关于铁路货运的最新帖子
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AAR报告称，11月美国铁路货运量和多式联运货运量喜忧参半
2018年12月7日
铁路载客量为1,032,067辆，同比下降0.2%，即2,418辆。多式联运集装箱和拖车增加了2.5%，即27,142个，至1,100,815个。
短线铁路的税收维护信贷可能成为永久固定
2018年12月3日
根据众议院筹款委员会(House Ways and Means Committee)上周公布的税收方案，被称为45G的短线铁路税收抵免可能会获得永久延长。然而，由于对该法案进行投票的日期尚未确定，这一情况何时发生仍有待观察。
9月，美国铁路货运和多式联运货运量同比增长
2018年10月5日
汽车保有量为1,066,826辆，同比增长2.6%，即26,826辆。9月份，多式联运集装箱和拖车同比增长6.2%，即65,801个，达到1,127,385个。
LM观点:治疗常见的头痛?
2018年10月3日
日益严重的司机短缺、运力失衡、联邦政府法规、电子商务的迅速增长以及整体强劲的经济状况，都对地面运输成本造成了严重破坏，并给几乎所有从事国内或国际货运的人带来了多重痛点。万博ag客户端app
AAR报告了截至9月15日当周美国汽车和多式联运货物的增长情况
2018年9月21日
铁路货运量为268,612辆，同比增长3.1%，多式联运集装箱和拖车为284,391辆，同比增长6.5%。
联合太平洋推出“统一计划2020”，以降低OR，提高网络效率
2018年9月19日
为了降低运营比率(OR)，实现运营一条安全、可靠、高效的铁路的目标，总部位于内布拉斯加州奥马哈的一级铁路联合太平洋公司(UP)本周推出了2020年统一计划。
AAR报告了截至8月25日当周的年度载货量和多式联运收益
2018年8月31日
汽车保有量为275,334辆，同比增长1.8%，低于8月18日当周的278,701辆，高于8月11日当周的271,718辆。
随着货运能力危机进入旺季，铁路日益成为最佳选择
2018年8月8日
但UP首席执行官弗里茨警告称，特朗普在贸易方面的举措威胁到增长前景。
AAR报告了7月份的年度载货量和多式联运量增长
2018年8月3日
铁路货运量增长3.5%，即35,208辆，至1,048,293辆;多式联运拖车和集装箱增长6.9%，即71,782辆，至1,108,142辆。
AAR报告了截至7月7日的一周的年度交易量增长
2018年7月13日
铁路载客量为240,514辆，同比增长5.4%，低于截至6月30日当周的270,916辆和截至6月23日当周的268,464辆。
AAR报告了6月份载货和多式联运的年度运量增长
2018年7月9日
美国6月份铁路货运量增长2.0%，至1,080,769辆，增幅为21,098辆;美国6月份多式联运集装箱和拖车货运量增长6.3%，至1,159,973辆，增幅为68,689辆。
报告称，航空公司在货运和定价方面“掌握了主动权”
6月19日
正如大多数托运人从不断上涨的运费账单中可以看出的那样，由于经济强劲、需求飙升、劳动力和产能短缺等因素的共同作用，给物流公司带来了多重痛点，因此航空公司利用了运输领域的卖方市场。万博ag客户端app这是科尔尼(A.T. Kearney)与供应链管理专业人士委员会(CSCMP)和潘斯克物流(Penske Logistics)合作发布的第29期《物流状况》年度报告的结论。
据AAR报道，截至6月9日的一周，美国铁路货运量和多式联运货运量都有所上升
2018年6月15日
汽车保有量增长2.8%，至271,641辆，超过截至6月2日当周的252,162辆，落后于截至5月26日当周的273,226辆。
CSX宣布计划出售六个“非核心”铁路部门
2018年6月7日
这6段铁路，大约650英里，被CSX认为是“非核心资产”，CSX表示，其决定征求它们是基于对每条线路的详细评估，以及由高素质的第三方更有效运营的潜力。
摩尔定价论:铁路
2018年6月6日
未来定价杠杆令人担忧
