专题报告

特别报道
作者:帕特里克·伯恩斯·2014年3月1日
被压抑的需求、耗尽的库存和更强的整体经济安全感在2014年融合在一起。如果是这样，远洋货运公司将决心不错过这个机会，坚持提高运费。

特别报道
LM Staff·2014年2月1日
Modex 2014有超过750家参展商，三个主题演讲和一个广泛的教育项目，增加了5万平方英尺的展示面积。以下是每一寸的指南。

特别报道
作者:布里奇特·麦克雷2014年1月1日
随着人们对供应链教育的兴趣空前高涨，现在是时候利用它来扩展您自己团队的技能、知识和能力了。

特别报道
作者:乔什·邦德2014年1月1日
优化舰队并不是一门精确的科学。尽管技术可以提供帮助，但决定机队管理计划成败的往往是机舱内的文化。

特别报道
梅达·纳波利塔诺2013年11月1日
无论是开设新的数据中心，改善库存控制，还是转向第三方物流来改善流程，调查受访者告诉我们，没有一种突出的方法可以在提高服务水平的同时控制成本。

特别报道
约翰·d·舒尔茨2013年11月1日
LTL的高管们正在寻求将无情的成本上涨从他们的运营中赶走——他们告诉托运人准备好接受3%到5%的费率上涨。以下是运费上涨的原因以及托运商在2014年的预期。

特别报道
作者:帕特里克·伯恩斯2013年8月1日
物流经理和非船舶运营商预计，随着远洋运输公司的现金流越来越紧张，租船市场将越来越多地使用更新、节能的船舶。托运人的回报将是可持续的服务。

特别报道
帕特里克·伯恩斯2013年7月1日
一旦2014年底或2015年初完工，扩建项目将容纳两倍于现有巴拿马型船只的船只。然而，预计对托运人、承运人、港口和服务提供商的整体影响似乎尚未确定。

特别报道
2013年6月1日，Dagmar Trepins著
虽然顶级卡车运输公司的高管们正在尽最大努力应对目前影响他们收益的因素，但我们将网站设置在运输公司认为将对他们与托运人的持续关系产生最大影响的三个领域——运力、法规和燃料。

特别报道
作者:帕特里克·伯恩斯2013年6月1日
业内专家表示，在当今的全球市场中，寻找合适的第三方物流供应商(3PL)需要超越供应商的“愿景”声明。然而，他们也承认，一旦前50名的名单被削减，仍然有预测的成分。

特别报道
帕特里克·伯恩斯2013年5月1日
虽然根据港口规模和集装箱吞吐量进行排名是有效的，也是传统的，但分析师们认为，国内远洋货运门户也可能根据贸易量、贸易值以及增值服务进行比较。

特别报道
约翰·d·舒尔茨2013年4月1日
分析师和卡车运输高管一致认为，在历史上最具挑战性的卡车运输环境之一中，专注于持久的商业计划和可靠的运营对于保持盈利至关重要。

特别报道
帕特里克·伯恩斯2013年3月1日
虽然物流经理们在观望美国航空和全美航空的合并结果，但分析师们表示，从长远来看，像最近这类轰动一时的交易可能对托运人来说是一件好事。

特别报道
帕特里克·伯恩斯2013年2月1日
三海岸主要货运门户的港口当局正在投资基础设施和战略规划，以成为更可持续的企业公民，这一积极的趋势使美国港口比以往任何时候都更高效和更有弹性。

特别报道
布里吉特·麦克雷2012年12月1日
顶级分析师帮助物流和供应链专业人士更好地理解和克服全球运输和物流管理日益严峻的挑战。万博2.0app下载万博ag客户端app

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