经季节性调整后的9月份卡车吨位运量持平，但仍处于良好水平

美国卡车运输协会(ATA)本周发布的数据显示，尽管8月至9月经季节调整后的卡车吨位运量没有变化，但仍表现良好。

9月份经季节性调整的卡车租赁吨位(SA)连续第二个月达到132.6(2000=100)，连续第二个月保持当前的历史最高水平，2013年11月的131.0是有记录以来第二好的月份。

ATA表示，与2013年9月相比，标普500指数上涨7.3%，高于8月4.5%的涨幅，而标普500指数今年迄今累计上涨3.2%。

美国航空运输协会未经季节性调整的运力指数(NSA) 9月为135.8，较8月的133.5下降1.7%。该指数反映了未经过季节性调整前船队实际运输吨位的变化。

根据美国航空运输协会的定义，未经季节性调整的指数是将调查受访者(美国航空运输协会成员航空公司)最近两个月报告的所有月度吨位数据相加而成。然后计算每月的百分比变化，然后将其应用于第一个月的指数。

根据美国运输协会的数据，第三季度的总吨位比第二季度增长2.4%，年增长率为4%，第三季度的平均吨位创下历史最高纪录。

" 9月数据喜忧参半，零售销售下滑，而工业产出增长良好，" ATA首席分析师Bob Costello在声明中称。“因此，我对卡车吨位与这两个数据持平并保持不变并不感到太意外。”

Costello上月表示，他对下半年的经济前景持乐观态度，这反过来也将是卡车吨位的好兆头。

尽管9月份零售销售和工厂产出有所增长，但航空公司和托运人都告诉LM，到目前为止，今年下半年的表现比近年来要好，而近年来经济和相关货运活动有所下降。

根据美国经济分析局(United States Bureau of Economic Analysis)上个月发布的第三次季度预测，第二季度GDP的年增长率为4.6%。这一预估若维持不变，则较第一季2.1%的萎缩幅度大幅上升。

行业分析师指出，由于卡车运输供需水平仍然紧张，未来各种行业法规生效后，情况可能会变得更加紧张，再加上如果未来几个季度GDP持续保持在4.0以上，在可预见的未来，运力可能会和目前一样紧张，如果不是更高，可用司机的缺乏会增加预期的运力增长，同时潜在的更高的运量，如果GDP持续增长。