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载的货物


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AAR报告截至11月17日当周的成交量好坏参半
铁路货运量为262,514辆,同比下降1.1%,多式联运集装箱和拖车为284,027辆,同比增长1.1%。

截至11月10日当周,美国铁路货运量和多式联运货运量同比略有增长
铁路货运量为281,675辆,同比增长0.1%,多式联运集装箱和拖车为285,361辆,较去年同期增长2.6%。

AAR报告了7月份的年度载货量和多式联运量增长
铁路货运量增长3.5%,即35,208辆,至1,048,293辆;多式联运拖车和集装箱增长6.9%,即71,782辆,至1,108,142辆。

AAR公布截至5月5日当周美国货运量和多式联运货运量增长
铁路载货量增加6.4%至265,653辆,多式联运集装箱及拖车增加8.5%至280,374辆。

深入探讨铁路服务问题
虽然铁路服务问题显然给一级公司带来了内部挑战,也给铁路托运人客户带来了外部问题,但一位行业观察家认为,就服务大局而言,一级公司向STB提供书面答复并没有真正带来很多好处。

AAR公布了11月份美国载货量和多式联运量的年度增长
AAR报告称,11月份美国汽车保有量增长了0.4%,达到5406辆,达到1319,008辆,这是自2015年1月以来22个月来首次出现月度同比增长。AAR表示,与大衰退(Great Recession)期间连续19个月的销量下滑相比,这是一段较长的下滑期。该协会补充称,11月销量增长背后的一个因素是更容易进行年度比较,再加上10月至11月的销量降幅没有那么大……


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