码头维护的最佳实践

在很长一段时间里，码头被认为是设施的物理部分。甚至是地板的一部分。没有多少人注意到地板。幸运的是，码头已不再是这种情况。沃尔特Swietlik他是公司的客户关系和销售支持总监我们将。

他解释说，随着这种转变，码头维护已经从阻挡水平仪的几个橙色锥体转变为识别需要维修的码头并安排维修的软件杰夫•舒尔茨他是汇丰银行国民账户和营销副总裁系统有限公司。

顺便说一下，软件是依赖于数据的，就像我们最近经常听到的那样。这些数据是由内置在码头设备中的传感器收集的，它会通知软件任何悬而未决的问题，而不是等待一个完全的、不合时宜的故障。

这其中的含义是巨大的。

“码头的流量从未像现在这样重要，”Perma Tech的总裁里奇·隆德(Rich Lund)说，“码头在很长一段时间里被忽视了。但对货物的需求如此强劲，以至于码头停工的成本从未如此高昂。”

Vanessa Malus，市场协调员理想仓库创新在该网站上，一个下码头的成本为每小时1700美元。

或者考虑最坏的情况:码头设备需要更换。“整个行业都看到，各种类型的码头设备的交货周期都很长，”他说丰富的施莱辛格美国分销销售总监4Front工程解决方案。

施莱辛格对码头维护方面的设施管理人员有两个字:去做。

最基本的

在其基础上，码头维护归结为一个时间表。每日、每周、每月、每季度、每半年、每年。这一点没有改变。

当然，时间表取决于维护活动和设备组件。例如，最好每天检查一下是否有杂物会干扰码头找平机的操作。

同时，机械矫直机上的弹簧应该每月检查一次，汤姆·凯利说，层压技术公司总经理兼销售副总裁。他补充说，液压矫直机油缸应至少每季度检查一次，每年更换一次油。

除了水平仪之外，从车辆约束装置到密封件和庇护所以及保险杠等设备都有自己的维护注意要求。制造商提供了他们的建议。

与此同时，正如供应商Kelly解释的那样，码头设备的维护也取决于该设施所服务的行业。例如，食品和药物管理局对食品配送中心的要求特别严格，一直到需要严密的密封以防止昆虫进入。允许昆虫进入室内的密封触发了FDA自己的一套要求。不用说，这样的标准要求码头设备有一个特殊的维护计划。

同样重要的是要记住，首先购买的码头设备的质量也会影响维护要求。

“自新冠疫情开始以来，定价不是问题。相反，人们最关心的是质量，”Perma Tech的Lund说。更具体地说，这是针对特定应用的质量。换句话说，对接维护管理的第一步是预先购买高质量的设备。

“最终目标，”理想仓库的马勒斯说，“是将码头设备与特定的应用相匹配，使其在使用寿命内安全有效地运行。易于使用和易于维护是关键。”她补充道。

使用的重要性

综上所述，码头维护最终归结为使用水平。这不仅仅是日常活动的问题——例如，每天20辆卡车——而是活动的类型。主要服务全卡车的码头与主要用于少于卡车活动的码头具有不同的维护需求配置文件。

这里还有一个码头数量的问题。如果100个码头中的一个坏了，那和5个中的一个是完全不同的。

这些和其他相关的使用条件，包括码头一天中最活跃的时间，很难用剪贴板确定，也很难做出良好的码头维护决定。有太多的机会让数据永远不会变成信息。

显然，数据是当今有效船坞维护的核心。幸运的是，现在大多数供应商都提供了收集、分析和处理这些数据的工具，以便在码头发生故障之前做出更好的维护决策。

瑞泰的斯威特利克表示:“这些系统提高了人们对码头维护需求的认识，迫使企业遵循时间表，并最终改变了人们管理维护的方式，从维修零件到技术人员本身。”

系统有限责任公司的舒尔茨说:“这些系统的知识非常丰富，维修技术人员通常在到达码头之前就知道问题是什么，以及如何解决问题。”

是的，所有这些都导致了技术工作方式的转变。一切都好起来了。细节等一下。

一系列系统

尽管这些系统背后的力量强大，但专家们一致认为，拥有大量码头的大公司是它们的主要用户。舒尔策说:“然而，这种做法开始渗透到较小的公司。

以下是三家供应商提供的产品样本。

施莱辛格说，4Front的产品，在4SIGHT Connect品牌下，被称为数字码头。该系统结合了数字主控制面板和码头管理软件。

该过程开始了一系列指导操作，以确保拖车被适当地约束并准备好将货物运送到码头找平机上。然后，系统实时监控并记录所有活动，包括循环计数、装载时间、停靠时间和覆盖时间。它提供了操作洞察力和能力来改进他们的流程和管理适当的维护活动。

瑞泰酒店在这里提供的服务被称为Opti-Vu。sweetlik说，该软件收集设施中每个码头的关键活动数据，最终使用它来帮助确定维护需求。

系统有限责任公司提供的码头管理服务是myQ码头管理。舒尔茨说:“它允许管理人员实时分析码头活动和效率，并发送特殊事件的文本/邮件通知。”该公司的iDock控制器和通用iDock Link连接设施中所有码头的数据，在myQ码头管理数据的云中创建一个单一的统一视图。

无论这些产品和其他产品的细节如何，其目的都是在构建数据库时监视和控制码头活动，该数据库还可以指导将来的维护活动。

正如舒尔茨所指出的，当码头监控系统自动发送短信或电子邮件时，人们会不由自主地留下深刻印象。他讲的故事是一个码头意外断电，用一辆拖车把它关闭了。当技术人员到达码头时，他们不仅知道问题是什么，还知道如何处理。

这些系统还有另一个主要优势。虽然仍然坚定地设置预防性维护计划，但设施管理人员将能够建立转向预测性维护所需的数据库。

这种转变还需要一段时间，但现在还没有到来。但在未来，它将允许码头管理迁移到维护程序，在操作问题导致停机之前预测到组件级别。

对技术人员的影响

随着码头越来越多地基于数据互联，维护技术本身也在发生同样的事情。

正如刚才提到的，系统可以在技术人员到达码头之前通知他们问题是什么以及如何解决问题。但它不止于此。

此数据库构建还允许技术人员预先确定修复非关键维护问题的最佳日期和时间。例如，活动日志显示，6号码头在周三下午2:15至4:40之间使用最少。这使得技术人员可以在对码头上的产品流动影响最小的时候进行维护。

这样的调度数据也有助于管理技术人员的时间，他们中的许多人并不住在现场。如果操作得当，技术人员就不需要坐着等45分钟，就可以从拖车卸货中解放出来。舒尔策说，无论是内部还是外包技术，最大限度地提高员工提供服务的时间，而不是无所事事。

4Front的施莱辛格表示，技术人员如果有新的选择，可以最大限度地延长他们的通话时间，尤其是在他们可能需要解决问题的时候。他描述了一个类似于苹果FaceTime的系统，该系统允许技术人员向远程专家显示基座组件的准确状况。然后，该专家可以指导技术人员在最短的时间内完成现场解决问题的步骤和程序。

事实证明，“现场”和“最短时间”可能是这些天在码头维护中最重要的两个短语。随着最新技术的进步，越来越多的数据使这两者成为可能。