在卡车司机短缺的问题上，同样的担忧依然存在
2018年3月20日
如果有人直截了当地问你:“今天货运最大的问题是什么?”万博ag客户端app“卡车司机短缺很有可能成为最严重的问题。为什么不是呢?这是每个行业展会和会议上每天讨论的话题，同时也以评论或数据的形式得到了大量关注。如果没有你…
ATA报告称，第三季度大型航空公司驾驶员流动率仍然很高
二零一七年十二月七日
美国卡车运输协会(American Trucking Associations, ATA)本周发布的数据显示，继第二季度之后，第三季度的司机流失率再次上升。
驱动者之声2:招聘和保留的最佳实践
2017年11月1日
在过去的15年里，那些预测司机短缺的人提出了遏制短缺的建议。
ATA报告称，司机流动率将在第二季度重回高位
2017年9月19日
美国卡车运输协会(American Trucking Associations, ATA)本周发布的数据显示，最近一段时间汽车运输司机流动率较低的时期似乎已经结束。
ATA报告在降低驾驶员流动率方面正在取得进展
2017年7月5日
今年第一季度，收入超过3000万美元的大型卡车运输公司的年化换手率上升了3%，达到74%，处于“接近历史最低点”，年化换手率下降了15%。
司机离职率下降，但挑战依然存在
2016年12月9日
司机更替的话题在卡车运输中一直很普遍，在更大程度上，所有的货运和物流都是如此。人们通常会带着一点担忧来看待这个话题，因为支持数据几乎总是在强调司机短缺的严重程度。万博ag客户端app这并不是说司机短缺不再是一个重大问题，但确实如此。但根据美国卡车运输协会(ATA)发布的数据，情况并非如此。
司机流动率再创新低，这是好事
2016年9月1日
ATA称，第二季年营收超过3,000万美元的卡车车队的换手率下降6个百分点至83%，为自2011年第二季以来的五年来最低水平。
美国运输协会的报告充分说明了司机短缺的严峻形势
2015年10月6日
在某种程度上，似乎持续的卡车司机短缺不会变得更糟，对吧?好吧，再想想，由于无数的原因，我们很可能处于一场难以观看的比赛的最初几局。美国卡车运输协会(ATA)发布的一份题为《2015年卡车司机分析》的报告明确了这一点。
ATA报告称，第三季度司机流动率略有上升
2015年1月28日
根据美国运输协会的数据，第三季大型卡车运输公司的年化周转率上升1个百分点至97%。
卡车运输公司正在采取措施，通过增加薪酬来招聘和留住司机
2014年8月14日
最近几周，包括Swift Transportation、康威卡车(Con-way Truckload)和US expr万博ag客户端appess在内的许多知名航空公司都在大力宣传提高司机工资的问题，以确保更多的运力，保持运营，并在招聘和留住司机变得越来越困难的时候防止司机流失。
