民主党要求“全面检讨”居屋改革面临18个月延迟

改革华盛顿卡车司机的服务时间(HOS)法规花了20年的大部分时间。如果国会的民主党人得逞，可能还需要18个月左右的时间。

众议院民主党人要求对管理多达350万名长途卡车司机的居屋最终规定进行“全面审查”。美国联邦汽车运输安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration，简称FMCSA)最近宣布，对居屋规定进行了四项重大改革，这些长途司机的效率将有所提高，他们大多来自3400亿美元的卡车运输行业。这些变化是:

• 增加了30分钟休息时间规定的灵活性，规定连续驾驶8小时后必须休息，并允许驾驶员以值班而非驾驶状态来满足休息时间，而不是现行规定所要求的下班状态;
• 修改后的卧铺例外，允许司机将他们规定的10小时休息时间分成两个时间段，以8/2或7/3的形式，这两个时间段都不计入司机的14小时驾驶窗口;
• 对不利驾驶条件的例外情况进行修改，将允许驾驶的最长时间窗口延长两小时，目前的规则已经允许在司机11小时的时间内增加两小时的驾驶时间;和
• 更改某些商业司机的短途豁免，将司机的最长当值期由12小时延长至14小时，并将司机的飞行距离限制由100航空英里延长至150航空英里

这些规定原定于9月29日生效。这是联邦法规的一系列变化之一。其中一些是唐纳德·特朗普总统签署的行政命令的一部分，该命令授权联邦机构放松一些因COVID-19大流行而“可能抑制经济复苏”的法规。

但民主党人正在进行反击。众议院民主党人要求对他们的《投资美国环境和地面交通新愿景法案》(INVEST in America)中的细则进行冗长的审查。万博ag客户端app这是众议院交通和基础设施委员会公布的一项为期五年、耗资4940亿美元的地面运输再授万博ag客户端app权法案。

卡车运输协会负责政府事务的副总裁David Heller表示，对于民主党的延期要求，"无疑存在一些担忧"。此外，高速公路安全组织可能会提起诉讼，导致进一步延误。不过，他指出，大多数关切似乎是关于短期豁免，这一点可以立即得到满足。

海勒说:“我们显然有顾虑，我们正在密切关注此事。LM。“诉讼的可能性仍然存在。在这一点上，我们暂时把9月29日作为开始日期。但从现在到9月，可能会发生很多事情。”

海勒指出，TL承运商代表了“卡车运输的最大份额”，FMCSA的新规定回应了司机们长期以来的要求，即在他们每天14小时的工作时间(包括最多11小时的驾驶时间)之外，增加灵活性。这些工作时间在新规定下没有改变。相反，司机可以从14小时工作制中得到一些缓解，因为他们可以避免诸如货主码头延误、交通拥堵、天气等不可预见的事件。

TCA的海勒说:“获得一些灵活性和能力来停止14小时的时钟一直是至关重要的。”“这让我们更加灵活。这当然是我们的会员可以利用的，比如在亚特兰大高峰时段停车休息三个小时。”

这个问题几乎只影响TL运营商。但正如SJ咨询公司的萨蒂什·金德尔(Satish Jindel)所说，“这让司机的生活变得轻松了一点。他们知道它要来了。即便如此，也不会产生太大的实质性影响。”

但是，民主党对该法案的审查可能会减弱这种影响，该法案包括在他们的“投资于美国环境和地面交通的新愿景”(投资于美国)法案中。万博ag客户端app这是众议院交通运输委员会通过的一项为期五年、价值4940亿美元的地面运输再授权法案的一部分。万博ag客户端app现在它必须与共和党通过的2870亿美元的参议院提案协调一致，以取代将于9月底到期的FAST法案。

委员会主席彼得·德法齐奥(Peter DeFazio)说:“我很自豪能把这些想法和需求整合到一个变革性的法案中，这将使我们的国家进入一个我们如何规划、建设和改善美国基础设施的新时代。”他在一份声明中说。

这份长达864页的法案包括一项立法，授权在2022年至2025财政年度为汽车运输安全援助和运营项目提供30亿美元。作为该法案的一部分，运输部将要求进行全面的安全审查。

根据该法案，民主党人要求交通部长赵小兰(Elaine Ch万博ag客户端appao)与州汽车运输执法机构协商，“进行统计上有效的分析，以确定可能影响最终规则的豁免、豁免或其他津贴对安全的影响，包括对执法的影响”。这样的调查结果必须公布，也需要公众评论。

FMCSA代理局长吉姆·马伦表示，新规定将通过提供“关键的监管节省”来帮助运营商。只是卡车司机可能需要再等一段时间才能实现这些节省。

尽管如此，人们还是希望这些变化能在9月底如期生效。TCA的海勒说:“我绝对乐观，但不太乐观。”“灵活性对我们的司机来说是至关重要的，这些规定给了司机一些新的灵活性。”