据IANA报道，4月份多式联运货运量将进一步下降

根据北美多式联运协会(IANA)向LM提供的数据，4月份的多式联运运量继续突显出COVID-19大流行对多式联运运量的持续影响。

当月总发货量为1,280,309台，同比下降15%。国内集装箱货运量下降14.7%，至523,732艘，拖车货运量下降30.5%，至71,086艘。所有国产设备为594,818台，下降17%。国际集装箱为685,491，下降了13.2%。

截至今年4月，IANA报告如下:

• 国内集装箱下降2.0%，至2,386,231个;
• 拖车下降25%，至328,891辆;
• 所有国产设备下降5.6%，至2,715,122台;和
• ISO集装箱下降11.8%，至2,743,176个

IANA最近在其多式联运季度报告中指出，与COVID-19相关的问题继续影响国内集装箱和国际货运量，特别是北美各地的汽车厂和其他制造业关闭，再加上进口下降，这使得2020年的开局艰难。

在国内方面，IANA指出，较弱的比较和集装箱转换率的增加是国内集装箱增长的驱动因素。在谈到国际标准化组织(ISO)进一步下滑时，它解释说，由于中国春节期间制造业关闭，第一季度通常是进口的波动时期。但今年这种情况加剧了，因为由于COVID-19问题，关闭时间远远超过了去年。

至于拖车，IANA总裁兼首席执行官乔尼·凯西说，预计拖车在COVID-19之前会大幅下降，但现在预计会下降得更多。

她说:“这是多式联运中最小的一部分，在2017-2018年复苏之前一直在持续下降。”“损失可归因于集装箱运输的转变，以及卡车运输、LTL运输、包裹运输和温控市场的宽松条件。”

展望未来，Casey解释说，COVID-19对多式联运运量的影响使得预测运量具有挑战性。

她表示:“预计第二季度还将继续下滑并增加……而国内销量可能在第三季度回升。”“在2020年剩余时间里，国际贸易量可能会继续下降，这反映出进口需求低迷以及关税的影响，其中大部分关税仍在实施。”

IANA在报告中补充说，国内集装箱货运量
预计也将下降15%至20%，因为需求低迷，燃料价格大幅下跌，预计进口货运量将下降。

报告称:“总体而言，预计2020年全年的多式联运总载客量
将下降约15%。”“然而，所有与多式联运打交道的人都应该知道，很难确定今年的发展方向。”

格罗斯运输咨询公司总裁拉里·格罗斯最近告诉LM，多式联运受到大流万博ag客户端app行的严重影响。

他说:“我们正处于故事的第二章。“甚至在所有停工开始之前，多式联运就已经受到了影响，因为多式联运的进出口导向很大，当你把转运和ISO(国际)集装箱的运输计算在内时，它可能占到多式联运活动总量的60%。这甚至在3月份就受到了中国病毒造成的破坏的严重影响。中国的农历新年假期延长了，因为中国正在处理武汉病毒的初步爆发，这极大地影响了抵达这里的国际货物。所以，现在我们进入了第二章，中国已经开始复苏，它的生产已经恢复，但由于疫情，它在美国遇到了需求疲软的局面。我想，就经济低迷而言，3月份是‘开门的日子’。”

**