UPS收购Freightex,旨在扩大欧洲公路货运经纪业务

为了扩大其在英国和欧洲的卡车经纪业务,全球运输和物流巨头联合包裹(UPS)收购了总部位于英国的Freightex,后者是一家提供卡车、小卡车(LTL)、专业和冷藏公路服务的公司。万博ag客户端app


此举旨在扩大其在英国和欧洲的卡车经纪业务,成为全球运输和物流的领头羊万博ag客户端app联合包裹今天早些时候,该公司宣布收购了总部位于英国的货运公司Freightex。需要拼车专业化和冷藏的公路运输服务。

这笔交易于1月3日完成,其财务条款尚未披露。

UPS管理人员表示,此次收购有助于公司迅速在不断增长的英国和欧洲第三方物流(3PL)公路经纪运输市场建立业务,同时也可以从现有的运营商和客户基础上建立一个新的全球和区域公司增长平台。万博ag客户端app该公司补充说,目前欧洲有超过50万家航空公司在运营。Freightex在欧洲和美国有八个地点,利用轻资产模式,通过其运营商网络将客户的出站货物与可用容量相匹配。

UPS一直在有条不紊地建立其公路经纪业务,2015年8月,该公司以近20亿美元的价格收购了芝加哥的Coyote Logistics。该公司表示,Coyote和Freightex的商业模式是互补的,他们将分享最好的系统技术、商业实践,并利用客户和运营商。

联合包裹首席商务官Alan Gershenhorn表示:“英国和欧洲是联合包裹的战略性第三方物流货运经纪增长市场,有重要的跨境机会。”“此次收购为UPS客户提供了一个即时的、知识渊博的、具有竞争力的英国和欧洲业务。我们打算将Freightex与Coyote合并,以提高效率,并继续投资以实现进一步增长。”

更重要的是,引用数据来自大观研究UPS指出,到2016年底,欧洲第三方物流市场预计将达到1740亿美元,其中英国的货运经纪部分和整个欧洲第三方物流市场的增长速度快于整个市场,并且随着更多的托运人和承运人采用经纪模式,预计将进一步扩大。

UPS公共关系副总裁史蒂夫Gaut他告诉LM,联合包裹认为,在英国和欧洲有一个重要的市场机会,可以扩大卡车货运经纪业务,并解释说,这个机会是由联合包裹的领导团队发现的土狼在UPS于2015年收购该业务之前。

他说:“在收购之后,UPS评估了利用现有技术平台和业务流程扩展coyote类型经纪模式的最佳方法和最佳时机。”“我们评估了有机方法和收购方法。最终,收购Freightex将为拓展业务提供巨大的催化剂,比内部建设更有效,因为我们正在获得现有的客户和运营商网络,以及广泛的员工对欧盟运输需求的了解。”

就此次收购对UPS客户的意义而言,Gaut表示,整合后的UPS客户实际上应该定义为:现有的UPS客户、现有的Freightex客户和现有的北美Coyote客户。

他说:“此次收购有助于现有的UPS和Coyote客户获得泛欧经纪解决方案,以满足他们的运输和回程需求,这是我们多式联运网络选择的一部分。”万博ag客户端app“这意味着我们将处于更有利的地位,提供有竞争力的运输,可能包括一些空运,一些陆运,一些中介陆运……所以我们增加了另一个选择来帮助客户。”反过来,现有的Freightex客户也将受益于UPS运输产品的广度,以及与Coyote在北美市场的代理运输产品的整合。万博ag客户端appFreightex还将使用Coyote的一套技术,将出站负载与可用运营商进行匹配,并为客户报告解决问题,以提高效率。在未来,随着更深层次的整合,现有的Freightex客户和运营商也可以利用这些解决方案。”

当被问及这笔交易对UPS的主要竞争优势是什么时,Gaut提到了通过利用一个成熟的参与者,现有的知识渊博的员工基础,为现有的客户和运营商网络服务,进入英国和欧盟的卡车货运市场。他还指出,土狼和Freightex商业模式将很好地整合,UPS可以从这个基础上更有效地扩张,而不是有机地发展。

在1月3日完成交易后,UPS于上周开始向员工解释交易和计划,并正在与现有的Freightex和UPS客户以及运营商进行沟通,并启动了与Coyote整合所必需的分享和学习过程。高特表示,联合包裹有信心这将迅速取得进展。

Freightex首席执行官Tim Phillips在一份声明中表示:“我们很高兴能加入UPS和Coyote的经纪业务。“UPS和Coyote拥有行业领先的技术,没有借口的客户服务文化,以及成功的记录。我们将通过Coyote的技术和UPS网络的使用来提高我们的效率,同时继续在服务上超越竞争对手,并提供客户期望我们提供的结果。”菲利普斯将继续领导Freightex业务,该业务将作为UPS的全资子公司运营。

供应链咨询公司Armstrong and Associated的董事长迪克•阿姆斯特朗(Dick Armstrong)表示,此次收购肯定会使UPS在欧洲成为与DHL、FedEx/TNT、K&N和DB Schenker竞争的更强有力的竞争者。

“欧洲大约30%的卡车运输是由波兰的业主运营商完成的,”他说。“UPS将从Freightex基地扩张,加剧竞争。我们可以预期,未来欧洲货运市场将出现更多整合。”


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杰夫•伯曼
杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载现代物料搬运,供应链管理评审并且是机器人24/7的贡献者。Jeff在缅因州伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都在报道供应链、物流、货运和物料处理领域的各个方面。万博ag客户端app
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