现货市场

杰夫·伯曼·2020年10月1日
截至9月27日，基于滚动平均值的费率为:货车每英里2.37美元，每周不变(与全国合同费率相比上涨了14美分);平板汽车上涨1美分，至每英里2.40美元;而冷藏则维持在每英里2.57美元。

杰夫·伯曼·2020年9月17日
DAT货运分析公司是Roper Technologies的子公司，也是现货市场卡车货运在线市场的运营商，该公司本周发布了8月份的DAT卡车货运指数。该指数强调了现货市场卡车运价在8月份接近历史高点，各个卡车细分市场的运价和载重比都有所上升。

杰夫·伯曼·2020年8月14日
本周由Roper Technologies的子公司、现货市场卡车货运在线市场运营商DAT Freight & Analytics发布的7月份DAT卡车货运指数指出，在市场状况和货运需求仍然受到持续的COVID-19大流行影响的情况下，该指数出现了上涨。

彼得·摩尔(Peter Moore) 2020年8月12日
加快采用数字标准和平台，用于所有运输方式的需求规划、跟踪和结算，将符合各方的最大利益。

杰夫·伯曼·2020年8月12日
货运和物流服务领头羊UPS的子公司Coyote Logistics在季度中期更新的Coyote曲线中，从三个不同的角度对货运市场状况进行了广泛的概述:回顾第二季度;万博ag客户端app第三季度预期;以及2020-2023年的预测。

杰夫·伯曼·2020年7月17日
DAT货运分析公司(DAT Freight & Analytics)本周发布的6月份DAT载货量指数(DAT truck - load Volume Index)延续了5月份的势头，该公司跟踪的设备类型的现货市场价格和运量显示出典型的季节性趋势，原因是经济需求有改善的迹象。

LM Staff·2020年6月30日
随着第二季度迅速接近尾声，Roper Technologies的子公司、现货市场卡车货运在线市场运营商DAT发布的数据显示，6月22日至28日这一周的卡车货运费率和比率大幅上升，因为托运人采取措施，在7月4日假期和2020年年中之前启动货运。

杰夫·伯曼·2020年6月24日
DAT报告称，本周公布的装载量上升了15.6%，延续了前一周较慢的轨迹，现货货车和冷藏费率恢复了前几周积累的势头。

杰夫·伯曼·2020年6月1日
货运和物流服务领头羊UPS的子公司Coyote Logistics最新发布的Coyote曲线显示，卡车货运市场状况仍然面临挑战，主要原因是COVID-19，并警告称，它们可能已在万博ag客户端app4月份触底。

杰夫·伯曼·2020年5月12日
DAT表示，其DAT卡车载重量指数反映了该月提货日期的载重数量的变化，实际指数每月进行标准化，以适应任何新的数据源而不失真，基线为100，等于2015年1月的载重移动数量，从3月到4月下降了19%，年下降8%。

杰夫·伯曼·2020年4月13日
最近由俄勒冈州波特兰市货运市场平台和信息提供商DAT发布的最新版本的DAT卡车运量指数显示，现货卡车运量和费率有点好坏参半，冷藏箱和干货车运量和费率在前三周和本月最后一周的上涨幅度低于季节性趋势。

杰夫·伯曼·2020年4月9日
根据DAT本周发布的数据，在活跃的3月份，货车和冷藏设备的现货市场装货量和费率在很大程度上出现了显著增长，这是由各种因素驱动的，包括由于持续的冠状病毒大流行而产生的零售商品的紧急订单或补充库存，但在3月30日至4月4日期间，现货卡车装货量和费率出现了显著下降。

杰夫·伯曼·2020年3月24日
万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼最近采访了亚利桑那州斯科茨代尔GlobalTranz公司解决方案高级副总裁罗斯·斯班尼尔。总部位于美国，专注于货运经纪和技术服务提供商的全方位服务第三方物流。在广泛的对话中，Berman和Spanier讨论了冠状病毒大流行对供应链的持续影响，以及运力状况、费率和多式联运等。

杰夫·伯曼·2020年3月24日
根据俄勒冈州波特兰市货运市场平台和信息提供商DAT发布的数据，在3月16日至3月22日这一周，货车和冷藏设备的现货市场装货量和费率大多大幅上涨，这是由于持续的冠状病毒大流行造成的紧急订单或零售商品的补充库存

杰夫·伯曼·2020年3月18日
DAT指出，2月份的下降符合季节性趋势，但“不一定是由于中国COVID-19冠状病毒爆发期间工厂关闭”。它补充说，由于中国农历新年的预定间歇期，进口运输量已经在下降，随着运输缺口延长的时间超过预期，西海岸市场的卡车需求将更有可能缓慢反弹。