AAR表示，9月份的载客量和多式联运单位同比增长

根据美国交通运输局发布的数据，9月份美国的载货量和多式联运量均同比增长美国铁路协会(AAR)本周宣布。

AAR报告称，9月份的载客量为1,159,784辆，比2012年9月增长了0.7%。在AAR跟踪的20种商品类别中，有11种商品的年度涨幅，其中碎石、沙子和砾石上涨10.0%，汽车和零部件上涨12.0%，石油和石油产品上涨10.4%。

煤炭和粮食继续下降，分别下降2.7%和11.3%。AAR指出，当月除去煤炭汽车的价格上涨3.0%，除去煤炭和谷物的价格上涨4.9%。

AAR高级副总裁John T. Gray在一份声明中表示:“那些关注铁路行业的人都知道，满载谷物和煤炭的价格可能会大幅上涨或下跌，原因与经济状况几乎没有关系。”然而，大多数其他铁路交通类别并非如此。不包括煤炭和粮食在内的铁路货运量在9月份增长了4.9%，这是自去年12月以来同比增幅最大的一个月，这是一个充满希望的迹象。”

多式联运集装箱和拖车每年增长4.4%，达到1,027,522个集装箱和拖车。

AAR表示，多式联运的每周平均值为256,881辆，是有记录以来的第二高月度平均值，也是美国铁路运输量最高的三个星期，因为劳动节假期使其未能达到有史以来最高的多式联运月份。

上周在印第安纳波利斯举行的FTR运输会议上，发言者强调了万博ag客户端app多式联运最近的优势。

货运、物流和多式联运服务提供商Hub Group的副董事长兼首席运营官Mark Yeager万博ag客户端app解释说，多式联运在与卡车市场的竞争中取得了巨大的成功，并占据了一定的市场份额。

“多式联运势头良好，国内多式联运继续保持良好增长，”耶格尔说。“我认为，我们看到的是一个相当正常的多式联运环境，这意味着我们看到了活动的正常上升。西海岸一直很稳定，但没有像90年代末和00年代初那样(蓬勃发展)。因为自2006年以来，我们一直处于货运衰退之中，你没有真正看到可能在90年代末和00年代初出现的波动峰值。多式联运的很多优势都与稳定性和托运人信心以及一致和可靠的服务有关，这为大幅降低供应链成本提供了机会。只要多式联运服务仍然可靠，我们很可能会看到它继续占据市场份额。”

AAR报告称，截至9月28日当周，美国铁路运输货运量为296,809辆，同比增长0.5%，多式联运货运量增长1.6%，至269,853辆。AAR表示，从2013年前39周的数据来看，汽车载客量下降0.9%，为10,940,538辆，多式联运增加1.2%，为9,547,764辆。