按需仓储解决了空间短缺问题

港口拥堵对供应链造成严重破坏的历史水平引起了大量关注;但与此同时，巨大的仓库空间短缺正在发生。它不可能像有天桥的港口拥堵那样可视化，但它是真实存在的，特别是对于用于进口消费品的关键物流节点和通道。

根据工业地产公司的研究世邦魏理仕到2025年，美国将需要额外的3.3亿平方英尺的配送空间。持续的电子商务繁荣，以及与疫情相关的供应失衡，与这种需求有很大关系。

世邦魏理仕高级总监兼全球工业和物流研究主管詹姆斯·布雷兹(James Breeze)在解释世邦魏理仕的空间估算时表示:“虽然美国有大量的建设项目，但为了满足过去几年的需求，大部分新空间已经被租出去了。”“展望未来，美国和全球许多市场面临的挑战将是生产足够的新设备来满足这个快速扩张的市场。重要的是要记住，电子商务只是对分销设施整体需求的一部分。传统零售商、第三方物流(3PL)公司等也将成为需求催化剂。”

其他研究人员也预测对更多直流空间的迫切需求。据互动分析公司估计，到2025年，电子商务的增长将促使全球新增28,500个仓库投入使用。

考虑到新仓库的建立和上线通常需要一年多的时间，而且许多公司都渴望现在就持有更多的库存，或者改造他们的网络，使库存更接近电子商务客户，对于那些进入“按需仓储”服务领域或以其他方式提供仓储服务的供应商来说，时机已经成熟。

按需仓储已经存在了好几年，但目前的市场状况给这些公司带来了一个独特的时刻:电子商务的高速增长，空间的短缺，以及各种零售商、品牌和消费品公司争先恐后地在电子商务履行方面做得更好。

当然，提供仓储服务的第三方物流公司也会从同样的压力中受益，但新参与者表示，他们在按需付费服务、基于云的软件支持和仓储合作伙伴的总需求等方面存在差异。

价值道具

这些按需服务提供商各有不同，但它们的一个共同点是，它们引入第三方物流或其他运营商作为合作伙伴，以建立他们可以提供的网络覆盖范围。重要的是，这为仓库合作伙伴带来了新的业务，并帮助他们更好地利用空间卡尔Siebrecht，首席执行官Flexe是按需服务领域的先驱。

西布雷希特说，由于仓库空间紧张，许多组织都在“吞噬”现有的空间，即使仓库比最初需要的要大，这导致了在空间紧张期间设施未得到充分利用的讽刺。

Siebrecht说:“这些仓库中有大量未被充分利用的空间，但是……在flex模式的世界里，未被充分利用的空间可以立即货币化。”

对于托运人/品牌来说，按需模式的价值在于，他们不必建造或租赁自己的仓库空间，考虑到准确预测多年需求的困难，这对计划和预算来说是极具挑战性的。

然而，通过与按需合作伙伴合作，他们可以实现他们所追求的网络，西布雷希特说，而不必与坚持长期合同的第三方物流公司谈判。他说，按需仓储是实现理想网络的另一种灵活方式。

“我们已经创造了第三种方式，即程序化物流，通过我们的技术平台连接到一个广泛的开放式运营商网络，这样客户就可以一次插入技术平台，并在任何地方访问仓储和履行。同样重要的是，他们在可变成本的基础上实现这一目标，或者为你的使用付费，所以它本质上是灵活的，”Siebrecht补充道。

flex的平台包括仓库管理系统(WMS)网络双方使用的功能-为需要管理库存，拣选，包装和运输过程以及成本的DC运营商;托运人，他们想知道库存水平，订单履行指标，并确保最终客户得到他们期望的服务水平。

“我们的技术平台很大一部分是WMS功能，”Siebrecht说。“我们从零开始构建了自己的WMS，因为我们需要它按照与我们模型一致的设计原则交付:首先，要快速轻便地部署;其次，它是多租户的，也就是说，它是一个基于云的单一WMS，可供数百个客户和数百个不同的运营商同时使用。”

