CPKC宣布与Knight-Swift和Schneider达成新的多式联运协议

一级铁路运营商加拿大太平洋堪萨斯城(CPKC)自4月14日正式成为一个集体实体以来，在3月中旬被地面运输委员会正式合并后，正在进行重大的多式联运进军，最近宣布与Knight-Swift运输公司和施耐德国家公司签订了新的多式联运协议。万博ag客户端app

CPKC与Knight-Swift的多年协议将为CPKC连接墨西哥、美国和加拿大的新的单线南北走廊提供卡车多式联运服务，这在正式合并之前被广泛视为合并的基石。继上个月STB的决定之后，CP表示，CP和KCS (CPKC)将通过单一网络运输服务，在CP系统遍布加拿大、美国中西部和美国东北部的点与KCS系统遍布墨西哥和美国中南部的点之间，共同连接托运人客户万博ag客户端app

CPKC和Knight-Swift表示，Knight-Swift已建立的墨西哥客户群将能够利用CPKC的铁路线、终端网络、跨境效率和专业知识，重点是提高服务可靠性和竞争力。

Knight-Swift运输首席财务官兼总裁Adam Miller在一份声明中表示:“我们与CPKC的协议将为我们的客户及其全面的供应链提供另一种差异化的解决方案。”万博ag客户端app“Knight-Swift团队期待着与CPKC铁路在服务产品、客户解决方案设计和需求规划方面进行合作，以帮助促进连接墨西哥、美国和加拿大的第一条单线铁路的发展。我们的Transmex团队和不断增长的LTL产品也将受益于新创建的铁路，并将使我们能够通过提供周到的解决方案和坚实的基础服务产品，以新的和不同的方式继续支持我们的客户。”

CPKC执行副总裁兼首席营销官John Brooks解释说，该协议为Knight-Swift当前和未来的客户提供了令人信服的新运输解决方案，这些客户正在寻找可选性，并在其供应链中增加产能。万博ag客户端app布鲁克斯还指出，随着奈特-斯威夫特转变为墨西哥-美国。下个月，也就是5月中旬，CPKC的客流量将以芝加哥、德克萨斯和墨西哥市场的增长为中心。

CPKC表示，从网络的角度来看，其位于德克萨斯州拉雷多的美墨边境里约热内卢格兰德河上的国际铁路桥为托运人提供了一个可靠的替代拥挤的高速公路入境口岸，并补充说，目前正在建设第二个跨距，以扩大桥梁的容量，进一步提高跨境列车运输的效率，预计将于2024年底完工。

在可持续性方面，CPKC表示，由于预计CPKC的运营效率将比目前的运营效率提高，它将避免超过160万吨的温室气体(GHG)排放，另外还将减少30万吨的温室气体排放

温室气体排放，将64,000辆卡车转向铁路，在未来五年内减少190万吨温室气体排放。通过新的CPKC多式联运服务，每年将64,000辆长途卡车转向铁路运输，将在未来20年内减少近20亿英里的卡车行驶里程，节省7.5亿美元的公路维护成本。

施耐德交易:CPKC与Schneider National的多年协议重点是在CPKC连接美国和墨西哥的南北走廊上提供新的单线多式联运服务。万博ag客户端app

从5月中旬开始，施耐德将把其墨西哥-美国业务转型。作为CPKC在芝加哥和墨西哥所有主要目的地之间的南北旗舰多式联运服务的“锚”国内多式联运客户。两家公司表示，施耐德不断增长的客户群将能够利用CPKC广泛的铁路线路和终端网络，这些服务得到施耐德在美国的运输能力和专业知识的支持，从而在车道上创造服务可靠性，而以前没有单线、卡车竞争多式联运选择。

施耐德总裁兼首席执行官Mark Rourke表示:“CPKC卓越的铁路运营和施耐德卓越的运货执行能力是天作之合，可以提供无与伦比的服务。”“我们在墨西哥运营了30多年，拥有广泛的服务组合，将为进出墨西哥提供多式联运服务，其速度和效率与公路运输相当，但具有可持续性的额外好处。”

CPKC总裁兼首席执行官Keith Creel在4月26日的公司第一季度收益电话会议上表示，与Knight-Swift和Schneider的这些交易只是一个开始，6月份还会有更多的交易。

CPKC的布鲁克斯在电话中说，CPKC非常高兴能有奈特-斯威夫特和施耐德成为CPKC团队的一员。

他说:“我们努力工作了两年，真正找到了合适的合作伙伴，能够最好地利用我们在这个市场的能力和服务。”“我们很兴奋，施耐德在墨西哥有超过30年的运营经验。Knight-Swift团队对从加拿大、美国到墨西哥的单线运输带来的(令人信服的)价值主张感到非常兴奋。我可以告诉你，这两家货运公司在5月11日的第一天就会出现在我们码头的门口。他们将乘坐这趟列车，为新的CPKC带来体量和协同效应。”