假期供应链人才短缺有多严重，我们该怎么做?

2015年，美国卡车运输协会他们预测，到2020年，司机缺口将超过9万，这让整个行业大开眼界。现在，这一预测正在成为现实，供应链劳动力短缺不再局限于司机。

由于失业率创历史新低，加之供应链对新技能的要求越来越高，许多组织很难找到高质量的候选人来填补从仓库到供应链管理最高层的职位。在假日购物季，当零售和销售旺季到来时，短缺的影响会被放大电子商务为了满足季节性需求高峰，仓库积极尝试填补仓库岗位空缺，在许多情况下，还提供招聘奖金和其他福利来吸引工人。

这对整个行业产生了连锁反应，造成了短期和长期的后果，包括敏捷性降低、产品移动速度减慢和客户不满增加。

作为全球最大的供应链组织，DHL供应链致力于通过分享我们所采取的最佳实践来帮助行业解决这一问题，以确保我们继续招聘和留住所需的人才，以始终如一地满足客户的需求。

1. 自动化和优化招聘流程
   作为一个行业，将我们用于管理产品移动的卓越运营带到招聘和留住人力资源中变得至关重要。更专注，更专业的招聘，由自动化过程从申请到聘用前测试再到入职，这种方法已被证明在扩大空缺职位的合格申请人数量方面是有效的，当组织准备增加人手以满足季节性需求时，这种方法尤其有价值。
2. 最小化营业额
   对供应链工人高需求的副产品之一是，随着合格员工从一份工作换到另一份工作，寻求雇佣激励措施，员工流动率增加。这使得一些组织在假期期间加速裁员，因为离职的员工比招聘的员工要多。在DHL，我们已经能够通过改进入职和培训流程，增加日程安排灵活性以及培训经理作为教练与小时工合作，以确保满足客户期望并实现员工的个人目标，从而减少小时工的流失率。此外，为所有级别的员工提供更多的职业发展路径，可能是一个有价值的激励措施，可以阻止跳槽。我们的“码头到司机”项目提供培训，帮助仓库工人从仓库过渡到有更高收入潜力的道路上。
3. 优化效率
   人才缺口是一个供需问题。虽然增加人才供应的需求不容忽视，特别是在假期期间，但通过优化整个供应链的流程，也有机会更好地管理需求。无论是在仓库还是在路上，找到既能提高生产率又不会对人力资源造成过重负担的方法，从来没有像现在这样重要。在交通运输领域，分析和网络优化万博ag客户端app软件正在更有效地利用可用容量。运输整合和聚合以及交叉对接等策略如果应用得当，可以减少LTL运输，增加运力并减少里程。这意味着路上的司机更少了。我们也在积极关注新兴的发展，比如卡车排车(truck platooning)，即通过技术将卡车连接在一起，以排的形式运行，这样可以用更少的司机运送更多的货物。同样，在仓库中，越来越多地使用数据和分析以及自动化正在提高工人的生产力。此外，共享使用的仓库允许跨多个组织管理生产力，从而最大限度地减少支持任何单个组织的高峰时期所需的工人数量。在这一年中，供应链组织必须专注于持续改进，通过智能地将技术和专业知识应用于运营的各个方面，找到更好的方法来利用他们所拥有的人才。
4. 吸引和培养下一代领导者
   虽然人才库是有限的，但它也比最初看起来要广泛。该行业面临的挑战之一是，倾向于运营的年轻人通常不认为供应链是一条可行的职业道路。我们正着手改变这一现状，与提供运营管理课程的大学合作，提供课堂上的供应链教育，同时支持大学级供应链组织的发展。结果令人鼓舞。与我们交谈的许多学生都对供应链提供的与一些世界领先品牌合作的机会感到兴奋，特别是当他们了解到供应链对这些品牌的战略和竞争影响时。合适的候选人还会受到管理当今全球供应链的速度和复杂性所涉及的挑战的激励。供应链人才缺口对行业来说是一个真正的挑战，尤其是在节假日期间，但个别组织可以通过与像DHL供应链这样的行业领导者合作来避免这一挑战变成危机，DHL供应链采取了多方面的方法来吸引和留住敬业的员工和供应链专业人员。

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