联邦快递收购GENCO已成定局

继12月中旬的公告之后，交通和物流行业的领头羊万博ag客户端app联邦快递联邦快递(FedEx)上周晚些时候表示，该公司已签署协议，收购总部位于匹兹堡的第三方物流(3PL)服务提供商GENCO，后者专门从事产品生命周期和逆向物流。

交易的财务条款没有披露。

随着交易的完成，联邦快递表示，GENCO将作为联邦快递的子公司运营，GENCO的托德·彼得斯(Todd Peters)将继续担任其职务，并继续领导该集团。联邦快递补充说，GENCO的财务报告将被纳入联邦快递的地面业务部门。

联邦快递公司董事长兼首席执行官弗雷德里克·w·史密斯在一份声明中表示:“我们非常高兴地欢迎GENCO的队友加入联邦快递的大家庭。“我们相信这次收购表明了我们对客户的承诺，通过增强供应链和物流服务，这也将继续推动增长。我们期待着启动整合进程。”

去年年底首次宣布这笔交易时，联邦快递解释说，这是为了进一步扩大其电子商务业务和相关的逆向物流流程。

GENCO的年收入为16亿美元，在北美拥有超过130个仓库，占地面积超过3800万平方英尺。它的客户群由几家财富500强的托运人组成，包括技术、消费者、工业、零售、医疗保健和联邦政府等各个行业。其服务包括:入境物流;仓储配送;实现;合同包装;运输管理;万博ag客户端app系统集成;退货处理和处理;测试; repair; refurbishment; product liquidation; and recycling.

联邦快递去年12月指出，GENCO每年处理超过6亿件退货，被视为“逆向物流的先驱和市场领导者，提供分类、测试和维修、再营销和产品清算服务。”该公司拥有11,000多名员工。

Stifel Nicolaus分析师David Ross在一份研究报告中评论称，联邦快递收购的是一家高质量、互补性强、行业地位强大的公司，保持了其领导地位，而且没有处理任何重大的整合问题。

罗斯补充说，交易完成后，GENCO首席执行官托德·彼得斯(Todd Peters)仍将留任，这是“非常积极的”，他称彼得斯是一位出色的领导者，但他指出，领导层的任何变动都会使过渡变得更加困难。Ross引用的另一个因素是，GENCO和较小的联邦快递供应链集团之间没有太多重叠，这解释了目前尚不清楚这些单位的合并计划是什么。

杰里·亨普斯特德，佛罗里达州奥兰多市的总统。总部位于美国的包裹咨询公司亨普斯特德咨询公司(Hempstead Consulting)认为，在这个时候，收购GENCO对联邦快递来说非常合适。

他在接受采访时表示:“联邦快递从事第三方物流业务已经很长时间了，但主要集中在高价值的对外交易上，比如医疗设备。”“我们已经看到，随着电子商务的兴起，企业越来越需要一个有效的回收和退货流程(一个例子是手机的回收、维修和退货)。GENCO是回报领域的领导者。将检索和运输部分与GENCO的退货处理相结合——最重要的是——将订单生命周期的数据结合在一起。”

他解释说，对这笔交易的一个警告是，与小包裹不同，逆向物流和退货领域有很多竞争对手，因此价格点很低，利润率往往很低。

亨普斯特德补充说:“联邦快递从来都不是低成本的运营商，因此它需要谨慎行事，以便在不增加管理费用负担的情况下，允许GNECO的成本结构继续下去。”

GENCO在这一领域的一些竞争对手包括DHL/Exel, UPS供应链解决方案和XPO/New Breed。

供应链咨询公司Armstrong & Associates的总裁埃文•阿姆斯特朗(Evan Armstrong)称，这笔交易是一笔“巨额交易”，因为它将提升联邦快递供应链在零售、高科技和医疗客户方面与其主要竞争对手联合包裹供应链服务公司(UPS supply chain Services)的竞争力，同时也为GENCO主要的北美业务补充了缺失的国际业务。

在国内，阿姆斯特朗说GENCO“主导”逆向物流领域，这提供了大约40%的收入。他解释说，GENCO的运营非常重视精益六西格玛管理流程和环境可持续性，GENCO的IT应用包括领先的退货物流软件R-Log、语音任务、RFID、机器人、光学实时定位系统、取光/放光和氢燃料电池驱动的叉车，所有这些都由研发技术学习中心提供支持。

“GENCO是领先于大多数增值仓储和分销第三方物流的一代技术，”阿姆斯特朗说。“GENCO在所有增值专业领域都有许多一流的业务。”

根据阿姆斯特朗的说法，GENCO在2010年收购ATC加强了其在高科技逆向物流领域的主导地位。ATC现在作为GENCO Technology Solutions (GTS)运营，为电信和消费电子行业提供产品生活方式物流。

他说:“GENCO的产品生活方式物流解决方案从配套和产品定制开始，通过履行和退货管理，以及测试、维修、翻新和在二级市场销售的售后服务，满足所有制造后物流要求——包装、定制服务、仓储和分销、运输、退货处理、测试和维修以及再营销。”万博ag客户端app“在EMEA, GENCO在巴林有业务，每年产生约500万美元的总收入。”