ODFL提高第三季度吨位预期

这已经成为一个相当普遍的现象，少于卡车的运输老自治领货运公司(ODFL)表示，已上调对第三季度LTL吨位增长的预期。

ODFL要求与2013年第三季度相比，每天增加18.0%至18.5%的吨数，高于之前披露的17.0%至18.0%的范围。该公司7月和8月LTL日吨位的年增长率分别为18.8%和19.0%。ODFL还确认了其对第三季度不包括燃油附加费在内的每英担LTL收入可比增长的预期，预计将在2.0% - 2.5%之间。

ODFL总裁兼首席执行官David S. Congdon在一份声明中表示:“我们7月和8月每天LTL吨的强劲增长，以及我们对整个季度的预期增长，反映了我们在保持价格纪律的同时不断扩大市场份额。”“2014年，我们每天的LTL吨数增长速度加快，我们认为这是由于对我们优质服务的需求增加。”

ODFL第二季营收成长19.1%至7.03亿美元，净收入成长26.8%至7,380万美元。第二季度的营业比率(OR)为82.5%，创下了历史最高纪录。

Stifel Nicolaus分析师大卫•罗斯在一份研究报告中写道，在过去几个季度之后，ODFL上调预期几乎是意料之中的事，他指出，“LTL市场依然火热，该公司继续攫取市场份额。”

他还解释说，昨天公布的美国供应管理协会(ISM) 8月份制造业报告表现强劲，其关键指标PMI达到59.0，为2011年3月以来的最高水平，这对LTL行业总体来说是个好兆头，因为工业经济通常是LTL吨位增长的一个强劲指标。

Ross还表示，9月是LTL运营商本季度最好的季节，未来四周将决定ODFL是否会超出预期。

上市航空公司第二季度的LTL收益平均相当强劲，虽然更高的运量和合理的定价可能是第二季度强劲增长的主要驱动因素，但还有其他因素也促成了季度成功。

总部位于匹兹堡的SJ咨询公司总裁Satish Jindel在最近的一次采访中告诉LM，长期租赁业务的数量是稳定的，并且随着价格的上涨而增加，因为在许多情况下，长期租赁业务的良好平衡仍然紧张。

金德尔表示:“航空公司目前在发货量和运力方面取得了很好的平衡，以便获得利润并对业务进行再投资。”

航空公司公布第二季度业绩时的另一个共同主题是运输合适的货运，即利润率最高的货运。这是一个积极的行业发展势头的坚定指标，特别是考虑到在经济衰退的深度，大多数LTL都在运输货物，在许多情况下，这是不盈利的，以保持他们的网络运行。