船运商建议妥协和共享愿景
2014年6月26日
农业运输联盟第26届年会今天在旧万博ag客户端app金山召开，托运人面临着一系列新的挑战。
美国联邦海事委员会承认中国对P3网络的反对
2014年6月23日
但与此同时，FMC表示不应排除未来与航母合作的可能性
国土安全部必须解决国家海港网络安全问题
2014年6月9日
国土安全部的两个组成机构，美国海岸警卫队和联邦紧急事务管理局(FEMA)，以及其他联邦机构，在解决海港环境中的网络安全问题方面所采取的行动有限。
报告称，P3网络船舶共享协议在欧洲不会受到质疑
2014年6月5日
本周早些时候，《Seatrade Global News》的一篇报道称，欧盟委员会告诉P3网络船舶共享协议的各方，它不会启动反垄断程序，这反过来又允许P3继续遵守欧盟竞争法。
《水资源开发法案》将提交总统签署成为法律
2014年5月27日
上周，美国参议院以91票赞成、7票反对的结果通过了H.R. 3080法案《2014年水资源法案》。该法案现在将提交白宫，由奥巴马总统签署成为法律，这是行业利益相关者普遍期待的。
P3网络船舶共享协议预计将于今年秋季生效
2014年5月22日
备受期待的P3网络船舶共享协议，其目的是让海运巨头马士基、MSC和CMA CGM能够讨论并商定在美国与亚洲、北欧和地中海之间的跨大西洋和跨太平洋贸易航线上运营的船舶的大小、数量和运营特征，但这一协议的启动时间将比原先想象的要晚。
跨太平洋托运人预计“旺季”将提前
2014年5月18日
从今年1月开始，跨太平洋集装箱航线的向东航线预订量持续飙升，预计这种势头将持续到2014年下半年
供应链利益相关者呼吁ILWU和PMA达成协议
2014年5月13日
在国际码头和仓库工会(ILWU)与太平洋海事协会(PMA)本周在旧金山开始谈判之前，一封致ILWU主席Robert McEllrath和PMA主席兼首席执行官James McKenna的信恳求双方在6月30日西海岸码头工人合同截止日期之前达成协议。
美国前30大港口:深入挖掘
2014年5月1日
巴拿马运河扩建计划将于2015年底完工，托运人正忙着确定哪些顶级通道最能满足他们未来的需求。与此同时，随着远洋运输服务的进一步整合，战略复杂性进一步增加。小众端口是否在升级游戏以获取剩余容量?
Andreoli谈石油和燃料:海洋运输燃料成本将大幅上升
2014年5月1日
注重成本的托运人明白，燃料占海运承运人运营成本的40%至60%，而燃料附加费在托运人自己的损益表中也是同样重要的一项。
托运人可能会期待远洋运输公司部署的微妙变化
2014年4月21日
德鲁里研究公司(Drewry Research)港口和码头高级分析师尼尔•戴维森(Neil Davidson)表示，新成立和扩大的P3和G6联盟肯定会审查和修改港口停靠，但最初部署的转变将是微妙的。
美国港口不能自满
2014年4月9日
巴拿马运河扩建的最后期限是2015年底，因此货主们正忙着决定哪些通道最能满足他们未来的需求。但随着今年海运服务的整合，战略复杂性进一步增加。领先的海运门户并没有在黑暗中吹口哨，而是提高了警惕。
业内分析人士表示，大型海运公司受到财务压力的威胁
2014年4月1日
根据艾睿铂(AlixPartners)的一项新研究，许多大型跨国公司面临着更大的困境，甚至可能破产。
联邦海事委员会签署P3网络船舶共享协议
2014年3月26日
P3网络船舶共享协议于本月初获得了联邦海事委员会(FMC)的批准，该协议旨在让大型海运公司马士基(Maersk)、MSC和CMA CGM能够讨论并商定在美国与亚洲、北欧和地中海之间的跨大西洋和跨太平洋贸易航线上运营的船舶的大小、数量和运营特征。
