利率

作者:杰夫·伯曼2021年1月29日
虽然卡车现货市场在2020年结束时处于强势地位，创下了各种高点，但DAT Freight and Analytics最近指出，自今年年底以来，现货价格随后下跌了10%，并在未来几周内预计将再下跌8%至10%。

2021年1月18日
11月TCI为10.26，低于10月16.17的纪录高位，这是可获得数据的最新月份。该公司表示，卡车运输环境仍然强劲，因为运费上涨继续推动强劲的卡车运输条件。

作者:Patrick Burnson, 2021年1月12日
惠誉评级(Fitch Ratings)的航运分析师表示，尽管去年冠状病毒大流行开始时，对海运服务的需求有所下降，但在承运人供应纪律的推动下，现货集装箱运费很快开始上涨。

作者:Michael Levans, 2021年1月11日
虽然2021年加息是肯定的，但伯恩森补充说，随着拜登政府入主白宫，各方都需要在不久的将来密切关注石油和燃料市场。

2020年12月4日
9月份的SCI指数为0.97，高于8月份的-1.79，这是可获得的最新数据。

2020年11月19日
9月份TCI(可获得最新数据的月份)上涨逾2%，至10.69，创下2010年1月以来的第三高水平。

2020年10月23日
8月SCI指数为-1.79，延续了近期的跌势，低于7月的-0.36、6月的1.03和5月的24.8，后者是有记录以来的第二高水平，4月的41.3是最高水平。4月和5月的强劲数据反映了该公司所说的“COVID-19影响货运运动的巨大积极增长”。

作者:Patrick Burnson 2020年10月22日
随着年底的临近，德鲁里重申了其观点，即在2019冠状病毒病爆发以来的重大市场变化之后，制造商和零售商应该预计2021年大多数航线的海运合同运费将上升，而不是下降。在第四季度竞标季节就得出2021年费率变化的确切结论还为时过早。然而，行业分析师表示，海运现货市场上有明显迹象表明，航运公司已获得定价权，并正在按照自己的优势管理船舶运力。万博ag客户端app

2020年10月19日
9月份发货量为1.099，同比下降1.8%，比8月份7.6%的同比降幅好近6%，较8月份增长7.1%。9月份货运总支出为2.888万美元，同比增长1.2%，较8月份增长7.2%。

杰夫·伯曼2020年10月16日
现货市场货车货运在线市场DAT Freight & analytics本周发布的9月份DAT货车运量指数延续了8月份的走势，货车和冷藏货车货运现货市场运价创下历史新高。

2020年10月16日
可获得最新数据的8月份TCI为8.31，这与该公司所说的“本月货运费率非常有利的环境”相符。该指数较7月份的2.84有了显著改善，是自2018年3月以来的第二高水平，仅次于6月份的11.35，后者是过去十年来的最高水平。

杰夫·伯曼2020年9月17日
本周，由Roper Technologies的子公司、卡车现货市场在线市场运营商DAT Freight & Analytics发布的8月份DAT卡车货运量指数显示，8月份现货市场卡车货运量接近历史最高水平，各种卡车运输部门的货运量和货车比都有所上升。

杰夫·伯曼2020年9月17日
总部位于西雅图的数字货运网络Convoy今天宣布，它推出了一项名为Convoy Guaranteed primary的新服务，这是该公司首次采用这种方式来承包初级货运。Convoy将这一服务描述为“行业首创的定价方案，以获得初级货运能力，在保证运力的同时，将托运人的总成本降低了19%。”

杰夫·伯曼2020年8月12日
货运和物流服务领头羊UPS的子公司Coyote Logistics在季度中期更新了Coyote曲线，从三个不同的角度对货运市场状况进行了广泛的概述:回顾第二季度;万博ag客户端app对第三季度的预期;以及2020-2023年的预测。

作者:杰夫·伯曼2020年6月17日
5月份的DAT卡车运输量指数显示出复苏迹象，卡车运输量恢复到2019冠状病毒病前的水平，并越来越接近正常的季节性模式。