冷链变得更加复杂

从自动化到叉车，从新兴的数据网络到跟踪和追踪产品，冷链正在迅速变化。它甚至可能成为其他国家想要效仿的榜样。

通过Gary Forger，特约编辑2019年10月14日

冷链正在升温。不，冷冻室和冷藏仓库不会变暖。但是，对它们不适宜居住的温度的需求肯定在稳步增长。对于食品和药品都是如此。

“由于各种因素，包括消费者饮食习惯和配送偏好的变化以及冷冻食品行业的增长，冷藏行业和更广泛的食品行业在全国范围内继续发展，”他说露西Curbin他是房地产公司世邦魏理仕(CBRE)食品设施集团的副总裁。

这里的因素包括网上订购的杂货，包括餐包。食品营销协会预计，到2022年，这一细分市场将从目前的190亿美元增长到1000亿美元。世邦魏理仕表示，这将导致新建1亿平方英尺的冷藏空间。

行业出版物《医药商业》称，从2017年到2023年，制药行业的冷链药品将增长59%。这也导致了新的冷藏容量。此外，亚马逊对PillPack的收购应该会促进该领域的增长。

在整个供应链中跟踪食品和药品的法规也是一个问题。FDA的食品安全现代化法案(FSMA)重点是全面防范食品安全问题。与此同时,药品供应链安全法(DSCSA)在制药行业也是如此。在这两种情况下，冷链都是消费者安全问题的重要组成部分。

因此，增长、监管和消费者安全的结合对冷链产生了影响。如果你问任何一个专家，他们的回答都是自动化。与此同时，跟踪和记录冷链中的冷量的监管要求导致在冷藏或冷冻库的四面墙内外建立了新的数据网络。

自动化的价值

如果你认为传统仓库在当前的劳动力市场上很难招到人，那么冷藏和冷冻库的难度至少是这一程度的两倍。毕竟，谁愿意整天在零下20华氏度的环境下工作呢?即使休息很频繁。

“此外，年轻一代更不愿意从事冷链工作，”他解释说汤姆。施他是德马泰克食品和饮料市场开发总监。显然，如果可能的话，自动化是一条可行的道路。但是，这也很有挑战性。

“资本支出如此之大，以至于对初始投资的调整是巨大的。此外，自动化也从根本上改变了日常操作。也就是说，回报是可观的。”

尽管最近在自动化方面取得了巨大进展，但人仍然是冷链等式的一部分。

除了节省劳动力，自动化允许更紧凑的设施，节省非常昂贵的制冷成本。Steininger表示，一个全新的自动存储和检索系统(AS/RS)可以节省高达80%的劳动力，40%到60%的空间，以及30%到40%的能源需求。

Preferred Freezer Services最近开设了一个38万平方英尺的冷冻库(Modern在2018年2月的系统报告中对此进行了介绍)，据说这是北美最大的自动化冷冻库。它有三个冷冻室，一次可容纳2亿磅炸薯条，由AS/RS (Dematic)提供服务。架空的单轨列车运送和带走托盘。

Dematic的首席执行官约翰·加利尔说:“我的客户担心不断上涨的成本和劳动力供应。他们担心监管，更重要的是，他们想要数据证明我们的系统正在提供我们所说的服务。”他补充说，自动化可以实现所有这些，因为它减少了损坏，并提供了对产品的准确、实时跟踪。

大福永利(Daifuku Wynright)的AS/RS工程总监迈克·皮特(Mike Pitt)谈到了Blue Bell Creameries的冷冻机，它有250种不同的冷冻甜点。该设施在89英尺高的AS/RS中有超过7700个托盘位置。新系统的大楼隔壁是一个50英尺高的冷冻设施，配有一个载人存储和检索系统。

皮特解释说，减少劳动力以及增加时间和可靠性对整体效率至关重要。事实上，使用AS/RS后，工厂中的托盘移动数量大大减少。

超越自动化的冷链

并不是所有的冷冻或冷藏业务都可以完全没有人，尤其是在电子商务成为一个更大的因素的情况下。

“让我们面对现实吧，”他说布莱恩·詹森他说:“电子商务的劳动力含量比大多数其他业务都要高，而且其中大部分都是在每一项业务中。”正如Dematic的施泰因格所指出的那样，由于杂货店和其他商店在很多情况下不需要整托盘的产品，拣箱业务正在增长。这通常需要设施里的人。

蓝铃乳品公司在任何可能的地方都有自动冷冻处理。

“此外，冷链产品正随着消费者购买方式的其他变化而受到冲击，”君主制外汇公司食品和饮料高级副总裁基思•戈德史密斯解释说。

这对冷链设施中的产品流动产生了影响。戈德史密斯说，没有什么地方比那些通常是私人品牌的小型、具有挑战性的食品品牌更引人注目了。“消费者正被新品牌和更健康的品牌所吸引。在这一点上，这些品牌是作为箱子而不是托盘来管理的，”他补充道。

还有直接面向消费者销售的问题。“他们增长迅速，”戈德史密斯说。他的产品包括由Amazon Fresh和Peapod等公司手工处理的杂货店食品，以及Blue Apron等公司提供的套餐。