虽然flex的技术平台提供了实现性能和服务水平协议(sla)的可见性，但它依靠第三方物流公司作为数据中心运营商，没有自己的数据中心。Siebrecht说:“作为客户的延伸，我们可以拥有真正清晰和强大的运营控制，以确保预期的效率、质量和客户的sla得到满足。”“客户看到的是同一套指标，flex看到的是同一套指标，运营商看到的是同一套指标，因为它们是同一个系统。”

实现能力

对于这些外包履行网络的提供商来说，软件功能是其价值的一个超大部分。为Stord,该公司将其配送服务描述为“云供应链”，因为它的云软件基础，市场需求远远超出了空间马里奥•帕格尼尼营销主管。

帕格尼尼说:“你在供应链中移动产品的效率有多高，你对产品放在哪里有多聪明，以及这对你多快到达客户的影响，至少是成功的一半。”

当客户与Stord合作时，第一步是分析订单数据，以及在Stord软件中订单发货地点的数据，以找出网络中可以利用的最佳节点，以及在期望的交付时间框架内为最终客户提供服务所需的库存水平。在客户与Stord合作后，该软件可用于监控和调整库存水平。帕格尼尼说:“我们为客户提供的不仅仅是空间，我们还通过软件为他们提供智能。”

Stord拥有数百个DC合作伙伴仓库，但也建立了一些自己的仓库。根据帕格尼尼的说法，Stord网站并不意味着比合作伙伴网站更好，而是作为创新的试验台，而不需要麻烦合作伙伴试用新功能。

例如，在斯托德的亚特兰大配送中心，自主移动机器人(amr)从机器人轨迹已经实施。Paganini补充说，只要运营商能够通过Stord平台向终端客户提供可见性，并达到预期的服务水平，Stord并没有规定运营商合作伙伴在为Stord客户提供服务时需要使用哪些特定类型的物料处理自动化。

帕格尼尼说，对于使用Stord网络的客户来说，云软件在供应链控制塔层面发挥作用，帮助他们了解网络的运行情况。“我们的客户在他们的供应链网络中有一个统一的视图。他们可以看到网络中的入库和出库订单，以及库存水平，从而更容易做出明智的决策。”帕格尼尼说。

Ware2Go该公司表示，凭借其认证仓库的分布式网络和配套软件，它能够提供从全球货运代理到网络设计、仓库服务到小包裹运输的一切服务克里斯Domby他是Ware2Go的首席供应链官。

Domby说:“我们的目标是为各种规模的企业简化供应链，因此我们提供端到端的解决方案，而不仅仅是一个组件。”

Ware2Go的网络目前包括30多个仓库合作伙伴。对于这些运营商来说，好处包括更大的业务量和空间利用率，而无需获得新客户，并使用Ware2Go的WMS作为网络的一部分来支持他们的工作。

Domby解释说，对于网络的托运人或客户来说，关键的好处是，通过与Ware2Go合作，他们可以通过一个合作伙伴快速建立一个履行网络，并达到许多消费者所期望的一天或两天的交付窗口。

“有了我们，你可以把你的库存放在三个仓库里，两天内就能到达98%的美国人手中，”Domby说。“你的库存不必在七八个不同的仓库里，只用三个仓库就可以了。”

Ware2Go的FulfillmentVu软件为仓库合作伙伴提供了一个覆盖WMS的平台，万博ag客户端app运输管理系统(TMS)Domby解释说，该平台与客户的电子商务店面或企业系统相关联，因此不需要“繁重的技术提升”来服务额外的业务。

该软件平台还为客户公司提供订单履行和库存可视化功能，而另一个名为NetworkVu的Ware2Go应用程序用于执行网络分析，回答诸如应该使用哪些仓库以及所需的库存水平等问题。Domby表示，Ware2Go正致力于增加增强的库存管理功能，该功能使用人工智能(AI)而不是最小/最大逻辑来保持最佳库存水平。

