美国卡车运输协会(ATA)今天报告称,7月份卡车吨位出现了可观的增长。
7月经季节调整的卡车租赁吨位增长1.3%,6月为增长0.8%。该指数报130.2(2000=100),6月为128.6,5月为129.6,较2013年11月高位131.0下滑0.6%。按年率计算,标普500指数上涨3.6%,超过6月2.3%的年涨幅,为过去三个月来最大的年涨幅。年初至今,与2013年前7个月相比,SA指数上涨了2.9%。
美国航空运输协会未经季节性调整的运力指数(NSA) 7月为133.3,较6月的132.3高出0.8%,较上年同期上升2.8%。该指数反映了未经过季节性调整前船队实际运输吨位的变化。
根据美国航空运输协会的定义,未经季节性调整的指数是将调查受访者(美国航空运输协会成员航空公司)最近两个月报告的所有月度吨位数据相加而成。然后计算每月的百分比变化,然后将其应用于第一个月的指数。
美国航空运输协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛在一份声明中表示:“在6月份意外下降之后,7月份吨位确实迅速回升。”“这一增长更符合我们从汽车运输公司那里听到的货运量良好的传闻。7月份强劲的吨位数据与当月强劲的工业产出数据和新屋开工大幅增加相吻合。我仍然预计今年剩余时间的吨位增长将温和但良好。”
吨位在经历了今年1月的低点后上涨了4.9%。
行业分析师在第二季度财报中指出,整体市场状况对航空公司来说仍然是个好兆头,BB&T Capital Markets分析师Thom Albrecht最近将其描述为“有利的货运量和运价环境”。
相反,航空公司继续应对运力紧张和运价上涨的问题,特别是在现货市场,这得益于运力环境和司机短缺。
美国贸易协会的Costello最近在接受美国贸易协会视频采访时表示,他认为经济正在加速,尽管美国第一季GDP仅增长1.0%。但他表示,第二季GDP可能接近3.5%(最初预估为4.0%),下半年可能在3%左右。这种反弹可能会以吨位或更多货物的形式提振货运量。