AAR报告称，10月份汽车载客量同比增长

就像9月份的情况一样美国铁路协会(AAR)报告称，10月份的载货量和多式联运量同比增长。

10月份的载客量为1,215,627辆，同比增长1.7%。与2010年10月相比，多式联运达到975,566辆拖车和集装箱，增长了3.6%。这两个类别的货运量也相继上升，高于9月份的1,195,671辆汽车和949,606辆拖车和集装箱。

AAR高级副总裁John T. Gray在一份声明中表示:“虽然有明显的改善空间，但10月份的铁路运输似乎表明，我们仍处于缓慢增长的经济中。”他说:“许多重要工业商品的铁路运输量，包括化学制品、钢铁、石油产品、碎石和砾石，都在增加。汽车和多式联运的铁路运输量也在增加，这与我国经济消费方面的潜在增长是一致的。当然，情况可能很快发生变化，增长率肯定不会像我们希望看到的那样强劲，但我们至少看起来是在朝着正确的方向前进。”

更重要的是，自2008年10月以来，10月份的周平均载客量达到303,907辆，是自今年3月以来的最高年度百分比增幅。

根据AAR的数据，在多式联运方面，每周平均有243,892辆拖车和集装箱，这是自2006年10月以来的最高每周总数，在历史上任何一个月的每周平均数量中排名第六。

AAR官员指出，传统上10月是多式联运的最佳月份，因为这是零售商为假期采购大量货物的时候。他们补充说，“美国铁路多式联运服务的集装箱化继续保持上升趋势，”解释说，集装箱占2011年美国铁路多式联运运量的86.0%，比9月的86.1%和8月的86.3%略有下降。AAR表示，这一时期集装箱运输在美国多式联运中所占的比例从未如此之高。

在本月的RailTrends会议上，由Progressive railading杂志和独立行业分析师Tony Hatch提出了类似的观点。

在RailTrends上，一级铁路和短途铁路的高管都指出，多式联运仍然是交通和运量增长的主要推动力。

“提供多式联运服务的卡车运输公司正在与铁路公司合作开发(走廊和码头等相关项目)，因为托运人要求这样做，”RailTrends的哈奇说。“多式联运的运行精度很高。”

截至10月29日的一周，AAR表示，美国铁路运输了307,900辆汽车，同比增长5.2%。这比前两周(30.1864万件)和30.3363万件)有所增加。东部铁路的载客量增长2.3%，西部铁路的载客量增长7.1%。

在截至10月29日的一周内，多式联运达到243774辆拖车和集装箱，同比增长4.6%。这一数字略低于前两周的245,404人和244,289人。

在AAR追踪的20个大宗商品类别中，14个类别录得周线上涨，其中钢铁和废钢上涨23.5%，石油产品上涨20.5%。

年初至今，载货量增长1.8%至12,544,777辆，多式联运增长5.3%至9,856,792辆。