Domby说，不同的客户有不同的网络需求，所以按需模式没有单一的驱动因素。最近，一些客户的空间不足，因为他们已经建立了比平时更高的库存水平，以减轻与大流行相关的供应中断造成的缺货风险，但长期的驱动因素是，公司正在开展更多的电子商务，他们现有的dc或第三方物流安排可能没有考虑到电子商务的实现。

“许多传统零售商不得不转向更多的电子商务分销模式，虽然他们可能非常擅长商店补给……但他们不一定擅长电子商务，”Domby说。“这就是我们的最佳点。我们可以连接到电子商务平台，并以满足消费者期望的方式为他们处理履行过程。实际上，亚马逊正在推动很多期望，这推动了对分布式履行网络的需求。”

万博ag客户端app运输数量

iDrive Logistics提供仓储和配送服务，但不是按需仓储供应商，因为它不招募第三方物流公司或其他运营商为其网络提供节点。iDrive Logistics首席执行官肖恩•罗思韦尔表示，对于那些需要快速扩张或缺乏资金和专业知识来建立自己的有效网络的公司来说，使用配送网络合作伙伴是有意义的。

然而，Rothwell看到了仓储和物流的变化，管理一个全渠道的履行网络变得越来越具有挑战性，包括仓库的运行，以及安排具有成本效益的运输。万博ag客户端app

罗斯威尔说:“我们正在做的一件事是，我们的一些客户有自己的仓库，我们实际上会接管他们现有设施的运营。”“对于一些公司来说，尝试运营自己的仓储是他们业务中最痛苦的部分。他们想生产产品，专注于销售和营销，而供应链履行部分确实是他们业务中最不可取的部分。”

在某些情况下，iDrive来运行仓库，并且有大量未使用的空间可用，它将数据中心转变为多租户设施，为多个客户提供服务，以获得更高的建筑物利用率。Rothwell说:“我认为整个行业将会建设更多的设施，但这将涉及到很大的滞后时间，因此与此同时，我们作为一个行业需要找到最大化空间利用率的方法。”

为了运行其配送网络，iDrive Logistics使用了其WMS和TMS的组合软件ShipCaddie TWMS该公司已经开始向希望在内部部署它的公司提供这一服务。罗思韦尔表示，iDrive的软件专业知识，以及iDrive在运营商审计和运输咨询方面的专业知识，可以帮助其履行服务的用户实现有效的结果。万博ag客户端app

Rothwell补充说，大多数物流网络缺乏完全集成的WMS和TMS基础，因此客户可能无法找到最佳的运输选择。万博ag客户端app罗斯威尔说:“目前的技术确实存在一些空白点，这就是我们建造这些东西的原因。”

罗斯威尔举例说，重要的是，网络的TMS要与运营商提供的所有服务和航线联系起来，并反映出全部成本，包括运营商通常收取的附加费用。“我们的网络是不同的，因为我们建立并覆盖了我们自己的专有软件，”他说。“然后，围绕这个软件，我们建立了所有的分析工具，为电子商务托运人提供正确的策略，利用合适的承运人，为最终客户提供合适的价格和合适的运输时间。”

当然，大型第三方物流公司在仓储和运输方面都有专业知识，有些公司拥有无与伦比的全球影响力和深厚的技术专业知识，因此，似乎新的万博ag客户端app履行服务提供商并不需要为自己锁定更多的仓库空间。最终，可能会有足够的仓库容量需求，以满足主要第三方物流和新玩家的需求。

另一个不错的选择是，为了与最大的物流公司亚马逊(Amazon)竞争，快速创建有效的物流网络仍将是当务之急。

“每个人都必须弄清楚如何与亚马逊模式竞争，”罗斯威尔总结道。“为了在我们生活的亚马逊世界中保持竞争力，你真的需要能够在一到两天的时间内完成运输，你必须拥有具有竞争力的技术和运输解决方案。”万博ag客户端app