ATA报告称，6月份卡车销量温和

即使是在年度增长的情况下，本周美国卡车运输协会发布的6月份卡车吨位数据美国卡车运输协会与前几个月相比，美国航空运输协会(ATA)的业绩有所下滑。

6月经季节调整的卡车租赁吨位下降0.8%，5月修正后为增长0.9%(前值为1.0%)。该指数为128.6(2000=100)，低于5月的129.6，较2013年11月创下的131.0的历史高点下跌1.9%。按年计算，南非标准普尔500指数上涨2.3%，与5月份3.4%的年涨幅相比相形见绌，后者是2014年第二高的年涨幅，4月份的年涨幅最高，为4.2%。今年的增幅是2014年第二小的，1月份的增幅为1%。今年以来，标普500上涨了2.8%。

美国运输协会未经季节性调整的运力指数(NSA) 6月为132.9，较5月的132.9低0.5%，较上年同期上升4.8%。该指数代表未进行季节性调整前船队实际运输吨位的变化。

根据美国航空运输协会的定义，未经季节性调整的指数是将调查受访者(美国航空运输协会成员航空公司)最近两个月报告的所有月度吨位数据相加而成。然后计算每月的百分比变化，然后将其应用于第一个月的指数。

美国航空运输协会首席经济学家鲍勃•科斯特洛在一份声明中表示:“6月份的数据与机队的传闻报告不太相符。”“我们听说货运量很好。他表示:“尽管6月份的情况略有缓解，但第二季度的情况比第一季度好得多。”“吨位比第一季度增长了2.3%，这是自2013年第一季度以来最大的季度环比增长。与2013年第二季度相比，吨位增长了3.2%，比第一季度同比增长好一个百分点。”

他观察到，在6月份之前，卡车吨位已经连续四个月增长，在此期间累计增长4.4%。

Costello上月在接受ATA视频采访时表示，他认为经济正在加速，尽管美国第一季GDP仅增长1.0%。但他表示，第二季GDP增速可能接近3.5%，下半年可能在3%左右。这种反弹可能会以吨位或更多货物的形式提振货运量。

科斯特洛说:“如果你从整体上看，今年的情况不会像去年那么好，因为第一季度的情况非常艰难，但这多少有些误导，因为当前季度和下半年的情况将非常好，这将有助于卡车货运量的增长。”

KeyBanc Capital Markets分析师托德·福勒(Todd Fowler)在一份研究报告中写道，未来几个月的吨位增长可能因行业而异。

他写道:“我们预计，低于卡车装载量和收益率的前景将支持利润率的提高。”“此外，利用率比较应该受益于去年同期的服务时间变化，尽管我们预计7月和8月的近期业务量会有所下降，并且预计与我们最近的集装箱航运前景一致，将出现适度的峰值下降。车队的增长可能会受到司机数量有限的阻碍，工资压力会抵消部分合同费率的上涨。”