IANA报告称，11月份的多式联运数据显示出强劲的年度增长

根据北美多式联运协会(IANA)向LM提供的数据，11月份的多式联运货运量继续保持年度增长，但年初至今的货运量喜忧参半。

11月份的总出货量为1,565,892，同比增长8.6%。国内集装箱货运量为684,694辆，增长4.8%，而拖车货运量为104,690辆，增长12.4%。所有国产设备增长5.7%，至789,654台。ISO，即国际集装箱，达到776,238，增长了11.8%。

截至11月，IANA报告如下:

• 国内集装箱增长2.5%，至7,147,681个;
• 拖车下降5.5%，至1,062,755辆;
• 所有国产设备增长1.4%，至8,210,436台;
• ISO集装箱下降7.7%，至7,975,520个;和
• 总销量下降3.3%，至16,185,956套

多式联运增长的一个主要推动力是，当前的COVID-19大流行推动了电子商务的激增，以及库存补充工作和国内设备的反弹。

IANA在其第三季度报告中解释说，“COVID-19的持续影响使得预测多式联运变化具有挑战性”，并补充说，预计2020年剩余时间内，季度多式联运总量将继续以适度的速度增长，其中:国内集装箱运量将增长2%至4%;拖车载货量预计每年下降6%左右，但仍比今年迄今为止两位数的降幅有所改善;多式联运预计将至少下降8%;多式联运总运量预计将下降3%至5%。

IANA总裁兼首席执行官Joni Casey告诉LM:“预计至少到今年年底，多式联运运量将保持强劲。”“考虑到与新冠肺炎相关的停工造成的波动以及对经济的影响，很难预测2021年第一季度的交通状况。”

谈到卡车运力仍然紧张对多式联运收益的影响时，Casey表示，这绝对是国内多式联运运量增长的一个原因，同时电子商务发货量也大幅增加。她补充说，库存补充与强劲的进口量相结合，是多式联运的主要推动力，电子商务的增长也是主要的催化剂。