云解决方案主导供应链

对通过网络提供的计算服务的需求已经在大多数行业中起飞，物流和供应链组织是按需计算机系统资源的最大用户之一。随着他们继续放弃他们的内部部署解决方案，以代替云基于的选择，企业正在全面提高云的采用率。

证据就在数字中:Gartner Inc .)gartner预测，今年全球最终用户在公共云服务上的支出将增长20.4%，达到近4940亿美元，高于去年的4110亿美元。到2023年，用于公共云服务的支出预计将达到近6000亿美元。

Gartner研究副总裁Sid Nag表示:“云计算是推动当今数字化组织发展的动力源泉。“首席信息官们已经超越了采购云服务的非理性繁荣时代，在选择公共云提供商时，他们正在深思熟虑，以在数字化转型之旅中推动特定的、理想的业务和技术成果。”

m.mxappadgPeerless Media自己的研究表明，企业是多么渴望将供应链管理(SCM)软件从自己的服务器上移开，减少IT部门的压力和费用，并在云中运行应用程序。根据Peerless Research Group的《2022年软件/自动化展望》，50%的公司目前正在运行基于云的应用程序，而2021年这一比例为36%。

请问贵公司在供应链管理中采用云计算的情况如何?

11%的受访者表示，他们要么正在评估云应用程序，要么计划在未来12个月到24个月内做一些事情，主要驱动因素是:每个人都可以访问相同的信息和数据(41%的公司);更好的能见度(41%);易于实施(33%);安全(28%);应用程序的可扩展性(26%)。

公司投资基于云计算的SCM的其他原因包括应用程序的成本效益，它提供的分析数据以及它可以多快地放置到位并准备好使用(即“服务速度”)。

目前，68%的受访公司计划使用基于云的应用程序仓库管理，万博ag客户端app运输管理，劳动管理(LMS)插槽和订单管理(OMS)。这比2021年的云计算SCM采用水平增加了8%。

Gartner UK产品管理SCM软件高级总监巴拉吉•阿巴巴图拉(Balaji Abbabatulla)多年来一直在跟踪企业对云SCM的投资，他表示，持续稳定的增长相当于整个供应链软件市场的2至2.5倍。他说，目前云SCM市场上一些著名的软件供应商包括Coupa、Oracle、Kinaxis和JAGGAER等。

Abbabatulla说，对于那些希望软件加载最现代和最创新功能的组织来说，云计算几乎已经成为一个“无需动脑筋”的选择。那些坚持内部部署方法的人可能会错过这些新的铃铛和口哨。

Abbabatulla解释说:“与本地相比，供应商在云中更快更好地交付软件。”“那些倾向于将软件保留在内部的公司可能会错过这些创新能力，最终在能力和交付更好的业务成果方面落后于同行。”

仓库中的云

作为供应链研究主管ARC咨询小组Clint Reiser每年都会进行广泛的WMS研究。他注意到，北美的WMS提供商在将客户转移到云计算方面取得了很好的进展，在某些情况下，这一进展目前已经超过了欧洲市场。

Reiser表示，北美领先的一些软件供应商包括Manhattan Associates，该公司的云管理系统(Cloud WMS)已经得到了“大量的吸收和采用”。Reiser说:“他们将在这方面取得巨大成功。”他指出Blue Yonder的Luminate应用程序——即仓库任务处理和机器人中心——是两种saas原生解决方案，“目前也有一些不错的发展”。

其他可能推动更多SCM软件供应商进入云计算的因素包括私募股权行业，该行业对基于saas的收入(相对于一次性、永久的软件许可证)的估值更高。换句话说，将客户转向经常性收入可能会对软件提供商的价值产生积极影响。

Reiser指出:“我不能说这正在推动云管理系统的采用，但我想说的是，这是推动其增长的一个因素。”

为什么你会使用基于云的应用程序?你认为有什么好处?

