XPO物流仍处于收购模式,将OHL的Turbo物流纳入麾下


2011年年中,企业家、Jacobs Private Equity LLC的创始人和所有者布拉德•雅各布斯(Brad Jacobs)和一群投资者向Express-1 Expedited Solutions公司(一家非资产型第三方物流运输供应商)投资1.5亿美元,并随后将公司更名为XPO logistics。他的主要目标是在未来几年建立一个价值数十亿美元的运输经纪业务,实现有机增长,建立一个全面的IT结构。万博ag客户端app组建合适的管理团队,通过收购实现增长。

虽然在雅各布斯的掌舵下,XPO开局顺利,但它真正开始实现后一个增长目标:收购。

昨天晚些时候,XPO宣布收购了Turbo Logistics Inc.的运营资产,后者是OHL (Ozburn-Hessey Logistics LLC)的货运经纪部门。据XPO称,收购价格为5,000万美元,不包括任何营运资本调整,也不承担债务。

在此之前,XPO曾宣布收购包括大陆货运服务该公司是一家以非资产为基础的第三方物流公司,专注于卡车经纪服务,总部位于南卡罗来纳州哥伦比亚市Kelron物流8月。

Turbo成立于1984年,在四个地点拥有600多名客户,包括:佐治亚州盖恩斯维尔;内华达州里诺市。芝加哥,生病了。以及德克萨斯州的达拉斯。该公司拥有170名员工,截至2012年9月30日,过去12个月的收入约为1.24亿美元。
XPO表示,Turbo在零售、制造、食品和饮料领域拥有强大的运营商网络和关系,再加上XPO的Express-1加急部门和卡车运输方面的协同效应,特别是在温控货运市场。

在LM的独家采访中,Jacobs表示,一些XPO团队成员与OHL和Turbo都有长期的合作关系,并将在6月至7月进行潜在的收购谈判。

雅各布斯说:“OHL在货运代理、合同物流、货运管理和卡车经纪等领域非常活跃。“他们的战略是更加专注于少数几件事,所以他们剥离资产是有道理的。我们对我们所看到的印象深刻,对他们的人印象深刻。它已经经营了28年,这是显而易见的。他们拥有获得业务的人员,并且与他们的客户基础和运营商基础建立了长期的关系。我们可以从彼此身上学到一些东西,我们也可以传递最佳实践,这有助于定义一家公司。”

在整合过程中,Jacobs表示,在接下来的90天里,XPO将遵循其标准整合策略。首先,将Turbo转移到XPO的IT平台,Turbo获得XPO的运输能力,从今天开始生效,通过XPO在北卡罗来纳州夏洛特的运营中心。万博ag客户端app

在接下来的几周内,XPO还将与Turbo的客户和运营商进行接触。

“在文化上,他们与我们很契合,他们非常注重增长,他们非常期待扩大规模,这是我们在收购中寻找的主要东西,”雅各布斯说。“我们正在关注管理的质量,以及它在培训和招聘方面的位置。盖恩斯维尔,Ga。距离亚特兰大约一小时车程,靠近佐治亚大学和克莱姆森。包括北乔治亚学院和盖恩斯维尔州立大学在内的邻近地区的其他四所大学约有7万名学生。要招收的学生太多了。”

更重要的是,雅各布斯说,XPO的招聘努力得到了回报,因为该公司在过去90天内雇佣了125名销售代表。

雅各布斯说,Turbo的雷诺分校也是一个很好的招聘地点,有几名新员工来自内华达大学。而XPO在芝加哥的Turbo计划是将其与由Abtin Hamidi领导的芝加哥XPO冷启动(在新城市建立新业务)合并,雅各布斯说这是XPO增长最快的冷启动之一,并在达拉斯做同样的事情。

雅各布斯表示,通过合并芝加哥和达拉斯的业务,XPO正在创造更大的合并平台,通过增加销售人员,XPO可以在这个平台上大幅扩张。

雅各布斯表示,就Turbo的规模而言,该公司与大约1万家运营商有业务往来,其中一半以上不是现有的XPO运营商合作伙伴。

“我们从大陆和凯龙的收购中了解到,通常会有一些重叠,”他说。“大约31%的Turbo业务是温控(冷藏箱)。我们做一些大麻,主要是在我们的Express-1集团,Turbo有16%的业务是在加急方面,他们有不同的运营商基础。我们在Express-1一侧采用业主-运营商模式,有450名业主-运营商,而Turbo则由司机自行驾驶,其中一些是有可用卡车的干货车司机,有时他们会被加急。”

