得到你的升降机卡车车队的更全面的图片

叉车车队管理数据的记录与车队管理过程的数字化有很大的区别。他指出，基于纸张或电子表格的方法可能适用于小型运营，但它们并不能提供车队管理的全貌吉姆•盖斯凯尔全球自动化和新兴技术总监皇冠．

盖斯凯尔说:“如果你只知道情况的一部分，比如修理一辆卡车花了多少钱，问题是你可能在一项资产上花了几千美元，但你不知道它的使用时间有多长，也不知道环境有多恶劣。”“在不知道使用时间和工作环境等因素的情况下，很难看到维修成本数据并从中得出太多结论。”

在这里，叉车远程信息处理和车队软件的进步可以提供帮助，车队软件中的分析仪表板可以将不同的数据整合在一起，可能包括来自汽车的数据仓库管理系统(WMS)，该网站可以深入了解机队及其运营商所产生的任务和生产力。

为了正确地管理车队，它有助于获得准确的在线维修事件和成本数据，自动收集每辆叉车的工时表和使用数据，并深入了解特定卡车正在执行的任务。

Gaskell说:“如果你在一个车队中使用10辆叉车，那么维修成本就会有所不同，其中一辆叉车的维修成本可能比其他叉车高出50%。”“但如果你想真正了解为什么这些成本更高，你就会想知道卡车的使用时间和环境的恶劣程度。”

例如，一些升降机可能用于装载轨道车辆，涉及坡道，不平整的表面和狭窄的空间，因此用于轨道车辆装载的升降机比其他地方使用的类似装置显示更高的维修成本可能是有道理的。Gaskell表示:“当将远程信息处理技术与车队软件相结合时，你可以看到所有涉及的因素，并找到导致成本上升的原因，以及如何更有效地管理这些成本。”

来自WMS的数据将允许车队的生产力洞察到操作员/卡车每小时产生的托盘数量。Gaskell说:“当你有了准确的维修数据、使用数据和生产率指标——当你把所有这些都整合到车队软件中时，这就是你想要的三角信息。”

舰队软件诸如叉车操作员对潜在车辆问题的记录等功能可以触发对主管和维护人员的警报，因此任何问题都可以在数字工作流程中得到解决，而不是依赖于口头沟通或纸质报告或记录。

即使是像记录叉车的小时表数据这样看似简单的事情，使用远程信息处理也会更加准确，因为它是来自叉车电子设备的实时数字读数，而不是由技术人员输入的读数，像任何数据输入一样，容易出错。

Gaskell说:“远程信息处理的数字化方面确保了仪表读数的准确性，并且任何需要与单位进行检查的事情都能完成。”

远程信息处理系统还可以直接从叉车的电子设备中监控其他仪表数据，例如叉车的行驶时间或起重时间。该数据流允许对每个单元的使用方式进行更深入的分析，并可用于发现与类似单元相比的异常情况。车队软件的用户可以用他们想要的指标配置仪表板，有些人还可以从WMS中获取更详细的与生产力相关的数据。

“一些用户，尤其是第三方物流供应商或食品杂货等行业的用户，利用车队软件来详细了解生产率，精确到每个托盘、每小时的成本，从而真正了解他们的运营成本或为客户服务的成本。但任何运营都可以从更全面地了解其机队的表现中受益。”Gaskell补充道。