通用电气金融(GE Capital)旗下运输金融集团(Transportation Finance group)对卡车运输业高管进行的一项调查结果,万博ag客户端app在衡量该行业的整体健康状况以及确定未来可能的趋势方面很有意义。
目前,卡车运输市场运力紧张,燃油成本上升,销量增长缓慢且有些稳定,调查的主要结论之一是,71%的受访者认为2011年的业务状况将较2010年有所改善,22%的受访者预计情况将保持不变,3%的受访者预计情况将恶化。
至于受访者发现的最大商机,75%的受访者表示,他们预计现有客户的货运量将增加,并预计费率将提高,68%的受访者表示,他们预计2011年将获得新客户。
通用电气金融运输金融集团高级副总裁兼高级研究分析师Serena Tse表示:“航空公司之所以如此乐观,是因为他们希望现有客户增加发货量,并扩大业务。”万博ag客户端app再加上对更高费率的预期,这些因素为运营商提供了一个非常有利的收入环境。”
尽管形势乐观,但调查发现,48%的运营商预计玩家将退出市场。通用电气在调查中指出的原因包括柴油燃料、工资和福利、维护和服务、保险和其他运营费用的增加。
虽然航空公司坚称,从财务角度来看,情况正在好转,但57%的航空公司表示,他们的开工率将会上升,17%的航空公司预计开工率将保持不变,22%的航空公司预计开工率将会下降。燃油价格、招聘和支付高质量和合格的司机、维护老化的车队以及遵守政府法规都被认为是影响卡车运输业经营成本的因素。
Tse解释说,这些挑战使得新进入者很难进入这个行业,再加上购买新设备和增加船队规模。
Capital运输金融集团战略计划经理Kirk Mann指出,目前正在实施的一些监管行动项目,包括CSA 20万博ag客户端app10和拟议的服务时间变化,以及汽车承运人保护法等,都是减少竞争的驱动因素。
曼恩说:“这个行业非常复杂。“我认为,考虑到当前的监管环境,对于目前尚未涉足这一行业的人来说,搞清楚(如何在这一行业取得成功)有点令人生畏。”
74%的运营商高管表示,他们面临的最大挑战是招聘和聘用高素质的司机。排在前5位的挑战还有:柴油价格上涨67%;设备成本上升,维护部件增加41%;符合政府规定的占36%;工资、工资和福利增长19%。
尽管超过70%的受访者预计商业环境会改善,但这并没有转化为2011年资产利用率的大幅提高。调查显示,26%的人预计将增加日间出租车的数量,51%的人计划增加卧铺出租车的数量。拖车预计将增加55%。
展望2012年,这些数据与2011年的商业状况预期更接近,68%的人预计会增加卧铺出租车,70%的人预计会增加拖车。
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