佛罗里达东海岸铁路公司将被墨西哥集团收购

铁路行业的一笔大交易即将到来，但铁路传奇人物、一级铁路运营商CSX的新任高管e·亨特·哈里森却没有参与其中。事实上，这笔交易并不包括一家一级运营商，但它确实涉及另一家位于佛罗里达州杰克逊维尔的铁路公司。

今天早些时候，佛罗里达东海岸铁路公司(FEC)和总部位于墨西哥的矿业公司墨西哥集团(Grupo Mexico)墨西哥城的运输部门GMXT宣布，他们已经达成协议，GMXT将以全现金交易的方式收购FEC，万博ag客户端app该交易预计将在满足成交条件的情况下完成。

多家报导称，出售价格为21亿美元。路透报导称，根据墨西哥证券交易所的一份公司声明，Grupo Mexico以17.5亿美元债务和3.5亿美元资本，向FEC所有者Fortress Investment Group提供了收购资金。

GMXT由10570公里(620英里)的铁路组成，横跨墨西哥24个州和德克萨斯州。它与美国边境的5个点和8个港口码头相连。2016年，这条铁路的销售额为17.6亿美元，运输544.4亿吨公里，运输120万辆汽车。它在汽车和国际市场分别占有66%和51%的市场份额。GMXT的四家子公司是Ferromex, Ferrosur, Intermodal Mexico和Texas Pacifico，它为各种部门运输货物，包括:农业，汽车，水泥，能源，多式联运，金属和矿物，工业产品，化学品和肥料。

Grupo Mexico向墨西哥证券交易所提交的声明称，该公司将FEC视为"独特且不可替代的资产，该公司拥有565英里的轨道，为佛罗里达州东海岸提供铁路服务。"

根据FEC公司网站上的一份声明，该公司提供佛罗里达州东海岸的铁路服务，并是南佛罗里达州港口——迈阿密港、埃弗格莱兹港和棕榈滩港——铁路服务的独家供应商。FEC拥有351英里的铁路，与佛罗里达州杰克逊维尔的CSX和诺福克南方铁路公司有联系，能够在1到4天内为美国70%的人口提供服务。FEC为多式联运、集料、汽车、化工、金属和木材等客户提供服务，每年处理约55万件货物。

GMXT总裁兼首席执行官Alfredo Casar表示:“收购FEC是对我们北美运输服务的重要战略补充。万博ag客户端app“我们收购FEC将大大提升我们的服务范围、规模和多样化。我们非常高兴地欢迎FEC加入我们的运输团队，我们将共同努力为客户提供安全、万博ag客户端app可靠和高效的铁路和卡车运输服务。”

总部位于纽约的ABH咨询公司负责人托尼•哈奇(Tony Hatch)在一份研究报告中评论称，铁路观察人士曾认为，一家基础设施基金或一家美国短线控股公司可能会收购FEC，“但grubo - m震惊了铁路界，它逆流而上，将墨西哥的财富投资到美国(或者把现金放在即将到来的隔离墙的这一边?)”

他补充说，FEC总裁兼首席执行官Jim Hertwig一直强调，在运输距离远低于400英里的多式联运业务中，如何产生良好的ROIC(投资资本回报率)。

Stifel Equity Research的运输和物流董事总经理万博ag客户端app约翰•拉金(John Larkin)表示，在墨西哥比索相对于美元如此低迷的情况下，他也惊讶地看到墨西哥竞标者成为赢家。

他告诉LM:“我本以为GWR、Watco或另一家大型短线/地区铁路运营商会买下这块地。”“不过，我刚刚听说墨西哥集团不久前在德克萨斯州买下了另一处铁路物业。但协同效应并不明显。这似乎是收购一项独特的资产，Jim Hertwig的团队已经收获了许多增长机会。”

拉金说，展望未来，还存在一些问题。

其中一个问题是，赫特维希是留下还是退休，分析师解释说，赫特维希在任期间在提高美联储盈利能力方面做得非常出色。拉金指出:“他是少有的既能提高运营效率，又能吸引更多货主的铁路运营商。”

拉金提出的另一个问题是，FEC是保留还是出售总部位于杰克逊维尔的卡车运输公司Raven Transport，他补充说，Raven的首席执行官史蒂夫·西尔弗曼(Steve Silverman)做得非常出色，将更多的交通从东南部地区输送到杰克逊维尔，以便通过FECR进一步向南运输。

拉金还提出了一个问题，即地面运输委员会是否会对外国买家收购美国铁路产生任何问题，尤其是一家由联合太平洋公万博ag客户端app司部分拥有的铁路。

“特朗普政府什么时候才能有一个全员的STB，这样这样的交易才能由全体董事会进行评估?”拉金质疑。“还是民主党会继续拖延特朗普任命的所有人?”董事会还需要两名共和党人，以使新规定的五名成员(从三名增加到五名)完全充实。”