UPS视逆向物流为增值服务

编者注:九月的印刷版万博2.0app下载对“逆向物流”进行了深入的评价。联合包裹全球合同物流营销总监阿兰·阿姆林在这次独家采访中提供了一些关于这个问题的见解。

SCMR:“近岸”趋势对逆向物流有影响吗?

aml:无论生产是在近岸还是离岸完成，逆向物流最终都需要一个高效的供应链方法。供应链的复杂性和挑战仍然适用于逆向物流，例如对货物的端到端可见性、交付速度、适当的清关和成本管理。

SCMR:自日本灾难以来，托运人在风险缓解方面学到了什么?

aml:政治动荡、快速变化的油价和可怕的自然灾害(如日本)似乎成为了“新常态”。关键是要试着为不可计划的事情做计划。带有大量“假设”的供应链分析需要放在优先级列表的首位。每家公司都应该问问自己，自己是否具备灵活性、可扩展性和全球访问能力，以有效应对不可避免的供应链中断。

SCMR:托运人是否正在改变他们的模式策略以适应逆向物流的转变?

aml:托运人认识到逆向物流需要像正向物流一样勤勉地管理。一家公司处理退货的方式不仅会影响客户满意度，还会影响他们的底线。关键是要及早洞察客户对退货商品的需求和供应特点。有了这些知识，您就可以做出明智的决定，哪些需要通过小包裹加速，哪些可以通过货运模式合并和移动。

SCMR:逆向物流专家是否短缺?

aml:UPS并不是唯一一家热爱物流的公司。一般来说，对物流专业人员的需求不断增加，包括逆向物流专家。企业认识到物流在快速发展的全球经济中作为差异化竞争优势的重要性。根据2010年2月阿伯丁集团的一项调查，拥有一流逆向物流的制造商在客户满意度方面享有12%的优势。

SCMR:大学如何培养新一代的逆向物流专业人才?

aml:今天的供应链经理也是业务经理。他们不仅需要了解供应链管理的来龙去脉，还需要具备技术、解决问题和“人”的技能，以便将项目的想法付诸实施。为了满足这一需求，越来越多的大学开设了供应链管理专业。

SCMR:你还能为我们的读者指出哪些趋势?

aml:我认为，逆向物流的最大趋势是，人们认识到退货不是废品;它们是有价值的资产，应该被视为有价值的资产。目标是为消费者提供良好的体验，同时最大限度地提高每件退货产品的价值。关键是将逆向物流视为一个端到端的网络，而不是单独的退货、维修、回收、报废或清算。只有这样，逆向物流的真正价值才能发挥出来。

其他趋势，如供应链日益复杂，终端消费者对速度和便利性的需求日益增长，导致公司需要在退货流程中建立更多的灵活性和便利性。联合包裹最近推出了一项名为“联合包裹退货交换”(UPS Returns Exchange)的综合取件和送货服务，提高了高价值产品的处理效率。