作为软件权益组专注于软件和科技行业的投资银行(investment bank)最近指出:“如果说私募股权公司喜欢什么，那就是经常性收入。”与一次性购买的传统销售模式相比，年度订阅模式让投资者对未来的收入有了更深入的了解。“稳定的月度经常性收入是成功的重要指标，也是投资者看重的关键指标。在客户流失和持续的收入增长方面，软件公司往往比其他行业的初创公司表现得更好。”

Reiser表示，软件供应商也在使用云来降低其解决方案的总拥有成本(TCO)，同时增加其产品的价值主张。Reiser说:“云计算已经成为一个为最终客户提供更大价值的平台，而不仅仅是降低风险或将责任和负担从客户转移到供应商的一种手段。”

越来越主流

随着云SCM不断改变物流、供应链和运输部门，它为托运人提供了他们需要的端到端可见性、实时洞察、更好的决策和成本节约的互联生态系统。万博ag客户端app比尔•布鲁克斯Capgemini万博ag客户端app负责北美运输组合的副总裁表示，这些以及其他好处正在推动越来越多的公司远离本地SCM，转而使用更多基于云的应用程序。

“每年我们都看到云计算SCM变得越来越主流，”Brooks说，他补充说，就哪些应用程序正在朝着这个方向发展而言，云计算的采用“几乎是全面的”。最早进入云的一些应用程序是tms(由于需要改进运营商连接)和全球贸易管理(必须不断更新新的规则和要求)，而交付方法现在几乎适用于供应链管理的每个角落。

布鲁克斯认为，云的订阅安排是这一趋势的关键驱动因素，并表示，这样的公司可以通过运营支出(一种持续的成本，通常每月发生，与资本支出相比)预算来管理。快速的实现时间和软件可以在任何地方24/7全天候使用的事实也使它特别有吸引力，特别是对于管理远程员工。与内部部署解决方案相比，云应用程序还可以更无缝地扩展、缩放和升级，而内部部署解决方案通常需要花费时间、资源和投资来更新。

布鲁克斯说:“随着软件制造商推出新版本、新功能和现代化，云为最终用户提供了更多的功能。”“另一方面，传统的软件供应商在为他们的系统添加新功能和能力时，有一些天生的障碍需要克服。”

当被问及是什么阻碍了托运人采用基于云计算的供应链管理时，布鲁克斯指出了一些古老的障碍:希望保持对解决方案的控制;不确定将系统和数据放入云的“安全性”如何;以及潜在的网络安全问题。

您是否正在使用或计划评估基于云的应用程序……

“我认为这些障碍仍然存在于一些人的脑海中，但云的安全性和强度已经得到了很好的证明，”Brooks说，他认为不愿意更换经验丰富的主力系统是云计算SCM更高采用的一个潜在阻碍。

布鲁克斯说:“如果你在过去30年里一直以某种方式做某件事，改变可能会非常困难。”尽管如此，总有一天，所有托运人都必须评估他们当前的解决方案，并确保它们仍在提供所需的业务价值。

如果答案是否定的——考虑到Gartner预计仅2023年就将有6000亿美元用于公共云服务——那么云计算肯定会成为这些公司SCM采购清单上的首选。

渐进式现代化，由云计算提供

对于今年正在投资云SCM的公司，Abbabatulla表示，现有的解决方案提供商应该定期添加新功能，并且以完全“无缝和无干扰”的方式。这也不意味着每两年增加一项新功能;他补充说，这些升级应该在“一个快速的创新周期内进行，这个周期建立在一个目前正在使用的强大的基础平台之上”。

Abbabatulla还发现，越来越多的公司从现有的传统平台中剔除“大块”，代之以现代的、可扩展的、基于云的选项。他认为这是一种获得新功能的可行方法，而不必完全撕下并替换已经存在了几年甚至几十年的遗留解决方案。

虽然这对于像TMS或WMS这样的大型、相互交织的解决方案可能很难做到，但基于云的堆场管理(YMS)解决方案通常可以在现有的本地企业资源规划(ERP)平台之上分层。

同样的方法也可以用于自主移动机器人(amr)的拣选和包装，或基于云的标签系统，可以直接与现有的WMS或TMS集成，以增加功能。

Abbabatulla将这种方法称为“增量现代化”，并表示它不同于“大局数字化转型”，后者通常会随着时间的推移推动软件投资。他补充说:“转向这种模块化增量现代化水平是一种新的思维方式。”