长滩港领导层提供关键港口倡议和行业主题的最新信息

在最近的一次媒体电话会议上，长滩港(POLB)执行董事Mario Cordero表示，在2022年初，长滩港(POLB)正在处理等待卸货和等待离岸的大量入境船只，一度多达109艘船只。

不过，他说，到2022年底，随着进口激增的减弱，加上美国供应链活动恢复到更正常的水平，排队等候的队伍“早就消失了，在某些月份，港口的活动达到了一段时间以来最慢的水平。”

在一定程度上，2023年的情况与POLB的货运量和货流有关。

Cordero表示:“与整个行业发生的情况一致，POLB从2023年开始，产量同比大幅下降。

当包括洛杉矶港在内的圣佩德罗湾港口综合体(San Pedro Bay Ports Complex)的进口量迅速变化时，科德罗说，这些港口首先感受到这种影响。洛杉矶港是美国最重要的贸易路线，跨太平洋地区是美国与东亚贸易的中心。

Cordero表示，今年第一季度，POLB进口量同比下降30%，同期美国总进口量下降22%。但今年4月，该港口迎来了自2022年10月以来最好的一个月，尽管连续上涨，但仍同比下降了20%。

虽然5月份的官方数据尚未公布，但Cordero表示，根据POLB的估计，5月份的货运量将在72万TEU左右，同比下降约15%。

他说:“虽然与2021年和2022年的大流行年份相比，这是一个积极的趋势，并使我们乐观地认为，在今年剩余时间里，我们将继续看到一些增长。”“大流行年份造成了货物的一些不寻常的波动，先是低点，然后是高点，然后又回落。当我们展望2019年，以了解我们与圣佩德罗湾港口更典型的一年相比，2023年看起来与2019年非常相似。好消息是，我们的货运量正在稳定在大流行前的水平，并且百分比下降了两位数，但只是在大流行激增的货运量水平上。”

Cordero解释说，在2023年的剩余时间里，POLB平均预计每月约700,000 TEU，这些估计突显了该港口预计2023年不会出现典型的旺季。

“相反，它只是一个平台，”他说。“根据我们的预测，到2023年底，我们预计最好的情况是930万TEU，比2022年增长约2%，比2019年的760万TEU增长约22%。我们又回到了更传统的货运量(流量)趋势。

POLA副执行董事兼首席运营官Noel Hacegaba博士在电话会议上表示，随着大流行的开始和发展，POLB专注于帮助客户在一些非常具有挑战性的时期运输货物。

他说:“我们采取了多种应对措施，确保以最快的速度运送物资，这不仅是为了保持经济的发展，也是为了保证医院和急救人员获得所需的医疗用品和设备。”为了实现这一目标，我们延长了码头的运营时间，在美国建立了第一个全天候供应链框架，并将100多英亩的空地重新用于临时集装箱储存。

他指出，在POLB应对供应链中断的同时，它还启动了新的举措，以帮助解决遗留的供应链问题。

例如，为了应对缺乏货物数据可见性的问题，POLB启动了供应链信息高速公路，这是一种旨在实现端到端可见性和海岸到海岸连接的数字基础设施，他将其描述为供应链危机放大的明显差距。

他说，POLB目前正处于该项目的第二阶段，并将扩大到长滩港的所有集装箱。

他说:“在平行轨道上，我们已经与全国其他港口当局建立了伙伴关系，加入我们的倡议，即奥克兰港、西北海港联盟、犹他州内陆港务局、南卡罗来纳州港务局、迈阿密港和纽约/新泽西港。”在这一倡议下，每个港口的数据环境代表了供应链信息高速公路的独特匝道，使托运人能够安全、及时、高效地获得集装箱状态数据。”

此外，在效率和上市速度方面，他说，POLB也在与客户和行业合作伙伴合作，加快电子商务供应链。

他说:“即使在疫情爆发之前，网上购物预计将在五年内翻一番。”供应链危机加速了这一趋势。现在是时候加快电子商务集装箱通过我们的码头。在一个多学科特别工作组领导的为期一年的过程中，我们正在制定一个试点项目，通过加快电子商务供应链在我们港口的流动来支持电子商务供应链。

Hacebaga还谈到了POLB正在进行的资本改进，包括两个主要的码头铁路项目。

他说:“去年，G码头至J码头的双轨启用，海洋大道项目的第四条轨道不久将落成，有助码头将更多货物转用铁路。”在长滩港，我们正在为未来而建设，并提供世界一流的客户服务，为我们的门户增加价值。我们的团队和商业运营部门正在努力工作，确保我们的客户和潜在客户拥有他们需要的数据和信息，以便做出决定，将更多的货物运送到长滩。”

旺季前景:当被问及2023年的旺季是如何形成的时，科尔德罗说，在典型的一年里，事情在7月和8月开始发生变化。但他说，就今年而言，9月更有可能是人数开始增加的月份。

“2023年上半年出现了两位数的销量损失，”他说。“当我说我们将走向平稳期时，实际上是指我们正在从负两位数的流量损失转向在我看来，通过长滩港和圣佩德罗湾综合设施的更正常的流量。对我们来说，今年9月是一个很高的数字，这让我们重新确认了港口货运量的正常流动。”

经济状况:Cordero表示，由于通货膨胀、利率和库存减少等一系列宏观经济指标对经济发出了复杂的信息，POLB审查的是一系列经济指标。

他说:“显然，在当今世界，很多人都在关注通货膨胀率。”“就我们目前的CPI水平而言，这是一个好消息，而不是2022年6月9%的高点。同样值得一提的是，美国5月份的经济活动比过去13个月都要好。消费品是影响美国经济的一个重要因素。但另一方面，今天，人们非常关注消费者在服务方面的支出。我认为今年夏天你会发现，娱乐、旅游和餐饮等方面的消费会继续增加。所以，我认为当你看一下bco和零售组成部分，一些专注于户外相关消费品的零售部门，继续以非常积极的方式攀升。诚然，就消费者支出而言，他们更有选择性，但你也看到人们越来越关注零售折扣店。

和他的同事哈塞巴加一样，科德罗也提到了网上购物的升级，沃尔玛等bco的网上销售额增长了27%。

他说:“我认为，从传统的消费品支出或消费者在消费品上的支出，而不是在服务上的支出来看，目前的情况是混合的。”“所有这些都与我们今年早些时候的预测一致，就支出的方向而言。显然会有一些挑战，但在适当的背景下，我认为我们非常乐观，2023年不会像一些人想象的那么糟糕。

库存:Hacebaga表示，POLB一直密切关注库存的减少情况。他说，其中一个原因是，这是一个关键因素，因为它关系到南加州内陆帝国(Inland Empire)的仓库容量，该帝国在距离港口综合体75英里的范围内，拥有超过20亿平方英尺的仓库和配送空间。

他说:“运力仍然是满的，但我们知道，问题是运力是满m.mxappadg的——但都是错误的东西。”“因此，尝试用合适的商品赶上合适的季节仍然是一个挑战。随着供应链恢复正常并趋于稳定，这将是我们密切关注的另一个关键指标。”