叉车公司尤其不会错过这个机会。UniCarriers Americas、Yale、Hyster、Raymond和Crown等供应商最近都推出了用于冷藏和冷冻环境的卡车。在某些情况下，加热器是卡车的一部分，也是特殊流体和润滑油的一部分，温度低至零下40华氏度。型号范围从平衡和高伸展卡车骑托盘卡车。

雷蒙德能源解决方案经理克里斯汀•爱德华兹(Christine Edwards)表示，该公司还专注于冷链应用的锂离子电池。她解释说，虽然锂离子电池最初的价格是铅酸电池的两倍，但在两到三年内，锂离子电池的总拥有成本要低25%。爱德华兹说，在整个换挡过程中，锂离子比铅酸具有更高的性能，特别是在充电的最后20%。这就是在铅酸的作用下，升力和运动速度趋于缓慢的时候。

正如雷蒙德自动化应用经理克里斯•默塔(Chris Merta)所指出的那样，如今冷链中几乎没有自动化叉车。问题是用于导航的传感器凝结。然而，他“预计这一限制将很快得到解决，并在未来几年内看到大量的自动化卡车投入冷库。”

构建数据网络

有了FSMA和DSCSA，自动跟踪冷链食品和制药产品的数据网络在四面墙内外都在兴起。

他表示:“随着监管规定的最后期限，我们正处于一个拐点。史蒂夫Simmerman他是JDA销售/全球合作伙伴和联盟高级总监。

霍尼韦尔全球企业战略客户客户成功经理布鲁斯•斯塔布斯(Bruce Stubbs)解释说，这不是一项小任务。他说，霍尼韦尔(Honeywell) 2017年的一项调查显示，27%的制药跟踪是书面的。截至去年，随着DSCSA截止日期的临近，这一数字已降至不足10%。

Stubbs补充说:“无论是食品还是药品，我们的目标是更好地了解产品的位置和状况，以确保消费者的安全。”

食品和药品冷链中的纸质食品跟踪正在迅速被电子手段所取代

公司首先转向的地方之一是仓库管理系统．

Modern最近(2019年6月)发布了一份系统报告，介绍了Nassau Provisions Kosher Foods如何转向WMS (HighJump)，以确保准确的库存在正确的位置和更及时的交付。该软件还通过扫描序列号自动捕获渔获物的重量和有效期，从而消除了手写笔记。

虽然拿骚已经有40年的历史，但Good Eggs是一家在线食品杂货配送服务公司，包括农产品和餐包。该公司在旧金山地区约40%的仓库都是温控的，包括冰箱和冰柜。

Good Eggs最近还安装了一个WMS (HighJump)， WMS供应商的销售副总裁克雷格·摩尔解释说。摩尔说，它还扫描条形码，以确保货物放在适当的区域，根据保质期跟踪库存，并减少变质。摩尔补充说，“好鸡蛋”的标语是“出奇的新鲜”，因此不能再少送农产品了。

与此同时，DMLogic开发了专门针对药品的追踪软件。被称为STEPLogic跟踪DMLogic副总裁Matt Deep表示，该软件与领先的WMS完全集成，并完全符合DSCSA。“该软件通过四面墙内的序列号以及从供应链节点到节点的序列号来跟踪制药公司。它还确保了所有关键数据都存储在一个单一的位置，即WMS。

展望未来，Deep说我们正处于构建这些数据网络的早期阶段。他预计这项技术在短期内会变得更加强大。他说，这将使这些数据不仅成为供应商网络的一部分，还可以与客户共享，到2025年，在制药冷链中创造更高的可见性。

还有节点之间的冷链问题。例如，霍尼韦尔提供的互联货运解决方案允许托运人和物流公司监控节点之间的货物。它提供了关于运输中库存的信息，这是许多新兴解决方案的目的。

例如，Tive提供主动标签，在运输过程中每隔几分钟监测一次温度。正如首席执行官克雷纳尔·科莫尼解释的那样，这些标签可以实时显示货物的位置和温度，同时帮助公司分析这些变化。

Softbox一直在与领先的制药和电信组织合作，以实现无人机运送医疗用品的冷链可见性。Softbox的互联数字技术总监理查德•伍德(Richard Wood)解释说，Softbox隔热无人机载荷容器采用了物联网(IoT)技术。温度数据通过无线信号从冷链车厢内发送到物联网网关，然后将运输数据传输到安全的互联网仪表板门户。无人机飞行时间长达30分钟，覆盖范围超过60英里，每30秒收集一次温度、位置和安全数据。

ShipChain首席执行官John Monarch表示，同样，ShipChain正在为温度敏感型货物建立一个平台，该平台可以跟踪温度和位置。Monarch补充说，支持温度的智能标签收集数据，并将其发送到ShipChain区块链，以确保药品和食品的安全无缝认证和监管链。此外，高度可扩展的区块链可见性平台在跟踪和监控货物时保护数据。

显然，冷链最近受到了许多不同方面的关注。随着消费者安全成为该行业的优先事项，预计在不久的将来会看到更多。