卡车运输价格

作者:杰夫·伯曼2021年7月12日
塔克在演讲一开始就把市场状况描述为“现在非常热”，原因有很多。其中一个原因是，与去年同期相比，2021年的货运量增加了，因为市场货运活动已经持续了大约12个月，并由此引发了运力危机。他补充说，这当然也反映在利率环境上。

作者:杰夫·伯曼2021年4月26日
该报告的出货量指数值为117.5，与2020年第四季度相比下降了8.3%，年增长率为5.4%。在支出方面，第一季度的读数为212.2，与2020年第四季度相比下降了4.7%，而年增长率为12.8%。

2021年4月23日
2月份的SCI指数为-11.8，低于1月份的-9.8，这是可获得的最新数据。1月份的pmi指数较12月份的-10.9有所改善。FTR表示，对于托运人来说，2020年第四季度是自2018年初以来最困难的市场环境。

作者:杰夫·伯曼2021年4月21日
DAT卡车载货量指数反映了该月有提货日期的载货数量的变化，实际指数每月归一化，以适应任何新的数据源而不失真，基线为100等于2015年1月移动的载货数量。它测量干货车，冷藏(冷藏车)，平板卡车由卡车运输车移动。总体而言，该指数从2月到3月上涨了31%。这是该指数自2015年1月重新平衡以来的最高水平，超过了2020年9月，当时托运人正在为假日航运和运价做准备。

作者:杰夫·伯曼2021年3月17日
尽管卡车司机短缺的问题表面上永远不会消失，但美国联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)的数据突显了2020年是“卡车运输动荡的一年”。这是美国历史最悠久的货运经纪公司Tucker Worldwide的总裁杰夫•塔克(Jeff Tucker)最近在一篇博客中所写的一个重要主题。

作者:杰夫·伯曼2021年3月11日
DAT指出，2月21日这一周是DAT网络上负载发布最繁忙的一周，可用负载总数超过1000万，比2018年6月创下的纪录高出42%，比去年同期高出174%。一位DAT发言人告诉LM，从这个角度来看，去年DAT网络有2.26亿的负载，这意味着从2月21日那一周开始的活动在7天内几乎占了去年流量的5%。他补充称，尽管自那以来现货市场交易量逐渐减少，但利率仍居高不下。

作者:杰夫·伯曼2021年3月1日
万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑Jeff Berman最近与总部位于西雅图的数字货运网络Convoy的经济研究主任Aaron Terrazas进行了交谈，讨论了各种主题，包括正在进行的COVID-19大流行对货运业务、卡车装载能力和旺季等的影响。万博ag客户端app

杰夫·伯曼(Jeff Berman) 2021年2月19日
DAT卡车载货量指数反映了该月有提货日期的载货数量的变化，实际指数每月归一化，以适应任何新的数据源而不失真，基线为100等于2015年1月移动的载货数量。它测量干货车，冷藏(冷藏车)，平板卡车由卡车运输车移动。总体而言，该指数从去年12月到今年1月下跌了2.0%，同比上涨7.5%。

作者:杰夫·伯曼2020年12月17日
ATA官员表示，年营收超过3000万美元的货运公司的年化离职率上升了10%，达到92%，而较小的货运公司的年化离职率上升了14%，达到74%。即使有了这些收益，ATA也观察到2020年的平均流动率落后于2019年。而小货车(LTL)的年化离职率上升了2%，达到14%。

作者:杰夫·伯曼2020年12月17日
该公司报告称，截至12月13日当周的现货卡车货运下降了15%，现货市场上的卡车货运量上升了13%。该公司说，这表明现货卡车运力在圣诞节前有所松动。

作者:约翰·d·舒尔茨2020年11月16日
YRC全球是一家控股公司，控制着460亿美元的小货车(LTL)市场约10%的份额。该公司正在削减季度亏损，回归其品牌根基。它正在复兴古老的“黄色”品牌。

杰夫·伯曼2020年9月17日
本周，由Roper Technologies的子公司、卡车现货市场在线市场运营商DAT Freight & Analytics发布的8月份DAT卡车货运量指数显示，8月份现货市场卡车货运量接近历史最高水平，各种卡车运输部门的货运量和货车比都有所上升。

杰夫·伯曼2020年9月2日
万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼最近采访了FTR运输情报公司卡车运输副总裁艾弗里·维塞。万博ag客户端app他们讨论了卡车运输行业的各种主题和趋势，包括市场状况、费率和定价以及2019冠状病毒病对卡车运输的影响等。

杰夫·伯曼2020年8月12日
货运和物流服务领头羊UPS的子公司Coyote Logistics在季度中期更新了Coyote曲线，从三个不同的角度对货运市场状况进行了广泛的概述:回顾第二季度;万博ag客户端app对第三季度的预期;以及2020-2023年的预测。

作者:杰夫·伯曼2020年6月1日
货运和物流服务巨头UPS的子公司Coyote Logistics发布的最新版Coyote曲线显示，卡车市场状况仍然面临挑战，主要原因是COVID-19，并警告称，它们可能已在4月万博ag客户端app份触底。