前20大系统供应商

等式是这样的:把世界顶级系统供应商的2011年报告收入相加，你会得到什么?一个非常大的数字:143.38亿美元。事实上，卡尔·萨根可能会说，去年在物料处理行业上花费了数十亿美元。

Modern的第15次年度调查显示，18家全球领先的物料搬运系统供应商的收入有所增长。事实上，今年的总收入比去年的114亿美元高出约25%。此外，上榜的门槛从1亿美元上升到1.1亿美元。看到去年的20大系统供应商．

今年的榜单还迎来了去年所有的前20名，外加1名。如果你做了计算，得出了21，你是对的。原因如下:去年排名第一的舍费尔(Schaefer)和排名第二的大福(Daifuku)今年的营收均为25亿美元，再加上货币汇率和财政年底时间的差异，这场竞争势均力敌。因此，两家公司都可以获得最高荣誉。

以下是前五名公司在前20名中的具体位置。德马泰克以13亿美元牢牢稳居榜首，高于去年的12亿美元。村田机械突破了十亿美元的类别，从7.49亿美元增加到10.5亿美元。Mecalux以9.52亿美元的营收突破10亿美元大关，而Vanderlande的营收则小幅增长至7.47亿美元。

接下来的五家系统供应商收入都有所增长，包括Swisslog、Kardex Remstar、Beumer Group、fifs Group和Intelligrated。这些公司的总收入总计27.9亿美元。

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回到榜单的首位，大福的收入从195万美元飙升至25亿美元，超过6亿美元。增加的部分原因是由于2011年4月收购了三家提供机场行李处理系统和服务的公司，包括Logan Teleflex有限公司(总部设在英国)，Logan Teleflex S.A.(总部设在法国)和Logan Teleflex(总部设在美国)。在给Modern的一份声明中，大福还将收入增长归因于其向包括食品、制药和农业在内的广泛行业销售存储、运输、分拣和采摘系统(主要是自动化存储和检索系统)。

排名并列第一的舍费尔(Schaefer)的收入较去年增长了16%，从21.9亿美元增至25亿美元。Schaefer公司总裁Arnold Heuzen对Modern表示:“随着公司在亚洲、南美和其他新兴经济体开拓新市场和子公司，公司希望作为全球系统供应商继续增长。”

十大新闻
德马泰克和村田机械将公司的增长归因于类似的因素。在产品方面，德马泰克的仓储和分销市场经理Ken Ruehrdanz表示，市场正在接受新的支持技术，某些系统的应用正在增加。关于地理覆盖范围，虽然他们无法透露具体细节，但Murata Machinery告诉Modern，很大一部分增长来自于关键垂直市场中特定地区的扩张。

Vanderlande Industries还通过收购Beewen(一家提供多种物料处理系统的德国公司)扩大了其作为系统供应商的影响力。瑞仕格与总部位于奥地利的自动化零部件生产商Heron Corp.成立了一家合资企业，以生产最先进的运输机器人，并继续其轻工产品技术扩张，从而增强了其产品供应。
2011年9月，伯曼集团收购了位于新德里附近的印度Enexco技术有限公司，扩大了其业务范围。

排在前十名的供应商还有Fives Group，从3.83亿美元增长到5.08亿美元，Intelligrated从3.78亿美元增长到4.35亿美元。

Intelligrated的首席执行官Chris Cole说:“去年，我们的客户增加了他们的收入，并在我们的产品、服务和自动化物料处理系统中寻找有吸引力的投资回报率。”“Intelligrated在加拿大、墨西哥和南美的出口和国际业务都有所增长。”

其他新闻
2011年，当终端用户松开钱包，投资于物料处理解决方案时，许多公司都从中受益。Knapp的市场经理杰里•约翰逊(Jerry Johnson)解释说:“由于公司暂时没有在项目上花钱，市场上有很多被压抑的需求，我们从市场活动中受益匪浅。”纳普从中获益9400万美元，从3.29亿美元增至4.23亿美元。

市场活动也为温莱特带来了创纪录的一年。事实上，市场营销执行副总裁布丽吉特•雅诺斯•布罗泽内克表示，2011年是温莱特40年历史上业绩最强劲的一年。她解释说，除了机器人系统销售额增长125%之外，行业整合、与生产力相关的基础设施投资、计划中的数据中心扩展和配送中心重新利用的趋势也促进了整体收入的增长。

总部位于斯图加特的viastore将营收从去年的1.04亿美元提高到了1.25亿美元。新业务发展和市场经理Amanda Rogalski说:“这一增长主要是由于我们在德国以外的总部扩大了出口市场。具体来说，俄罗斯市场在2011年的表现相当不错。”

虽然俄罗斯市场帮助viastore实现了20%的增长，但欧洲市场对System Logistics的影响并不大，该公司今年的销售额下降了15%，未能进入前20名。该公司营销和产品管理副总裁保罗•罗伊(Paul Roy)认为，“业绩滞后主要是由于去年欧洲的业务挑战。”至于乐观的一面，罗伊补充道:“今年美国和海外的经济形势看起来都要强劲得多。”

在美国，迪尔伯恩中西部传送带公司的收入增加了1000万美元，这要归功于其汽车部门的繁荣，该公司密歇根部门的财务总监迈克尔佩斯利解释说。佩斯利说:“整个2008年，汽车行业的发展都很缓慢，进入2009年，克莱斯勒(Chrysler)和通用汽车(GM)相继破产。在这段时间里，它们只是放慢了生产，推迟了新车型的推出计划。但从那以后，三巨头从2010年底开始推出了一批新车型，一直持续到今年。”

列表中的新成员
第一次出现在榜单上的是库卡系统北美公司，排名第13位。库卡是一家为一般工业用途开发、实施和推出基于机器人的物流解决方案的公司，仅在北美地区就实现了3.52亿美元的收入，而在《摩登》出版之前，全球数据还没有准备好发布。

行业前景
从表面上看，这些较大的收入数字似乎对物料搬运行业来说是一帆风顺的。希望如此。但是，《摩登》杂志最近在3月刊上进行的《行业现状》读者调查让我们相信，仍有一些困难有待克服。

我们报告说，2011年的调查结果显示，设备支出预算从2010年的平均39.5万美元增加到2011年的45.1万美元。这说得通。许多因素促使最终用户在物料处理设备上花钱，这反映在大多数领先系统供应商的收入增加上。

然而,我们的2012年行业现状调查也显示出前进势头略有停滞。虽然行业前景并不黯淡，但短期内的前景可能不会像希望的那样光明。这也是2月份在亚特兰大举行的2012年Modex行业状况会议上所传达的信息，当时美国物料搬运行业(MHIA)预测继续增长，但增长放缓。

在接受《摩登》杂志采访时，MHIA的首席执行官乔治·普雷斯特(George Prest)表示:“我从我们的会员那里听到的是，那里有很多钱，而且有很多报价活动。然而，人们对何时发布命令持谨慎态度。”

尽管如此，MHIA预计2012年新订单增长8%，2013年订单增长12%。

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