12月卡斯货运指数反映了货运市场低迷的一年万博ag客户端app

在最新一期的《世界经济展望》中，货运市场的混杂信号再次成为流行主题卡斯商学院Cass信息系统公司货运指数报告

卡斯货运指数准确地衡量了北美航运活动的趋势，该指数基于约350家美国最大的船运公司200亿美元的已付运费支出。

正如LM所报道的那样，许多卡车运输业高管和分析师认为，Cass运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，Cass运价指数有时在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)的吨位指数，这体现了Cass运价指数的价值。

12月份的货运量为1.037，比11月份下降了6.2%，这是连续第三个月下降，也是2013年以来最大的月度降幅。与2012年12月相比，出货量下降了3.2%。尽管有所下降，但出货量连续第41个月保持在1.0以上，这是自2008年11月以来首次超过1.0大关。

此外，报告指出，由于库存居高不下、制造业在年中“停滞不前”、进出口活动基本持平，2013年全年的平均月度出货量比2012年低0.7%，延续了“复苏中又一个颠簸的年份，但尚未到达复苏阶段”的趋势。

Delcan Corporation高级商业分析师、《CSCMP物流状况》年度报告的作者罗莎琳•威尔逊在分析报告中指出，尽管2013年的总发货量有所下降，但美国卡车运输协会月度卡车吨位指数等货运指标显示，货物正在变得越来越重。威尔逊指出，这与LTL运营商的轶事证据密切相关，即他们携带的货物更满。Wilson还解释说，由于Cass的报告没有反映出小包裹运输行业的代表性情况，12月份的货运下降部分被假日小包裹运输的增长所抵消。

12月的货运支出为2387，与11月相比下降了5.4%，同比增长了1.0%。报告称，2013年全年的货运总支出和货运量一样上下波动。由于2013年大多数模式的运费基本没有变化，威尔逊表示，这些支出支持了其他数据，即平均出货量更大，随后成本更高。

在总结2013年时，威尔逊将其描述为“纯粹从经济角度来看复杂的一年”，原因多种多样，包括:
-第一季度增长强劲，但今年其余时间增长放缓;
——2013年货运量创下5个3年来新低，而货运支出创下8个3年来新高;
——失业率下降，尽管新就业岗位的平均数量低于2012年;
-第三季度GDP数据的改善并未导致货运活动增加;和
——第四季度房地产市场放缓，等等

威尔逊写道:“展望2014年，会遇到一些障碍，但随着时间的推移，货运形势应该会好转。”国会在预算问题上走在了前面——这个问题在11月就已经被搁置了——所以政府再次关门是不太可能的。万博ag客户端app近几个月来，运输业，尤其是卡车运输业的就业人数一直在上升。从全球来看，新订单有所增加，但更多的是出口到发展中国家，而不是美国或欧洲。到下半年，美国商品市场应该会走强。我的预测是，2014年货运增长仍将明显强劲(尽管缓慢且不均衡)。货运量将持续上升几个月，在我们看到利率上升之前给运力带来压力。由于成本和运量的上升，已经存在了近3年的实际运费冻结应该会解冻，并在今年下半年让位给更高的运费支出。”

货运咨询公司FTR总裁Eric Starks对LM表示，尽管12月C万博ag客户端appass数据下滑，但他的公司听说12月整体货运表现不错，因为货运市场有所收紧。

尽管有一些紧缩措施，但Starks表示，没有利用率问题，也没有导致货运活动大幅增加，12月的环比和同比下降就证明了这一点。

他表示:“这些下降并不令人意外……因为过去几个月的Cass数据表明情况就是如此。”“通常情况下，每月都会有一些下降，但当你看到同比数据和市场的整体趋势时，你会认为这些数字会好一点。”从工业生产来看，根据ISM数据、美国运输协会数据、我们的数据以及AAR数据，特别是考虑到煤炭产量，工业生产表现相当不错。”