尽管进口水平较低，但港口追踪报告称，假日库存水平依然强劲

根据美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates今天发布的最新一期《港口追踪》报告，在7月和8月连续两个月创纪录的美国零售集装箱港口进口之后，9月份的进口量略有放缓，为假日购物季提供了充足的库存水平。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩、奥克兰、塔科马、西雅图、休斯顿、纽约/新泽西、汉普顿路、查尔斯顿、迈阿密的萨凡纳和佛罗里达州的劳德代尔堡。总部位于美国的埃弗格莱兹港。该报告的作者解释说，货物进口数字与零售销售或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱的数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

9月份是可获得数据的最近一个月，报告中涵盖的美国零售集装箱港口处理了176万TEU(20英尺当量单位)。这比8月份的180万TEU有所下降，这是自NRF自2000年开始跟踪进口以来的最高进口量，超过了一个月前7月份创下的178万TEU的纪录。在7月和8月之前，之前的最高纪录是2015年3月的173万TEU。按年计算，9月份的成交量增长了10.5%。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德在一份声明中说:“商店和仓库都满了，是时候开始购物了。”“自夏末以来，零售商一直在引进商品，供应已经准备好满足全年不断增长的需求。在每年的这个时候，重要的是要记住进口在使美国家庭能够负担得起假期和数百万美国工作岗位背后的作用，无论它是在哪里制造的。我们的国家需要避免贸易战和其他误导的贸易政策，这些政策会推高消费者价格或使美国工人失去工作。”

Port Tracker估计，10月份的进口量将达到175万TEU，年增长率为4.9%，并补充说，尽管9月和10月的进口量都不是创纪录的月份，但这两个月的月度进口量达到170万TEU或更多，这可以追溯到NRF于2000年开始统计进口的六个月。

展望未来，该报告预计11月份的年增长率为0.5%，达到163万TEU, 12月份增长2%，达到160万TEU, 1月份下降1%，达到166万TEU, 2月份增长10.9%，达到159万TEU, 3月份下降2.1%，达到150万TEU。

NRF最近发布的最新预测显示，2017年的零售额预计将增长3.2%-3.8%，而2017年的假日销售额(包括11月和12月的零售额)预计将增长3.6%-4%。2017年的总吞吐量预计将达到2000万TEU，比2016年的1830万TEU增长3.3%，这是目前的历史最高水平。

Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)在报告中写道，2017年已成为美国港口进口货运量增长的繁荣年份，尽管仍为个位数。这也反映了美国消费者支出的强劲增长。

展望未来，哈克特解释说，“货运繁荣”不太可能持续到明年，他引用了他的公司模型，显示增长速度放缓，尽管它没有看到数量下降，也没有看到经济衰退，而是称这是一个喘息的时间，他说，目前国内工业生产的一些疲软支持了这一点。

在与LMHackett指出，消费者乐观情绪是假日季前进口强劲的主要推动力。

“不管出于什么原因，消费者都认为情况正在显著改善，”他说。“由于个人消费远远高于实际个人收入，他们正在动用储蓄来消费。人们似乎对经济的走向感到乐观，预计牛市和好日子将继续下去。”

在他的社论中，Hackett评论说，从亚洲进口的航运旺季已经结束，11月份的一些航运取消，并补充说，由于库存与销售比率仍然很高，这种疲软将持续下去，同时指出，从积极的一面来看，假日销售期间不太可能出现任何短缺。

他表示:“我们在库存与销售之比方面看到的是结构上的真正转变。”“越来越多的主要进口商将库存带入美国，而不是依靠运输和物流服务提供商将货物带入美国。万博ag客户端app消费者要求次日送达，而实现这一目标的唯一方法就是在需求中心旁边储备适量的库存。越来越多的零售商区域配送中心正在美国涌现，在这方面有很多扩张。这实际上是货物在哪里的转移。看看过去一年左右的比率，它一直在上升。这并不是因为任何类型的经济衰退或物流原因。这是因为消费者现在的要求更高了。”