FTR的货运条件指数对航空公司来说仍然是稳定的

货运预测公司最新一期的货运条件指数(TCI)万博ag客户端app功能处理量继续反映当前的市场状况如何转化为汽车运输公司的稳固整体势头。

TCI反映了运输能力的紧缩状况，由各种指标组成，包括运力、燃料、破产、资本成本和运费。

根据FTR的数据，TCI值高于0表示卡车运输环境良好，高于10则表明运输量、价格和利润率都处于良好的范围。

1月是可获得数据的最近一个月，TCI为7.8，尽管较12月的8.53下降了34%，但仍是一个稳定的数字。

FTR表示，目前的TCI代表了燃料价格下跌带来的持续净积极影响，而运费、载客量增长和运力的投入下降正在抵消这一影响。该公司补充说，预计TCI将保持在相对较高的水平，并在今年晚些时候从这一水平上升，因为该行业预计将应对持续的“监管拖累”，因为TCI往往受到产能利用率和价格变化的影响。

FTR运输分析主管Jonathan Starks在一份声明中表示:“尽管TCI从去年12月到今年1月有所下降，但该指数仍处于高位，仅略低于2014年的平均水平。”万博ag客户端app“由于去年12月柴油价格的快速下跌导致TCI飙升，因此预计会出现下跌。柴油价格已于2月初触底，并开始缓慢上涨，3月初上涨了11美分。柴油对TCI的影响将在2015年缓慢消退，但仍将保持正值，除非动荡的能源市场跳升。来自truckstop.com的市场需求指数(MDI)强调，运力形势比去年宽松得多，但最近似乎已经触底，过去三周有所收紧，3月第一周达到16.21。虽然与2014年受极地涡旋影响相比下降了近40%，但与2月中旬的低点相比却上升了近60%。我预期在春季航运季会有更多的运力，因为天气的影响较小，而居屋计划的回退已经开始实施。”

今年早些时候在亚特兰大举行的SMC3 Jump Start会议上，Robert W. Baird & Co.分析师Ben Hartford解释说，考虑到2014年的大部分时间卡车市场被认为是十年来最紧张的，运力可能会收紧的事实并不完全令人惊讶。

造成这种紧张的原因包括2013年7月对服务时间规则的修改，尽管备受争议的34小时重启规则的修改已经暂停到9月底，上述一年前的恶劣冬季天气，以及持续的司机短缺，以及其他因素。