分销和物流:DCs在十字准星

编者按:本文最初发表于《物流管理》的姊妹刊物《现代物料搬运》。万博2.0app下载

在过去几周的某个时候，亚马逊在其网站上发布了一则通知主页向在配送中心工作的人兜售工作和职业机会。

亚马逊写道:“我们的高生产率使我们能够向履行中心员工支付比传统实体零售店员工多30%的工资，同时仍然为客户提供最低的价格。”“我们在安全实践方面的工作非常有效，从统计数据来看，在亚马逊物流中心工作比在传统百货商店工作更安全。”

接下来的几段话里，亚马逊大肆宣扬这样一个事实:它将为在公司工作“不到三年”的仓库工人预付95%的飞机机械和护理等课程的学费。

在艰难的经济形势下，这是一个好故事。还有一个好消息:分销是一个正在成长的行业。美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)估计，从2010年到2020年，仓储工作岗位总数将以每年2.35%的速度增长。与物料运输相关的工作岗位——比如物料搬运——预计同期将以每年2.5%的速度增长。

虽然2.5%的年增长率听起来并不多，但劳工统计局预计，在这10年期间，整个劳动力市场的年增长率仅为1.3%。换句话说，仓储和配送工作市场的增长速度比整体就业市场快90%左右。

随着越来越多的消费者转向网络购物，我们越来越多的人意识到分销是如何影响我们的生活的。与此同时，地方政府也在吹嘘dc落户到他们的地区，为低技能工人提供了就业机会。见鬼，我住在新罕布什尔州的一个小镇上，那里最大的雇主是一个食品分销商。

所有这些关注应该是件好事。相反，关于我们行业的许多新闻都集中在仓库和配送中心的工作条件上。没有人提到预付学费。相反，仓库和配送工作被描绘成让人头脑麻木、筋疲力尽、士气低落的工作。这里有三个例子。

去年十月，纽约时报写了一个故事关于那些花了大价钱来美国参加文化交流项目的海外大学生的故事。他们没有去参观自由女神像，而是在好时(Hershey)的第三方物流公司经营的仓库里度过了漫长的暑假。

去年2月，《琼斯妈妈》刊登了一篇题为“我是仓库的工资奴隶。”这是一位在亚马逊仓库工作的记者的第一人称描述。大家都说，她在学校待的时间不够长，没能获得免学费。那篇文章随后一块她在俄亥俄州为一家不知名的在线零售商做分销时写道，她称那里是“令人心碎的悲伤仓库”。

《纽约时报》最近有篇文章重点关注长滩港附近dc仓库工人的低工资问题。

读着它们，我产生了两个想法。首先，低技能体力劳动工作并不适合所有人。这些工作一直都很艰巨，而且只要是由人而不是机器来完成，它们可能永远都是艰巨的。作为一个在露天锯木厂工作过的人，我经历过夏天的酷热和冬天的严寒，我亲身体验过回家后筋疲力尽的感觉。但有些事情就是这样:他们称之为体力劳动是有原因的。

更大的问题是，随着仓储、配送和物流在我们的经济中变得越来越重要，公众对这个曾经在很大程度上被忽视和不了解的行业越来越关注。我们这些业内人士需要讲述我们的故事，解释我们为经济带来的价值，包括我们提供的就业机会，即使其中许多是低工资的。如果我们不定义我们是谁，我们做什么，别人就会为我们定义这个行业。