布蒂吉格在头100天看到了基础设施建设的机会

新任交通万博ag客户端app部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)感觉到了新总统上任100天的历史性机遇拜登管理他希望时机终于成熟，可以采取“大而大胆”的行动。基础设施一揽子计划可能高达1万亿美元。

甚至在宣誓就任美国第19任(也是最年轻的)交通局长之前，这位38岁的前印第安纳州南本德市市长就与纽约州民主党参议员查克·舒默(Chuck Schumer)会面，展示了他的政治头脑。上月末，他们在美国讨论了基础设施问题。

“我们讨论了最终实现一个以就业、公平和气候为中心的大型、大胆的基础设施议程的必要性，”这位多数党领袖在12月30日与布蒂吉格会面后表示。

舒默说，冠状病毒大流行增加了制定重大基础设施计划的可能性。新一轮新型冠状病毒肺炎他说，援助包括一些交通资金。

舒默说:“随着冠状病毒大流行颠覆了我们的经济，包括航空公司和遭受重创的公共交通系统等交通部门领域，皮特和我讨论了在未来的COVID-19救济立法中继续向万博ag客户端app这些行业的工人提供救济的必要性。”

在即将卸任的特朗普政府出台了四年的基建计划后，国会民主党人对与“皮特市长”合作制定可靠的基建计划的前景几乎感到头晕目眩。

换句话说，蹩脚的“基础设施周”笑话已经过时了;一万亿美元基础设施支出的可靠计划已经出台。

这位来自纽约州的资深参议员说，他“很高兴终于在政府中有了一个愿意和有效的盟友，他将与国会合作，利用交通项目作为创造就业机会、发展经济和应对气候危机的机会。”万博ag客户端app

就卡车运输业而言，它也对与新任交通部长合作感到兴奋，这位部长似乎真的对重建美国的基础设施感到兴奋。万博ag客户端app

美万博ag客户端app国卡车运输协会主席兼首席执行官克里斯·斯皮尔在一份声明中说:“运输是一个关系到所有美国人的问题——城市、农村、沿海和我们国家的中心地带。”“在担任市长期间，皮特·布蒂吉格近距离观察了我们的基础设施问题是如何影响美国人的，以及解决这些问题的重要性。”

抛开政治不谈，大规模基础设施建设背后有坚实的经济考量。首先，没有什么比这更好的办法能让数百万工人重返工作岗位。社区迫切需要更好的道路、桥梁、供水和污水处理系统，以及互联网接入。Buttigieg说，由于优惠利率接近于零，确定具有引人注目的经济意义的项目并不困难。

“在交通基础设施方面，我们应该引领世界，而不是追赶，”这位前市长上个月在MSNBC上说。万博ag客户端app

在大选前，拜登提出了一项10年、1.3万亿美元的计划。其中500亿美元用于修复公路和桥梁，50亿美元用于未来五年的电动汽车电池。该计划还将在未来10年投入4000亿美元用于清洁能源的研究和创新。

布蒂吉格很可能会成为交通部的“基础设施沙皇”。这位最年轻的交通部部长似乎很喜欢这个职位，因为他是这个经常被华盛顿政客嘲笑为死水的庞大的57,000人机构的新面孔。

但在“皮特市长”的领导下，交通部可能会在政府中扮演更重要的角色——只要布蒂吉格承认自己有更大的政治计划就行了。

拜登在布蒂吉格提名的新闻发布会上说:“我们选万博ag客户端app择皮特担任交通部长，是因为交通部正处于我们一些最雄心勃勃的重建计划的交叉点。”

因此，当被称为“美铁乔”的总统最终与被称为“皮特市长”的前任上司合作时，专家们表示，准备好以一种新的方式看待华盛顿的基础设施吧

简而言之，2021年的交通部不再是你祖父母辈的交通运输机构。万博ag客户端app它了解气候变化的影响。他了解高速公路规划如何影响少数族裔社区。作为一名前市长，布蒂吉格知道如何与州、市和地方政府合作，建设可持续的基础设施，用他的话来说，建设“机会、公平和赋权”。

在去年3月结束自己的总统野心之前，布蒂吉格呼吁振兴迅速蒸发的公路信托基金。在过去的20年里，HTF从美国财政部获得了超过500亿美元的救助资金。

Buttigieg倾向于采用一种新的用户收费系统，如车辆行驶里程(VMT)收费，以取代燃油税——每加仑汽油18.4美分，柴油24.4美分，自1993年以来一直没有改变。值得怀疑的是，这次车辆行驶里程是否会成为一个开端，但卡车运输业和商界普遍支持逐步增加——比如，在五年内，每年每加仑5美分——以重建HTF，使其达到更可持续的水平。

拜登政府发言人表示，可能提高资本利得税并废除特朗普时代的减税政策，可能在10年内筹集多达4000亿美元。随着新政府最终敲定其计划，几乎一切皆有可能。