阿姆斯特朗研究了专用合同运输和专用卡车装载能力之间的差异

总部位于密尔沃基的供应链咨询公司最近发布了一份新报告阿姆斯壮公司，题为“专用合同运输vs专用货车运输——寻找未开发的运力”，深入探讨了卡车运输行业在运力可能比以往任何时候都紧张的情况下面临的挑战。

阿姆斯特朗将专用卡车载重能力(DTC)定义为:汽车运输公司同意在特定车道或路线上为客户提供持续的卡车载重能力，并且客户之间可以共享设备。该公司还补充说，在过去十年中，这一领域取得了重大增长，到2020年，专用运输服务提供商的净收入将增长30.6%，达到63亿美元。万博ag客户端app

至于专用合同运输(DCC)业务，该公司将其定义为更传统、更重资产的业务，在特定合同期限内为客户提供特定的卡车运输资产，在面临周期性司机和拖拉机短缺的市场中为买家提供核心卡车运输能力。2020年，DCC公布了第二高的净收入增长，达到200亿美元，增长0.3%。这远低于2019年12.1%的DCC净收入增长，阿姆斯特朗指出，2020年受到“新冠肺炎的负面影响，使2020年成为波动较大、销量低于2019年的一年”。

在一次采访中，阿姆斯壮公司总裁埃文·阿姆斯壮说LM自1980年卡车运输业放松管制以来，DCC就一直存在，称这是托运人锁定运力的好方法。

他表示:“通常情况下，你会签订一到三年的协议，其中往往会指定将专门为客户提供的资产数量。”“很多时候，这些路线将由第三方物流公司管理，并且是根据长期合同完成的，因此托运人知道供应总是在那里。这是传统的方式，我们看到越来越多的卡车运输公司从租赁公司和卡车运输公司中脱颖而出，这是一种向更多专用产能的转变。”

他解释说，这种DTC并不特别与资产挂钩，而是更关注客户在路线和车道方面的需求，并在客户之间共享设备的同时保证这些路线和车道的容量。

他说:“对托运人和承运人来说，这是一种更灵活的方式，与传统的DTC相比，这种方式正在增长。”

阿姆斯特朗表示，随着2020年DTC收入的显著增长，它显示了DTC相对于DCC的增长情况，但需要注意的是，有必要弄清楚它的增长速度有多快，因为DTC的容量增长速度要比DCC快得多。

他说:“我认为这又回到了托运人和供应商的灵活性上，这仍然是锁定运力的好方法。”“这是一种市场对目前运力紧张的情况的反应，以及自2010年以来的情况，并确保作为托运人有可用的运力。DTC像DCC一样满足这些需求。当然，如果客户对使用哪些资产以及对这些资产负有义务更感兴趣，那么DCC对他们来说是一个更好的选择。但是，对于许多客户来说，DTC提供了保证的容量和灵活性，以满足他们的运营需求。

至于哪些行业通常使用DTC或DCC，报告指出，通常使用DCC的行业是食品和杂货、零售、汽车、家居用品和电器，这些行业通常侧重于传统的直接到店交付和在配送中心之间运输货物。

展望未来，阿姆斯特朗表示，就目前不退出当前大流行后的状态而言，到2022年，DTC和DCC的市场活动似乎都将非常稳定。

他表示:“消费者需求过于强劲，港口过于拥挤，运力过于紧张。”“我们也有司机短缺的不利因素，除非我们找到更多有兴趣成为司机的人，否则这种情况不会很快消失。”这都是关于供应链管理策略。作为一个托运人，这是关于你将如何管理你的运输，对很多托运人来说，答案是使用一个核心承运人集团，以及租赁运输和专用运力的万博ag客户端app组合。由于季节性高峰可能会使车道难以填满，因此需要与货运经纪人合作。”

这些都是整体战略的组成部分，涉及到:了解在核心运营商方面该做什么;知道如何利用专门的能力来满足需求;以及如何让非资产运营商来满足需求。

阿姆斯特朗说:“好的方面是，在我们的市场上，尽管形势很紧张，但我们确实有很多运输管理服务的自助餐可供客户选择。”万博ag客户端app

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