得斯威确认以约40亿美元的价格收购泛亚班拿

Hedehusene，总部位于丹麦的全球第三方物流深潜器该公司本周证实，已向总部位于瑞士巴塞尔的全球第三方物流和航空货运代理公司的董事会提出了“一项指示性的私人建议”瑞士泛亚班拿收购公司。

泛亚班拿1月16日宣布，已收到DSV主动提出的非约束性收购要约，以约40亿美元的价格收购泛亚班拿，该要约包括现金和DSV股票。

泛亚班拿表示，其董事会正在与专业顾问一起审查该提议，并指出“将在适当情况下作出进一步宣布”。

得斯威在一份声明中表示:“得斯威和泛亚班拿的合并将创造一家领先的全球运输和物流公司，拥有巨大的增长机会和创造价值的潜力。”“合并为两家公司及其各自的利益相关者(包括股东、员工、客户和供应商)提供了一个独特的机会。”

Stifel分析师Bruce Chan在一份研究报告中写道，DSV在提出15亿美元收购泛亚班拿的要约大约三个月后，才有兴趣收购泛亚班拿精益物流．

Chan写道，迄今为止收购泛亚班拿的最大障碍之一是恩斯特·戈纳基金会(Ernst Goehner Foundation)的大量内部持股，该基金会控制着该公司约46%的股份。

他写道:“虽然我们仍然认为收购要约很可能被拒绝，但我们注意到，全球宏观经济的担忧日益加剧，尤其是在欧洲，这可能会使泛亚班拿的股东，包括基金会，现在更容易接受得斯威的收购要约。”

得斯威过去一直活跃于并购之路，2015年10月收购了UTi worldwide, Chan称这家公司当时是“行业落后者”，很大程度上是由于各种it问题。他补充说，泛亚班拿目前是公共第三方物流公司中利润率最低的，并且已经“多年实施SAP-TM作为其货运代理TMS”。

更重要的是，Chan解释说，DSV是专业的收购者，特别是在陷入困境的货运代理业务方面，以及作为一家拥有非常强大文化的公司而闻名。

“我们认为管理层更愿意收购长期陷入困境的运营商，因为文化转型更容易。在我们看来，失败者喜欢加入胜利的团队。”“我们相信泛亚班拿并不缺乏有技能和有才华的人才，我们相信他们会很高兴获得DSV的工具和资源。首席执行官Jens Bjorn Andersen他打趣说，当DSV进入，刷新你的办公空间，安装有吸引力的斯堪的纳维亚家具，并开始认可和奖励表现出色的人，并投资于增长时，士气会变得更好。”

Evan Armstrong是供应链咨询公司Armstrong and Associates的总裁他告诉LM，如果收购成功，根据阿姆斯特朗2018年全球第三方物流50强名单，DSV将从全球第六大第三方物流跃升至第四大。

他表示:“从战略上讲，这将为得斯威提供更多交叉销售综合解决方案的机会，并通过其大幅扩大的货运代理业务量，提高买方与承运人的购买力。”“泛亚班拿是第四大航空货运代理，DSV是第十大;加起来，他们将管理超过160万吨的航空货运，使他们成为第二大航空货运代理。在海运标准箱方面，泛亚班拿和DSV分别排名第五和第六，合并后的运营将使它们达到290万标准箱，排名第四，仅次于DHL SC & GF。泛亚班拿的运营反过来也可以从升级到DSV的it平台和坚实的企业文化中受益。”