叉车小贴士:走窄一点，但要保持舒适

平衡式叉车仍然是直流作业的支柱，非常适合许多任务，能够提升最重的负载。但是，当涉及到在具有狭窄通道机架和存储配置的数据中心中获得空间时，其他叉车类型和设计就有了自己的优势。

虽然许多数据中心在标准的12英尺宽的通道上运行良好，但物流和数据中心房地产的趋势正在推动更多的运营，通过采用8到10英尺的狭窄布局，从现有建筑中挤出更多的存储容量。

对于这些布局，前伸式卡车是首选设备类别，因为它们比平衡式卡车更紧凑，转弯半径更小，Jim Hess指出耶鲁物资搬运公司．

赫斯建议数据中心经理仔细考虑前移式卡车的人体工程学特点，因为越来越多的设施希望加强货架布局，以创造更多的容量。他指出，电子商务的持续快速增长和对履行能力需求的增加，推高了仓库空间的成本，无论是建造还是租赁。如果不扩大设施，最好的办法是更好地利用现有DCs的总立方空间。

Hess表示:“随着必须放入仓库的sku的激增，公司正在寻找方法来最大化他们已有的空间，并为增加的sku增长获得更多的选择面。”“因此，许多人不再使用12英尺长的通道，而是使用四轮坐式叉车，转而使用8到10英尺的狭窄通道布局，使用站立式电动叉车。这使得他们能够在更紧凑的通道中穿行，在重量更高的情况下保持生产力，并有效地增加了更多的存储容量。”

虽然前移式卡车已经存在了几十年，但原始设备制造商越来越重视所有设计的人体工程学特征，包括前移式卡车。前移式卡车有前部/后部设计，或侧面设计，以及站立式或坐式模型。

Hess表示，在狭窄的通道布局中，站立式前移式卡车可以符合人体工程学，也很有效，因为操作员可以很容易地看到任务、行驶和导航，而不是像坐着的卡车那样需要明显的扭转运动。

与此同时，直立式设计非常适合操作人员上下车的任务，例如将托盘移动到其他通常较低的位置进行拣货的“放下”任务。Hess解释说，随着时间的推移，如果操作人员使用站立式伸展模型，则不必反复站立和坐着，从而减轻了此类任务的压力。站立式设计也使一个更窄，更紧凑的单位。

对于窄通道作业的前移式卡车，赫斯的主要建议是将操作人员的舒适性和人体工程学放在设备标准的首位。赫斯说，耶鲁大学的装置采用了悬挂地板等特点，以及使用光学传感器而不是踏板的传感系统来检测操作员的存在，这增加了舒适性和人体工程学。消除了踏板功能，使操作人员可以自由舒适地调整姿态，受到了操作人员的好评。

“舒适的操作人员倾向于在工作中呆得更久，并且由于改善了下半身循环，在轮班过程中也不太容易疲劳，”Hess说。“由于许多事故往往发生在轮班后期，当操作员疲劳时，人体工程学也具有安全优势。”

赫斯表示，在非常狭窄的通道(VNA)布局中，通道宽度可能窄至5.5英尺，前移式卡车让位于更专业的炮塔式单元，通常是电线导向的。但对于许多希望收紧货架布局以创造更多容量的公司来说，8到10英尺的狭窄过道设计可能是最好的选择。

赫斯表示，耶鲁及其经销商的一个关键角色是帮助数据中心评估机架和存储配置，并据此提出合适的设备选择。赫斯说:“你必须首先了解客户的业务，以及产品是如何进进出出、如何挑选订单的，然后根据这些需求设计货架，然后再安排卡车。”