当自行车、车轮、衣服和设备在全球旅行时,跟踪它们并不是一件容易的事。问问格雷戈里横的物流和运营总监美国自行车在科罗拉多斯普林斯。直到去年,克罗斯和他的团队在该组织总部和位于加州丘拉维斯塔、比利时和意大利的办事处之间旅行时,还使用手动系统来管理这些物品和其他与种族有关的物品。
克罗斯说:“在科罗拉多斯普林斯的总部,我们一直在努力弄清楚我们在比利时和意大利需要多少衣服,以及从哪里采购这些衣服。”“我们还向骑手出借了很多东西——自行车和轮子——在他们环游世界的时候跟踪这些东西对我们来说是一个持续的挑战。”
美国自行车协会的手动系统效率很低。克罗斯回忆道:“我们经常接到一位欧洲骑手的电话,问我们想让他拿一套赛车用什么,他已经用了几个月了,因为我们找不到了。”克罗斯所在的部门负责向该组织每年参加2600场赛车比赛的6.6万名成员分发自行车装备。
克罗斯说:“我们基本上是在互相交易电子表格。”他于2009年1月担任现职。“我的第一个重大任务是对库存进行全面的‘大扫除’,并实施一个系统,在我们的许多用户中跟踪所有这些设备、服装和营养品。”
各就各位……
成立于1920年的美国业余自行车联盟,美国自行车协会也为教练、官员和机械师颁发执照;拥有2200多个附属俱乐部和球队;全国有34个地方协会代表。直到2009年年中,物流团队还在使用电子表格记录物品的分配和退货情况,然后通过电子邮件与其他员工分享这些信息。
2009年初,美国自行车协会(USA Cycling)——美国所有竞技自行车项目(包括公路、田径赛、山地车、小轮车和自行车越野赛)的官方管理机构,做出了一个有意识的决定,将其库存管理系统带入新千年。
Cross通过与主要管理成员和员工举行几次头脑风暴会议,开始了供应商选择过程,所有人都调查了市场上可用的各种WMS和销售点系统。
克罗斯回忆道:“我们甚至考虑了一些可以自己编程的定制选项。”该组织“运动”部门(相对于其组织方面)的成员在选拔过程中也发挥了不可或缺的作用。克罗斯说:“我们和很多教练谈过,发现他们想要什么,需要什么。”“我们还与体育总监密切合作,集思广益,找出我们希望这个系统如何运行和运作。”
最后,该组织决定RedPrairie的按需仓库管理系统。克罗斯说,该系统提供的定制功能,以及它的易用性,让他对这个解决方案产生了兴趣。“我们想要一个基于网络的系统,不需要终端系统,也不需要硬连接到数据库,”他说。“他们以一种真正适合我们的方式列出了所有内容。”
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