衡量维度数据的价值

供应链总是受到有限资源的限制。劳动力是不可预测的，钱来了又去，但空间和时间是不变的。尽管努力将生产力压缩到这几分钟内，但供应链的大部分企业并不清楚自己使用了多少空间。

存储位置的数量和尺寸可以给人一种容量的感觉，但它们是满还是空，以立方英寸为单位，这是任何人都无法猜测的。单位和移动速度告诉我们吞吐量，但不是每盎司的总重量。而且，离开建筑物的物品的精确尺寸并不精确，码头两侧的各方都要相应地付费或收费。

收集详细产品数据的硬件和管理这些数据的软件已经取得了进步，但基本组件和功能并不是新的。就像UPS和联邦快递在不到两年前制定的定价标准一样，维度(模糊)的定价率也是如此。许多公司没有做好准备，但很少有人感到惊讶。不难预见，目前缺乏贯穿整个供应链的详细尺寸数据的情况总有一天会显得古怪。

“这就像口袋里装满了零钱，口袋里却有一个洞，”他说鲍勃·菲舍尔，首席执行官，总裁和创始人ADSI．考虑一下16盎司以下或以上包裹的价格差异。15.99盎司，一磅的百分之一可能会让你花费或节省几美元，这可能是干燥或潮湿瓦楞纸的区别。如果你每天承受一千次这样的打击，它会很快累积起来。但是，并不是每个人都采用了dim，甚至不是每个人都意识到他们应该这样做。”

Fischer认为从产品设计到交付都应该考虑尺寸信息。他还认识到，接受这些概念是一个复杂的、专门的过程。捕获数据、利用数据并确保其持续的完整性并不简单，但对于一些企业来说，这意味着可行的业务模型和失败的业务模型之间的区别。

变化的规模

任何立方体和称重系统的原始业务案例都是为了优化仓库中存储空间的使用兰迪·尼尔森的销售和市场总监CubiScan．它现在已经发展到为像卡通化和精确显示这样的分发功能提供额外的价值。托运人知道确切的细节是一回事，但这些信息对承运人在管理资产和成本时也很有用。

尼尔森说:“他们的主要愿望之一是在派人取货之前知道他们需要什么样的资产。”“有多少拖车?”负载的密度是多少?如果分配不准确，他们可能会产生不必要的巨额成本，或者最终可能会低于盈亏平衡。”

为拼车尼尔森说，他们的战略已经从获得尽可能多的货运转变为确定合适的价格和提高产量。他说，如果定价正确，一些公司可以用较少的成交量赚到更多的钱。最终，消费者承担任何错失机会的成本，而这些成本只能通过供应链利益相关者之间的统一战略来抓住。尼尔森说，在尺寸方面，数据采集硬件(如扫描仪、成像仪、秤和尺寸仪)的位置将取决于每家公司的战略。

的仓库或DC可能会收集收货信息以协调发货，进而优化订单履行决策、预包装和发货清单。供应商甚至可能在收货前提供一些细节，如果数据足够详细，就有可能预先列出货物——精确到空装重量——从而消除在下游进行立方和称重的劳动。一旦收集，新产品的尺寸就可以放入仓库管理系统(WMS)或任何分配或订单管理系统。

在包装时，托盘、箱子和每一个的尺寸可以帮助同事包装物品，确定盒子的大小和它们应该如何适合。这将优化包装，使用垫料和运输费用。Fischer补充道:“如果你捕捉到两个以相同速度生产的包装工的纸箱密度，但其中一个达到了更好的密度，你可以查看分析并将此经验传授给其他员工。”

Fischer说:“这些技术只会变得越来越复杂，可以捕捉信封、盒子、管子和任何纸箱单元的尺寸、重量和图像。”

与此同时，软件往往是限制因素，特别是如果它缺乏统一不同数据集的能力和逻辑来知道如何处理这些数据集。

菲舍尔说:“这不仅仅是尺寸问题，也是库存管理问题。”“产品的有害成分、许可证要求或原产国是什么?”诀窍在于让这些数据孤岛保持同步。”

定义边界

同步不同的数据流需要最终用户和解决方案提供商的努力。立方产品经理Chris Senneff说大米湖在美国，第三方使用的运输软件和系统往往难以整合详细的维度数据。一些看似简单的东西，比如门口的一张货物照片，就可以证明货物离开大楼的时间、日期和状况，并验证货物的尺寸和用途是否正确。

Senneff说:“商品主目录中的一些细节甚至可以在线呈现给消费者，以及这些细节所提供的精确运费。”“当我向我们的经销商展示新的维度解决方案时，有些人问为什么客户需要它。我们一直专注于重量，而dim传统上只是其中的一小部分，但现在它正在行业中发生重大转变。航运经理和会计意识到他们正在损失利润，其中一些人每周损失数千美元。”

为了了解损失，托运人可以检查货运发票，以确定是否有任何基于密度的涨价，但通常为时已晚，无法回到客户那里追回差价。杰森·威利，商务经理负责运输和物流梅特勒-托利多他说，理想的解决方案取决于体积。对于小批量托运人，带条形码扫描仪的智能卷尺可以支持更准确的定价。

Wiley说，随着业务量的增长，解决方案将趋向于完全自动化。桌面尺寸标注系统可以自动捕获数据，但仍然需要人工来处理货物。从那里，一个输送系统可以以每秒3米的速度在一个维度上移动物品。威利说，专门的基于传送带的秤和系统可以捕获详细的数据，无论物品是单一的还是大量流动的。

威利表示，运营人员总是倾向于那些不会拖慢业务的做法，但财务方面可能希望他们采取措施，减少海外业务的损失。偶尔，涉众会有冲突的观点，但是自动化的量纲化减少了那些相互冲突的利益之间的紧张关系，以满足财务团队，同时不会减慢操作速度。

威利表示:“由于需要恢复营收，目前的重点是发货端，但我们在接收端看到了很大的潜力。随着履行和配送中心的发展，他们的仓库系统将需要更大的维度数据，以最大限度地利用仓库的立方体。”