预计2021年行业盈利能力将“非常强劲”。这是著名行业分析师和顶级卡车运输高管的话，他们正在为新冠疫情后的一年激增做准备。他们预计零售商将补充耗尽的库存，并预计制造业将在经济衰退后出现姗姗来迟的反弹。
FTR卡车运输状况指数创10多年来第三高
2020年11月19日
9月份TCI(可获得最新数据的月份)上涨逾2%，至10.69，创下2010年1月以来的第三高水平。
FTR托运人状况指数降至两年来最低水平
2020年10月23日
8月SCI指数为-1.79，延续了近期的跌势，低于7月的-0.36、6月的1.03和5月的24.8，后者是有记录以来的第二高水平，4月的41.3是最高水平。4月和5月的强劲数据反映了该公司所说的“COVID-19影响货运运动的巨大积极增长”。
FTR卡车运输状况指数表现强劲
2020年10月16日
可获得最新数据的8月份TCI为8.31，这与该公司所说的“本月货运费率非常有利的环境”相符。该指数较7月份的2.84有了显著改善，是自2018年3月以来的第二高水平，仅次于6月份的11.35，后者是过去十年来的最高水平。
北美8级订单初步显示9月份大幅增长
2020年10月6日
FTR报告称，9月份北美8级初步订单为3.2万辆，比8月份增长66%，年增长率为160%，创下2018年10月以来的最高月度记录。它还补充说，过去12个月的8级订单为19.7万辆。ACT研究报告称，9月份北美8级净订单初步达到3.1万辆，与8月份相比增长了60%，与2019年9月相比增长了145%。
FTR的托运人状况指数跌至负值
2020年9月25日
7月份的SCI指数为-0.36，低于6月份的1.03，也远低于5月份的24.8，后者是有记录以来的第二高，4月份的最高读数为41.3。4月和5月的强劲数据反映了该公司所说的“COVID-19影响货运运动的巨大积极增长”。
FTR的7月份卡车运输状况指数增速放缓
2020年9月11日
FTR数据显示，7月TCI为2.84，远低于6月的11.35，后者是10年来的最高水平。
8月8级净订单同比增长
2020年9月8日
FTR报告称，8月份北美8级车初步订单为20,500辆，比7月份增长3%，同比增长90%，过去12个月的总订单为17.7万辆。ACT Research报告称，8月份北美8级汽车初步订单为1.95万辆，较7月份下降4%，同比增长75%，该报告称这是一个“容易”的比较。
随着行业从COVID-19停工中反弹，卡车运输水平意外下降
2020年9月4日
主要的卡车运输高管和分析师表示，他们对初夏由covid -19引发的经济停运带来的货运需求强劲感到惊喜。如果你的公司运输的是零售商品，那就更好了，因为工业经济仍然一般。但总体而言，顶级卡车运输高管报告称，他们的卡车在进入秋季旺季之前基本上已经装满了货物。
问答:Avery Vise, FTR运输情万博ag客户端app报卡车运输副总裁
2020年9月2日
万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼最近采访了FTR运输情报公司卡车运输副总裁艾弗里·维塞。万博ag客户端app他们讨论了卡车运输行业的各种主题和趋势，包括市场状况、费率和定价以及2019冠状病毒病对卡车运输的影响等。
