切块和称重:在钱

回到30年前尺寸的设备这是一个未经证实的想法。

今天，它不仅是建立的，而且是管理配送中心和运输部门库存的重要组成部分，在公路拖车上，在包裹和托盘装载承运人的结算周期中。所有迹象表明，当你读到这篇文章时，设备的尺寸变得越来越重要。

就在今年夏天，UPS提高了正确测量货物尺寸重量的标准。如果托运人错报包裹或托盘的尺寸重量，将会产生附加费。

乘以的增长电子商务更不用说不规则形状包装的稳步增长了。

然后，再加上对充分利用配送中心的立方体和越野拖车的需求不断增长。

你有什么发现?只不过是一个方程式，用于更广泛的称重和立方系统。

何苦呢?

立方体和称重系统的两个主要受益者是dc(尤其是电子商务)和货运公司。

很简单，量纲系统收集和共享从所有类型和尺寸的产品到达数据中心到交付给最终客户的关键库存数据。

“维度数据比人们想象的更有价值。这些数据对整个供应链至关重要。克拉克Skeen主席Cubiscan．

Skeen继续解释维度数据如何使数据中心经理能够充分利用其设施中的房地产。通过对库存进行量纲化并将数据输入仓库管理系统(WMS)， DC管理器可以最大限度地提高开槽效率。突然间，立方体空间利用率最大化，降低了存储成本。他补充说:“如果数据中心经理不能以最佳方式存储库存，他们可能不得不在不必要的情况下建造另一个设施。”

虽然这种做法并不新鲜，但“领导们对此很在行，”他说汤米的客人的全国客户经理大米湖．他估计，目前有10%的立方和称重系统销售与此应用有关。

然后是包装和运输过程:切块和称重系统的最佳时机。

从2017年开始，UPS和联邦快递改变了对小包裹到整托盘包裹的运费评估方式。美国邮政服务也遵循同样的做法。

承运人不使用实际重量，而是使用所谓的尺寸重量。这将包裹的三个维度(也称为包裹的总体积)相乘，并将其除以一个系数，得到俗称的“暗淡重量”。然后根据该数字评估运费。包装或托盘的实际重量不再用于确定运费。

今年夏天，UPS更进一步，对托运人提供的不正确的暗重量征收附加费。这些运费更正的列表包括不正确或缺失的包裹尺寸，不正确或缺失的包裹尺寸导致对dim重量的更正，以及不正确的重量。

突然间，立方体和称重系统就变得不那么好了。几天后评估欠费以收回附加费是不切实际的。对于大多数人来说，当电子商务领域的需求被放大时，这使得立方体和称重系统变得必不可少。

“这不仅仅是把昏暗的重量弄对，”他说詹森•威利运输和物流业务经理梅特勒-托利多Cargoscan。“随着货物数量和尺寸的迅速增长，托运人越来越意识到需要更高效的运输处理。量纲系统是解决方案的一部分。”

此外，轻的重量正在施加越来越大的压力，以减少所有包装的尺寸，解释说兰迪·尼尔森古巴总统。他补充说:“这是关于把更多的包装放在塑料袋里，并从盒子里尽可能多地抽出空气。”尼尔森估计，目前有一半的托运人在这条发展曲线上走得很远。

就像立方体和称重系统有助于立方体直流，他们做同样的拖车。这有助于降低承运人的成本，无论是满载还是长期运输。

部分流量

从表面上看，立方体和称重系统似乎只是减缓DC和拖车上货物流动的又一个机会。但事实并非如此。约翰Ashodian他是SICK物流自动化部门经理。事实上，“随着技术的进步，尺寸化过程变得越来越顺利，”他补充道。

实际上只需要很少的时间就能准确地确定货物的尺寸。供应商普遍表示，包裹递送不到一秒钟，托盘递送只需两秒钟。有摄像头的系统比没有摄像头的要快速。

供应商赖斯湖(Rice Lake)表示，给包裹称重和尺寸只需要0.2秒。赖斯湖大学的盖斯特说:“即使在这样的速度下，也能保证高精度。”

除了接收，开槽和运输，尺寸系统也有其他应用。

挑选和包装操作以及合适的包装尺寸是关键。在包装之前测量物品的能力可以最大限度地有效利用包装，尽可能减少尺寸。毕竟，运输包裹的尺寸越小，运输成本就越低。

除了尺寸之外，某些系统上的摄像头还能在发货前提供包裹的图像。如果它到达另一端时损坏了，索赔过程就会简化，因为可以获得发货时包裹状况的图像。

盖斯特说:“当人们意识到这些系统可以为他们的运营做的所有事情时，他们就不会对将它们添加到他们的设施中有太多抱怨，特别是当他们听到快速回报时。”

立方体和称重系统的ROI通常很短。供应商们一致认为，一些应用程序可以在短短3个月内收回成本，最高端的应用程序可以在18个月后收回成本。

尼尔森表示:“每天的订单和收据数量对投资回报率有直接影响。”他指出，那些将立方体和称重信息整合到其他数据流中的公司和供应链通常会从设备投资中获得更大的回报。

由于用途如此之多，尺寸测量设备有多种形状和尺寸，这是有充分理由的。从只有2英寸高的包裹到满托盘的货物都要进行测量。设备的移动性范围从手持设备到直流地板或天花板上的固定位置系统。

有些系统在包装部门对静态包装进行尺寸测量和称重，而另一些系统则在通过隧道时坐在传送带和尺寸测量上。还有一些是天花板安装的，尺寸是一个完整的托盘负载，因为叉车在下面行驶。

技术也有所不同。有些使用相机，有些则不用。天平可以是系统的一部分，但并非总是如此。

正如预期的那样，产品开发是活跃的。在今年早些时候的Modex展会上，梅特勒-托莱多预览了安装在叉车上的托盘尺寸计。Cubiscan还推出了一种大型托盘尺寸系统，当货物在叉车上通过系统时，该系统可以对货物进行尺寸标注。

SICK为LTL和3PL应用程序提供了一种新的手持尺寸计。与此同时，Rice Lake的成本最低的设备现在直接与UPS Worldship连接。

整个托盘负载可以称重和尺寸上的飞行。

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展望未来

专家说，事实上，数据的立方化和称重正变得越来越重要，远远超出了这里讨论的应用。Ashodian表示:“在发货地点和整个供应链上建立数据连接的内在价值越来越大。

“立方和称重数据关闭了整个供应链的运输循环。它是实时信息，远远超出了包裹的状态。它成为预测分析的一部分，减少了供应链中的不确定性。该设备消除了假设，”Ashodian补充道。

正如尼尔森指出的那样，设备收集的数据的价值远远超出了它的直接用途。通过将信息输入相关数据库，维度数据已经为供应链中的其他流程提供了帮助。展望未来，他完全期望这些信息的重要性得到更广泛的应用和接受。

事实上，威利在梅特勒-托利多表示尺寸标注设备将成为未来包裹和托盘处理方式变化的一部分。“这些设备必须与使用人工智能的仓储和运输系统相连接，更不用说在华盛顿特区四面墙内外的自动驾驶汽车了。”

盖斯特表示，另一个主要推动力是亚马逊。他预计，随着电子商务交易量继续快速增长，未来5年立方和称重系统的销量将翻一番。

也许斯基恩的古巴人说得最好。正如他之前所说，“那些意识到维度数据价值的人将会成功。”那些不这样做的人将会浪费资源，缺乏竞争力。”

本文中提到的公司

• Cubiscan
• 梅特勒-托利多
• 大米湖
• 生病的