雅各布斯表示,随着Turbo的加入,XPO的运营商基数已接近2万家。他说,这导致了一种临界质量和车道密度,这使得XPO更有效率,更容易接受客户,当他们想要取货时,XPO有一辆可用的卡车在排队。

雅各布斯说,Turbo有大约600个“主要”客户,占其业务的大部分,而且在现有客户群中往往有更大的客户。

当被问及收购完成后,XPO目前拥有多少运营商合作伙伴时,Jacobs和XPO战略规划高级副总裁Scott Malat表示,在这些交易之前,XPO的合作伙伴数量只有“几千个”,而现在已经超过了2万个。

Stifel Nicolaus分析师约翰•拉金在一份研究报告中写道,XPO似乎正在实现其既定的5亿美元运行率目标。

Larkin写道:“收购完成后,XPO有大量的收购渠道,资产负债表上估计有2.75亿美元的现金,如果XPO在年底前没有宣布另一项收购,我们会感到惊讶。”


文章主题

新闻
第三方物流
XPO物流
所有的话题

物流最新动态

行业组织并不认同2023年《铁路安全法》的优点
笛卡儿5月全球航运业报告认为,尽管运量下降,但仍有可观的连续增长势头
科尔尼报告指出,回流并不是供应链发生的唯一变化
美国商会呼吁白宫任命一名调解人来解决ILWU-PMA的僵局
两个负载的故事:ltl比TL运营商更好地管理减少的需求
据AAR报告,5月份美国铁路载客量和多式联运量喜忧参半
WMS + OMS:投资回报率最大化,赢得终身客户
更多的物流

作者简介

杰夫·伯曼的化身
杰夫•伯曼
杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载现代物料搬运,供应链管理评审并且是机器人24/7的贡献者。Jeff在缅因州伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都在报道供应链、物流、货运和物料处理领域的各个方面。万博ag客户端app
关注FaceBook上的Modern Materials Handling

m.mxappadg订阅《物流管理》杂志万博2.0app下载

m.mxappadg今天订阅!
不是订阅者?m.mxappadg今天就报名吧!
m.mxappadg今天订阅。这是免费的。
了解世界上最具创新性的公司正在采取哪些措施来提高工厂和配送中心的生产率。
今天开始您的免费订阅。

2023年6月 万博2.0app下载

为了更好地管理有限的劳动力市场,物流业务正在吸引更多的女性和其他多样化的求职者;加强培训计划;投资自动化;并确保职位能够提供许多新员工所寻求的工作与生活的平衡。

最新的资源

精简入境货物物流
本白皮书阐述了托运人如何简化其入境国际供应链,以提高进入市场的速度,减少接触点和总体成本。
如何利用经济不确定性获得自动化竞争优势
用边际收益法则提高供应链绩效
更多的资源

最新的资源

您的道路指南,无忧航运之间的美国和加拿大
您的道路指南,无忧航运之间的美国和加拿大
获得专家指导和最佳实践,帮助您轻松驾驭跨境运输流程。立即下载我们的免费白皮书!
仓库/直流自动化与技术:现在是投资的“开始时间”
仓库/直流自动化与技术:现在是投资的“开始时间”
在我们最新一期的数字特刊中,物流管理策划了几个专题故事,巧妙地概括了自动化万博2.0app下载系统和…

为什么准确、实时的位置数据是高效运营的必要条件
为什么准确、实时的位置数据是高效运营的必要条件
了解下一代劳动力管理应用程序如何使用准确,实时的位置数据,以支持成功的运营在这个网络研讨会与雷达CEO…
您应该租赁还是购买您的叉车车队?
您应该租赁还是购买您的叉车车队?
租赁像叉车这样的关键设备可以提供灵活性,但如果你不是……
2023年第三方物流(3PL)行业现状报告
2023年第三方物流(3PL)行业现状报告
在今年的第三方物流行业现状报告中,您将了解到我们今年的主要趋势以及…