奥巴马会在总统日收到这个信息吗?

当国会在2014年通过了压倒性支持和两党合作的水资源与改革发展法案(WRRDA)时，它确定了港口维护税(HMT)资助工作的年度增量增长。

这将导致2025财年的收入得到充分利用，正如英国卫生部发起的“实现HMT目标”运动所强调的那样美国港务局协会(AAPA)。

总统提出的2017财年预算不仅未能达到HMT的目标，也未能继续为国会去年启动的HMT捐助者股权条款提供资金。AAPA坚决支持这些规定。

AAPA总裁兼首席执行官库尔特·纳格尔说:“如果这个预算被采纳，那将是一个严重的‘失误’。”“在水边投资所需的资金不足，破坏了供应链中一个至关重要的环节，对整个货运处理系统、水边和陆地都不利。”

总统为维护美国深水港口要求的9.51亿美元比国会2016财年拨款的12.2亿美元少了22%。此外，海军陆战队沿海导航建设项目的预算申请似乎明显低于国会批准的2016财年预算。

具体地说，拟议的预算要求:

• 将多模式TIGER计划扩大到每年12.5亿美元，比2016财年的5亿美元水平有所增加。

• 为国家重大货运和公路项目提供8.5亿美元，这是FAST法案为实现国家运输目标的重大公路和货运项目设立的一项新的酌情拨款计划。万博ag客户端app

• 为FAST法案建立的国家公路货运计划提供11亿美元，该计划将为各州提供必要的资金，用于改善国家公路货运网络货运流动的重要项目。

• 允许2.75亿美元通过《交通基础设施融资与创新法案》(TIFIA)项目为国家或地区重大交通项目提供信贷援助。万博ag客户端app该计划利用私营部门对公共基础设施项目(包括海港项目)的投资。

• 为EPA的DERA赠款项目提供1000万美元的资金，这比目前的5000万美元资金水平下降了80%。港口以各种方式使用这些赠款，包括清洁卡车计划，改装或更换堆场设备，在码头为船只安装岸电，以及改装挖泥船和拖船。

• 作为联邦应急管理局国家应急拨款计划的一部分，港口安全拨款为9300万美元，比2016财年的1亿美元水平下降了7%。与前几年的预算不同，该请求要求将这个和其他FEMA拨款项目转移到各州，今天的请求符合AAPA的建议，要求港口安全拨款继续在联邦层面管理。

纳格尔说:“虽然AAPA认为政府的预算将改善我们的水面运输系统的货运运动，但如果预算提议削减水边基础设施项目，这一切都将是徒劳的。”万博ag客户端app他说:“如果我们不能通过海港和水边航道有效地和有竞争力地将货物运进和运出我们的国家，美国制造商将无法收到他们所需的材料和/或部件，他们和美国农民一样，将无法在全球范围内有竞争力地出口他们的产品。此外，美国零售商和消费者也将受到影响。”

纳格尔进一步指出，AAPA也对DERA拨款减少80%感到困惑，尽管总统在2月4日的新闻发布会上呼吁将这些资金用于改善空气质量，作为其气候变化倡议的一部分。

纳格尔说:“随着政府和国会努力实现在增加就业和经济的同时减少国家债务的多个目标，联邦政府对港口及其连接水边和陆地的基础设施的投资仍然是有限资源的必要和有效利用，通过增加贸易、就业、增强国际竞争力和每年超过3200亿美元的税收收入来支付红利。”