物流现状

帕特里克·伯恩斯·2020年7月10日
COVID-19大流行的影响尚未重新调整当前的第三方物流市场。但当它实现时,托运人可能会期望对创新技术的依赖程度大大提高。
帕特里克·伯恩斯·2020年7月10日
航空货运公司债务激增,费用水平将拖累复苏。
帕特里克·伯恩斯·2020年7月10日
全球货主对远洋货运船队的表现感到失望
杰夫·伯曼·2020年7月10日
铁路货运量和多式联运运量受到COVID-19大流行的冲击
约翰·d·舒尔茨2020年7月10日
一整卡车的供需都乱成一团
约翰·舒尔茨2020年7月10日
足够的卡车载重能力
迈克尔·莱文斯,2020年7月9日
然而,报告中接受调查的大多数经济学家预计经济将出现U型增长,因此我们将继续关注未来几个月的货运量和消费者信心。
约翰·d·舒尔茨·2020年6月23日
供应链管理专业人士委员会(CSCMP)今天发布的第31届年度《物流状况报告》称,随着物流人员适应运输规划和执行的新现实,“令人震惊的经济今年将会萎缩,但适应已经在进行中”。
约翰·舒尔茨2019年7月12日
运力紧张、费率高、电子商务快速增长和经济蓬勃发展,导致美国物流成本在2018年上涨了11.45%。然而,新的货运管理创新比比皆是,随着2019年的到来,灵活和高效是提供良好服务的关键。
帕特里克·伯恩斯·2019年7月12日
第三方物流的现状:更多的并购即将到来
帕特里克·伯恩斯·2019年7月11日
随着航空公司重组,航空货运能力超过了需求
帕特里克·伯恩斯·2019年7月11日
航母联盟和慢速航行需要仔细审查
杰夫·伯曼2019年7月11日
铁路货运量趋于下降
约翰·舒尔茨2019年7月11日
运力过剩,运价滞后
约翰·舒尔茨2019年7月11日
随着运营商成本“飙升”,费率上升

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