与MHI首席营销官卡罗尔·米勒的60秒访谈

卡罗尔•米勒
据三菱重工
标题:首席营销官
地点:夏洛特,数控
经验:在物料搬运行业有超过29年的营销和沟通经验。她负责MHI的市场推广工作，包括Modex和ProMat活动。

现代的:卡罗尔，首先祝贺你获得新职位。告诉我们这是什么时候发生的，你在三菱重工负责什么?

米勒:三菱重工在9月份宣布了这一消息。这实际上是我在三菱重工所做的工作的延伸，但更专注于制定三菱重工的整体市场进入战略和数字营销转型。我们的目标是更好地与我们的成员和利益相关者沟通，并利用我们行业的巨大增长和变化。

现代的:你是如何进入这个行业的?什么时候加入三菱重工的?

米勒:我于1992年秋天加入三菱重工，但像许多人一样，我在1993年第一次参加ProMat标志着我进入这个行业。从我的第一次ProMat中，我最大的收获是，首先，这个行业的巨大和不为人知给了它对商业的巨大重要性。但那场演出给我留下的最深刻的记忆是，我从来没有参加过这么大的活动，那里的电话亭排着长队——还记得吗?——排队的队伍比女厕所的队伍还长，因为这个行业的女性太少了。但今天的情况并非如此。作为这个行业的一名女性，我很高兴看到我们这个行业对多样性和包容性的重视，以及我们在这一领域取得的巨大进步。

目前，MHI的2022年志愿者领导团队中有四名女性:企鹅兰登书屋供应链执行副总裁Annette Danek-Akey和董事会美国起重机和设备公司总裁兼首席运营官Karen Norheim;斑马技术公司Fetch机器人部门的首席执行官Melonee Wise和Plus One Robotics的工程副总裁Crystal Parrott在我们的圆桌会议上。

这些令人惊叹的领导者，恰巧是女性，是我们行业可能发生的事情和即将发生的事情的光辉榜样。我们还有很长的路要走，但我认为这些转变有助于行业更有效地管理我们现在看到的指数级变化。

现代的:在你的职业生涯中，三菱重工发生了怎样的变化?

米勒:当我加入三菱重工时，物料处理被视为一个更孤立的职能，三菱重工反映了这一点。我们的大多数成员并没有真正看到他们在更大的供应链中的位置。如今，物料搬运被视为驱动供应链生态系统的引擎。

物料和产品的流动——无论是在工厂的内部还是外部——都是供应链生态系统的一部分，在供应链的每个环节都是高度相互依存的。随着这一变化，三菱重工的愿景也在扩大。你可以在我们的报告中看到这一点，比如我们的年度行业报告和转型时代路线图;在Modex和ProMat展区展示机器人和先进自动化等新兴数字技术;以及三菱重工的工业集团。

现代的:同样，这个行业是如何发展的?

米勒:当我进入这个行业时，物料搬运被定义为:物料和产品在其制造、分销、消耗和处置的整个过程中的移动、保护、储存和控制。这个定义仍然有效。人们购买和消费产品的方式发生了变化——首先是电子商务的出现，现在是疫情导致的消费模式加速。

好消息是，新的技术创新也出现了，改变了行业实现这一承诺的方式——工业物联网、机器人、分析、人工智能、AR/VR、区块链等领域的创新。大流行加速了我们在行业中看到的巨大变革——消费者需求的变化、供应链短缺和中断，这些问题可以而且将通过MHI成员的解决方案得到解决。