卡斯信息系统公司(Cass Information Systems)最近发布的7月份卡斯货运指数(Cass Freight Index)显示,自3月中旬以来,广泛受到COVID-19大流行影响的货运状况好坏参半。
许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为,Cass运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表,许多分析师指出,Cass运价指数有时在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数,这体现了Cass运价指数的价值。
该报告作者、Stifel运输分析师大卫•罗斯(David Ross)写道:“卡斯货运指数显示,货运量环比继续改善……但仍远低于上年同期水平,也低于今年第一季度的水平。”万博ag客户端app航空公司在第二季度财报电话会议上表示,从运价和需求的角度来看,7月份卡车运输市场的表现都好于预期。铁路运输也以比卡斯货运指数(Cass Freight Index)更快的速度继续从底部走高(铁路运输只是该指数的一小部分)。货运业的一切,尽管大多仍低于一年前的水平,但至少似乎都在朝着同一个方向前进。”
7月份发货量为1.018,同比下降13.1%,好于6月份17.8%的同比息差,较6月份上升4.8%。
罗斯说,发货量仍低于理想水平,并补充说,发货量指数比4月份的低点高出10.3%,比3月份的水平低6.3%。
Ross表示:“考虑到其他货运量指标,我们预计年底前的趋势将会走高。”“消费者信心仍然低迷,这可能是导致卡斯货运指数缓慢上升的原因。中国经济尚未再次“开放”,政府干预/刺激措施的可持续性存在诸多不确定性。在我们恢复更多信心之前,预计消费者支出将在一段时间内受到抑制。”
7月份的支出为2.452亿美元,同比下降14.3%,较6月份增长2.8%。
报告称,环比增长是由于销量的增加,而由于燃料的原因,每批货物的收入每年都有所下降。
“混合变化可能是导致连续下降的原因,”罗斯写道。“根据我们在卡车运输市场看到的情况,从铁路和包裹运输公司那里听到的消息,在假日季节之前,运费将在2020年下半年上涨,因此,如果该指数的改善速度快于未来几个月的货运量,我们也不会感到意外。”